文：桐影
受疫情、缺芯、大宗商品价格上涨等因素影响，造车新势力4月份的销售表现并不理想。如果说第一季度销量呈现爆发势头的话，那么造车新势力的销量在第二季度初就迎来了不同程度的下滑。无一家销量破万，“蔚小理”环比跌幅更是高达40%以上。
其中，小鹏交付9002辆，同比增长75%，环比下降41.6%，以85辆之差痛失月度销量冠军。小鹏汽车表示，在疫情严峻的形势下，单月交付9000多辆已经是尽力之举。但从1-4月交付43563辆来看，领先于哪吒、理想、蔚来、零跑。
而在过去的一年里，小鹏在销售和增长方面都成为了“蔚小理”的执牛耳者。全年累计交付98155辆，同比增长263%，高于蔚来和理想，成为新势力销量冠军。
2022年3月17日，胡润研究院发布了《2022年全球富豪榜》，小鹏汽车董事长何小鹏赫然在列，以700亿元的身价，成为中国新能源汽车行业首富。全球排名第二，仅次于特斯拉CEO埃隆·马斯克。
在创业圈，何小鹏早已成为一个传奇偶像：他27岁开始创业，短短几年的时间就把公司打造成了行业巨头，十年后将公司卖给阿里巴巴套现300亿，实现人生理想，几年后又转型做汽车再次大获成功，甚至叫嚣特斯拉！这一路走来，何小鹏的成功，凝聚了天时地利人和。
1977年，何小鹏出生在湖北省东南部的黄石市，在一个工人家庭长大。从小就非常聪明。按他的话说就是，“比较擅长的就是读书”。怎么听起来有点“凡尔赛”。高考成绩也不错，1995年考入华南理工大学计算机系。
在大学期间，何小鹏凭着自己的技术在电脑城打工，赚了不少生活费。大学四年，何小鹏不断磨炼自己，在做兼职的同时也在有意识地弥补自己的不足，为自己以后的生活铺路。可以说，何小鹏就是穷人家孩子通过自己的努力获得成功的典范人物。
在何小鹏毕业后他来到广州亚信集团工作，在此期间何小鹏工作非常努力，取得了不错的成绩，也因此得到了上司的赏识。但是他不愿意那么一直干下来，因为他说过自己不能一辈子都为别人打工，所以他义无反顾地选择了离职。
首次创业，何小鹏没有盲目进取，他跟合伙人梁捷把目光放在两人熟悉的领域，邮箱系统研发，推出UC邮箱。只不过，当时中国的互联网行业并没有得到长足的发展，普及率较低，所以何小鹏的UC优视邮箱项目陷入了发展困境。好在当时何小鹏成功拿到了网易丁磊的80万元投资，经过1年的研发努力，UC浏览器项目应运而生。
在何小鹏的精心经营下，UC在短短几年内发生了翻天覆地的变化，成为仅次于的第二大网络运营商，浏览量仅次于。此时的何小鹏也成为了互联网界的一大神话，他在互联网行业的发展前景不可限量。
但在2014年，成立10年的UC以43.5亿美元的价格卖给了阿里巴巴，这也是当时中国互联网历史上最高并购金额。这一年，37岁的何小鹏也加入了阿里巴巴，成为了阿里移动事业群总裁。一夜之间，何小鹏实现了他少年时就梦想的财务自由，比他当时为自己设定的目标提前了四年。
而在收获百亿财富的同时，让这位不安分地主陷入了空虚和彷徨。有钱了做什么好呢，他选择转型到了投资领域。2017年，怀揣“造车梦”的何小鹏用UC套现的 300亿资金投资造车，加入“小鹏汽车”成为小鹏汽车的董事长。
2018年，小鹏汽车交付国产首款新车，成为首家进入乘联会新能源汽车销售榜单的互联网汽车厂商。2020年8月27日，小鹏汽车在纽交所成功上市，成为继蔚来汽车、理想汽车之后，第三家在美国上市的中国造车新势力公司，小鹏汽车的市值也达到了108亿美元，约合人民币743亿元。
从小鹏汽车的交付量来看，成绩也是可圈可点。统计数据显示，2019年—2021年，小鹏汽车交付量分别达到了13000辆、27000辆和98000辆。
此外，何小鹏曾公开表示，汽车将在2024年飞向天空，小鹏汽车将在这一领域不断探索。难怪他会说每卖一个就亏6.2万元，原来小鹏投入大量的钱在研发上面。据统计，全年的研发投入就接近40亿元，品牌超充站，将超600座。
据悉，第四款车型小鹏G9将在6月份亮相。这款车定位为五座中大型SUV，肩负着冲击高端市场的重任。将与蔚来ES6、理想ONE展开正面竞争，表现如何我们且拭目以待。
话说回来，虽然目前小鹏汽车的交付量相当不错，但围绕小鹏汽车的“订购用户长时间无法提车”的负面新闻也层出不穷。如果小鹏汽车不能妥善解决这一发展问题，或许会对未来小鹏汽车销量的增长造成一定的影响。
