随着信息时代的变迁，互联网衍生出的一系列数字经济，在大数据、区块链、物流供应链的完美加持下，新业态开始大规模发展。
1.管理全球化
互联网的出现加速了全球经济一体化的进程，导致企业的跨国化和全球化发展。跨国企业可以根据自己的发展战略和世界各地的伪经济政治状况，在不同的国家设立制造基地和运营总部，目的是获得最小的运营成本和最大的市场份额。
全球化经营导致了物流全球化的趋势，推动了国际物流的发展。物流网络规模越来越大，运营越来越复杂。新的形势要求物流企业、制造企业以及与物流密切相关的综合性企业及时调整发展战略，制定相应的对策。
面对全球化激烈竞争的趋势，企业的战略对策之一是专注于自己擅长的业务领域，争取核心技术的领先；而这个企业不擅长的业务被剥离出来，委托给在这个领域有专长和信誉的人。
赖的搭档。制造企业将自己不擅长的物流业务分离出来，外包给物流企业的趋势，为所谓的第三方物流和第四方物流的发展创造了条件。关注企业核心技术的趋势使物流业务与生产企业分离；为物流企业带来良好的机遇:而物流企业也必须关注自己的核心竞争对手，精心发展业务，提高服务水平，从而保证委托方的利益，树立自己的信誉。
2.系统联网
物流系统的网络化是经济全球化和电子商务时代物流活动的主要特征之一。完善的物流网络是现代高效物流系统的基本条件，区域物流网络、国家物流网络和全球物流网络是现代物流系统不可或缺的资源。为了在国际竞争中立于不败之地，跨国公司必须拥有高效快捷的物流网络系统。
物流网络系统包括渠道、节点和相关信息系统等。可以是政府投资的公共物流网络系统，也可以是企业投资建设的自用物流网络系统。
当今，全球信息网络资源的可用性和网络技术的普及为物流网络化提供了良好的技术支持，物流网络化必将得到快速发展。未来几年，我国国家物流体系的基础设施，如各种物流通道、大型物流中心的建设将快速发展，现代物流配送体系将逐步成熟。
3.供应链简化
供应链是指在向消费者提供产品或服务的全过程中，由上下游企业组成的系统。比如服装供应链，由提供原材料的企业、纺织厂、服装厂、批发零售企业组成。每个产品都涉及多个供应链，比如汽车就涉及车身钢材供应链、车窗玻璃供应链、轮胎橡胶供应链、仪表供应链。与各种产品相关的众多供应链构成了一个极其复杂的社会和经济网络系统。
同一供应链上的所有企业都需要上游企业供应原材料或商品，同时又不断地向下游企业供应自己的产品，形成了层级体系。在供应链的末端，比如服装零售店，卖出去的每一件商品都是这条供应链上所有企业的成功，所以市场竞争其实不是单个企业之间的竞争，而是一条供应链和另一条供应链之间的竞争。供应链上下游企业之间存在贸易关系。也就是说有利益关系，但是从供给的角度来看，更重要的是这些企业是相互依存的。供应链理论的出现拓宽了物流科学的应用范围，物流的研究和应用达到了一个新的高度。
互联网为供应链的各个环节提供了强大的信息支持，生产者、最终消费者和中间经营者可以及时了解供应链的所有动态。也就是说，供应链具有更好的透明度，供应链中任何冗余的环节和不合理的流程和操作都能被及时发现。尤其是由于互联网提供的信息支持，供应链中原有的冗余环节将被消除，因此供应链将变得更加紧密。供应链的这种变化将直接影响企业的经营和发展战略。也给物流行业带来了巨大的变化。在过去，商品可以通过制造、批发、仓储和零售等多层次和复杂的方式到达消费者手中。现代流通已经被简化，因为它可以通过配送中心直接从制造厂发送到零售点。互联网提供的信息共享技术。为加强供应链管理、完善供应链物流系统提供了有力支持。
互联网信息技术在时代的应用改变了企业的管理体制，逐级下达指令、逐级上报信息的模式将被通过网络连接各级的模式所取代。这将导致企业组织从金字塔结构向水平组织转变。物流企业业务流程长，活动范围广，外部环境变化多。物流企业的现代化需要更多的信息技术。
4.企业规模
在电子商务时代，由于物流小批量、多品种、快速性的明显特点，配送更加困难，需要达到一定的规模才能产生相应的经济效益。没有规模，就没有效益。为了更快地在规模经济中领先，企业之间的兼并和联盟趋势得到了加强。当然，在选择合作伙伴时，弱者会被淘汰，形成强强联合。物流企业必须依靠其先进的商业模式、优质的服务和强大的执行能力来寻求合适的合作伙伴；同时也有可能被其他优秀企业选为合作伙伴，在联盟中不断发展。
中国的企业面临着国内外的竞争，物流企业也是如此。一些国有储运公司，规模虽大，但存在体制不灵活的问题:一些新的物流公司，规模大多很小。他们需要在竞争中寻求联盟，根据双赢战略选择战略伙伴，以形成产业联盟，创造规模经济。可以预见，物流企业的强强联合趋势将会加强，中国现代超大型物流企业将会出现在社会经济舞台上。
