7月2日，据媒体消息，贾跃亭在美投资的另一家电动初创车企Lucid Motors宣布，已聘请特斯拉弗里蒙特工厂前生产副总裁彼得·霍霍丁格担任制造副总裁，该公司希望很快能投入生产。
前特斯拉高管加入Lucid
据了解，霍霍丁格加入Lucid Motors后，将领导该公司的全球制造业务，在加入Lucid Motors前，霍霍丁格曾效力奥迪长达22年时间，带领负责A4、A5和Q5车型和其他衍生车型的产量，在奥迪公司具备举足轻重的地位，加入特斯拉后，霍霍丁格担任该公司的车辆生产副总裁，帮助该公司实现不断增长的生产目标，在确保不影响现有Model X和Model S产量的同时满足Model 3的产量需求。
Lucid Motors首席执行官CEO彼得·罗林森表示，彼得·霍霍丁格多年的制造经验将有助于Lucid Motors推出全电动轿车Lucid Air和其他未来车型。
据悉，彼得·罗林森在加入Lucid Motors前也曾在特斯拉工作，担任Model S首席工程师，2013年罗林森加入贾跃亭投资的Lucid Motors，担任首席工程师，今年4月份，被任命为该公司的首席执行官。
Lucid Motors前名叫Atieva，前期获得了北汽跟乐视贾跃亭的一笔投资，在北汽撒手后，贾跃亭接盘成为该公司的最大股东，然而后期媒体爆出，贾跃亭为周转资金，出售了部分股份，目前仅保留一部分股份。
该公司在2016年12月14日发布的一款高端电动原型车Lucid Air，据悉该车搭载了100kWh或130kWh电池组，最长续航接近650km。电动机可以输出1000匹马力，百公里加速时间仅为2.5秒。同时，该车还将配备短距雷达、激光雷达和摄像头，因此将具有自动驾驶功能。
然而由于资金问题，以及投资方贾跃亭自身难保的情况下，Lucid Air迟迟没有实现量产，2018年9月17日，贾跃亭投资的Lucid Motors美国电动汽车初创公司宣布，已经同沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”签署一份超10亿美元的投资协议。
这笔资金将解决目前Lucid Motors面临的资金困境，甚至推动整个量产计划，Lucid计划利用该笔资金完成工程开发和对Lucid Air的测试，在亚利桑那州卡萨格兰德建设工厂，计划在2020年实现量产上市。
FF91量产已指日可待！
6月13日，法拉第未来在官方表示，FF91测试里程越远，距离量产交付就越近，此前FF91已经完成长距离测试。
今年5月7日，自称是Faraday Future运营及项目管理高级总监的网友“Xiao-麻小”在社交论坛爆料，当日FF汉福德工厂再次下线了一辆FF91预量产车，并在当日与多台预量产车一并开进了FF洛杉矶总部园区。
据业内人士表示，不同企业对于‘预量产车’会有不同的定义，但基本意味着产品已经进入了最后调试阶段，一切顺利的话法拉第未来不久就可实现最终量产，贾跃亭也曾在朋友圈表示，FF91距离量产仅剩“临门一脚！”。
可以说，FF91距离量产已经指日可待，据悉，测试方面，多台预量产车已经开始进行云连接、软件应用以及其他验证测试，距离实车量产仅仅一步之遥！
资金方面，今年4月30日，贾跃亭已经获得2.25亿美元的债权以及信托融资，在股权方面也取得不错的进展，据法拉第未来官方透露，公司将由Stifel Nicolaus＆Co.作为财务顾问进行股权融资计划，FF目前和其他多个投资方进行了接洽，并预计将于今年第三季度初完成股权融资计划。
一旦资金到位，完成各种测试，想必FF91也将踏上量产的步伐。
贾跃亭翻盘有望
虽然在乐视层面，贾跃亭个人已经惨败，人设崩坍、背负债务，压力山大，但在汽车项目上或还能最后一搏。
贾跃亭投资的Lucid Motors在获得10亿美元后，Lucid Air量产可能已经没有多大悬念，一旦该公司成功将首款量产车推向市场，贾跃亭所持股份势必水涨船高，贾跃亭也将增大自己的筹码，再加上FF，贾跃亭仍然还有希望翻盘。
法拉第未来方面，该公司能够获得恒大、第九城市的接连投资，足以证明它的价值，据悉该公司在今年还荣获美国媒体评选的加州十大科技创业公司第三位，同时入选的还有Uber，Lyft等美国知名科技公司。
目前，Faraday Future在中美两地提交申请专利接近2000件，获中美颁授专利近400件；这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。首款高端车型FF 91，设计0 – 96公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载多个智慧感测器和智慧升降3D镭射雷达，无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等前沿技术。
