在全球经济一体化的今天，拥有更多的核心技术，更有可能取得更大的竞争优势，这也是中国十分看重的原因。就拿基建来说，为了让基础设施能够更好的适应未来的国际市场，政府在大力发展各种基础设施的同时，也在大力发展高端建筑。中国这个主要的产品是“出租而非销售”的典范，它是一个模块式的运输工具。这种模块化运输车曾经是德国、意大利和英国的主要收入来源，其应用范围很广，在某些重工业中也是无可取代的。新中国建立后，中国奉行科学发展观，非常注重工业投资，是世界上工业分类最齐全的国家。
由于这款汽车的重要性，政府在这方面下了很大的功夫，打破了这个行业的垄断，一年的利润高达300亿美元，是中国基础设施建设必不可少的一部分。这种车辆是一种精密的设备，涉及到了许多先进的工业技术。凭借着本身的机动性能和超强的载重能力，能够迅速、有效地将货物搬运、卸载。虽然他的车轮有一千多个，但是他的灵活和协调能力却是毋庸置疑的。因为汽车装有液压悬架，而且轮胎的热压装置可以通过内部的控制来调整，因此，即使是在高低不平的道路上运输较大的货物，也能确保安全地把货物安全地送到目的地。
德国是第一个研发这款汽车的国家，但德国的汽车出口成本很高，再加上德国的“不卖技术”，中国从零开始，一跃成为世界上为数不多的独立研发和制造汽车的国家。就算完成了出口，也不用担心技术泄露。由于其结构的复杂性，可用于运输数万吨的隧道、沉管、桥梁、管道等，运输航天飞机、军舰、航空母舰、潜艇，以及数千吨的发电设备、石化设备，解决了超大型、超重型物体的运输问题。例如现在最先进的航母制造方法，就是将一艘上万吨的航空母舰拆成若干个单元，然后再进行拼装，再由模块化的汽车将各种长方形的模块运送到造船厂进行最终的装配。西方一直针对中国的计划，就是要用种种禁运来限制中国的发展。不管是盾构机、模块式运输机、半潜式钻机、芯片、光刻机等技术，中国的大部分技术，都被政府给攻破了。
中国的这种尖端设备令美国人艳羡不已，很多美国企业想要收购其技术，而中国也出于对本国技术的保护，将其列为“禁运技术”，仅供欧美租借，不许采购，现在每年都能为中国带来巨额租赁收益，是中国高端设备市场上最有名的品牌。
在未来，中国的基础设施建设将会不断地被更新。高端的工程装备，体现了国家对于基础设施建设的高度重视，同时也是一个国家能够将先进技术及时投放到市场上的体现。只有科技进步，才能推动经济的发展。