5.服务集成
由于物流系统的复杂性和对物流服务水平要求的不断提高，为第三方物流的发展提供了广阔的市场。它是一个物流服务行业，服务水平是竞争因素中最重要的部分。第三方物流行业最时髦的口号是“提供一体化物流服务”，承担用户从规划特许到运营管理的所有物流业务。在保证成本的情况下，让用户拥有一个高效顺畅的物流系统。
在供应链快速变化的时代，通过增值服务扩大营业额也是第三方物流行业的重要手段。加强增值服务是未来物流业发展的重要方向。它的目的不仅是降低成本，更重要的是提供有用的
超出客户预期的增值服务，增加分销、配送及各种流通和服务项目以增加附加值，以及根据客户需求提供的其他服务。除了总装和包装，增值服务的内容也在不断拓展，发展有特色的增值服务。例如，德国的FIEGE公司分销衣服，这些衣服经过熨烫、商业包装或挂在衣架上，以便在交付给最终用户之前送到商店；再比如生产吉他的芬达国际公司，委托UPS对其配送系统进行集约化、系统化的整合。UPS的增值服务包括调吉他。增值服务的拓展不仅增加了物流企业的收入，更重要的是承担了上游企业和下游企业的分离。分离出来的业务使自己成为供应链中不可或缺的一部分，从而稳定了客户群。
电子商务时代的到来给全球物流带来了新的发展，并使物流具有了一系列新的特征。
1.服务型:在电子商务下，物流业是介于供需双方之间的第三方，以服务为第一宗旨。它不仅要为本地服务，还要提供长途服务。
2.信息化:信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。
3.自动化:自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。此外，还可以扩大物流作业能力，提高劳动生产率，减少物流作业中的失误。
4.网络化:物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。
5.柔性:柔性物流是为满足生产、流通和消费需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费者需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织实施物流作业。
6.一体化:是指以物流系统为核心，从生产企业出发，通过物流企业销售给企业，到达消费者的供应链的一体化和系统化。它出现在物流发展的高级和成熟阶段。其发展可以分为三个层次:物流一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
7.智能化:这是物流自动化和信息化的高级应用。为了提高物流现代化水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的新趋势。
8.国际化:电子商务加速了全球经济的一体化，也促使物流企业向跨国阶段发展。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。随着全球化的趋势，物流企业和生产企业的联系更加紧密，形成了社会的大分工。
基于以上发展趋势和条件，网络营销者应运而生。
中国轻工业联合会向人力资源和社会保障部提交了“网络营销人员”职业的申请。随后，人力资源和社会保障部中国就业培训指导中心下发了《关于印发国家职业技能标准制定工作方案的通知》，指定中国轻工业联合会为新职业“网络营销员”国家职业标准的承担单位。中国轻工业联合会根据该专业的申请材料，批准中国轻工业企业投资发展协会为该专业国家职业标准的牵头单位。
“网络营销人员”正式列入国家职业分类大典。是2020年6月28日由人力资源和社会保障部、国家市场监督管理总局、国家统计局联合公布的一个新职业，旨在规范互联网营销从业人员的健康发展。
2021年11月25日，人力资源和社会保障部、中央网信办秘书处、国家广电总局办公厅正式颁布了由中国轻工业联合会承担的《网络营销人员国家职业技能标准》。
作为轻工业企业投资发展协会官方授权的首批在线培训机构，中思视致力于推动数字经济人才的培养。同时，中四师教研部的老师也参与了教材和题库的研发。
在网络营销商官方指定的教材中，有不少来自中国和斯里兰卡的老师成为教材编委成员。
未来，中思将继续为互联网数字经济人才的培养做出更大的贡献！
