一、消费者第一。
“顾客就是上帝”，任何企业想要经营好，首先离不开用户的支持，我们可以看一下美团的运营，美团从2011年成立至今，一直都站在消费者的角度思考问题，使消费者能够通过美团获益，从而达到“双赢”的效果。
二、把关合作商家。
要想将用户体验做好，就一定要严格把关合作商家的产品质量。所以，美团为合作商家的挑选设置了重重关卡，只有通过这些关卡的审核，才能接近消费者，这种做法很类似与“打扫干净屋子再请客”，没有鼠目寸光的只看重眼前利益，而是为日后的长远发展打下了良好基础。
三、对用户和自己负责。
为消费者服务，对商家把关并不是美团的全部，它在这些之外更是不忘对自身的严格管理，譬如花费巨资建立了呼叫中心，为客户的售后添砖加瓦。
美团推广怎么推广省钱：
1、有的团队对不同商圈、不同品类、不同店铺进行过测试，点金推广相对于其他推广工具而言，ROI（投入产出比）更高，点金推广可以作为推广工具。
2、点金推广是一款自助推广工具，是根据竞价排名的方式获取平台曝光和流量，从而帮助商家提高店铺曝光和排名。开启推广之后，我们可以查看今日、近七日和近30日的曝光提升数、进店提升数、推广消费、单次进店消费数据，我们可以根据这些数据估算出推广带来的曝光人数、进店人数、订单量和营业额，并测算ROI。
高精地图战事起，华为抢位、美团入局，高德百度你还好吗？
是通过地推的方式进行推广的。
2014年开始提供地推服务，专门为互联网公司提供如APP、微信公众号等产品的地推服务。2015年地推吧成立，为每个企业量身定做一套落地方案，精确分析目标群体和划分推广区域，再开展地推。通过活动和奖品，实现吸引用户完成注册、绑定银行卡、在线下单等需求。
地推的主要任务：
地推的主要工作是网吧资料的收集以及网吧的定期回访，网吧资料包括机器台数、IP等等，定期回访是为了做好客情关系，进而可以张贴自己的宣传品和安装自己公司的新游戏。宣传资料包括但不限于：门上的推拉，海报，宣传POP，喷绘，车贴，DM单。
百度百科-地推
美团怎么用百度地图
对于“问题地图”，原则只有一个，中国一点也不能少！
而“地图问题”则是指最近 科技 界高精地图战事又起：华为抢位、美团入局，虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。
今日，盖世 汽车 研究院在京发布报告：2026年国内高精地图市场规模将突破100亿元。
中国一点也不能少
继范思哲的T恤将香港、澳门与国家名称错误并列事件后，8月12日，纪梵希、蔻驰等国际品牌陆续被曝出类似问题，并在其官方微博致歉。
据媒体统计，这两天时间里，已有纪梵希、蔻驰、CK、fresh馥蕾诗、亚瑟士、CPB肌肤之钥、施华洛世奇和Valentino等至少8个品牌公开道歉。随后，涉及相关品牌的中国代言人纷纷表示解除合作关系，以划清界线。
高精地图时代来了
地图很重要。
移动互联网的时代，地图不再是单纯的指路工具，已逐渐演化为本地生活信息综合服务平台，以及车联网、自动驾驶的基础环节。在车联网方向与车企的合作中，高精导航地图也是其中的一种方向。
业内普遍认为，高精地图是自动驾驶的必要条件。基于此，BAT等互联网公司、主机厂及图商对于高精地图市场争夺从未停止。
目前，BAT地图产品分别为百度地图、高德地图和腾讯地图，其中，前二者已经占据75%以上的市场份额。
尽管这些地图服务目前都免费提供，但一些 科技 巨头和新兴互联网公司还是希望有自己的地图板块。其中，华为计划在今年10月份推出自己的地图服务Map Kit。美团官方也确认正在开发地图业务，并称其为“美团地图”。
美团开发地图服务
14日晚间，美团就“正开发地图服务”一事作出回应。美团方面表示，公司在去年10月底的组织升级中成立了LBS平台，包含LBS服务、网约车、大交通等部门，其中就包含地图业务，旨在进一步增强LBS基础服务能力，目前该业务一切照常进展中。
早前，美团的一位发言人透露，美团正开发地图服务，本周已在招聘网站拉勾上发布了十余个相关职位，包括数据挖掘工程师和机器学习专家等。并表示，美团不久前还聘用了一名前百度地图高管。
此人即人人车原副总裁张绍文。张绍文曾任百度地图智能导航总经理、百度地图主任架构师、百度地图技术委员会主席等职务。加盟后担任由美团高级副总裁王慧文所负责的地图体系的技术负责人。
美团曾密切接触过电子地图服务商凯立德，有意向收购，但最终未达成交易。
7月中旬，有消息称美团、京东曾申请导航电子地图甲级资质失败，随后美团站出来否认。
对于美团来说，地图业务的意义更多集中在美团的出行生态和无人配送上。
尽管去年摩拜单车（现美团单车）为美团贡献了一半的亏损，知情人士称，美团内部目前对摩拜已经没有营利要求，其意义更多在于道路出行信息的收集，作为链接美团智慧出行的重要一环。
当前，美团在出行和外卖业务上的地图服务都依靠第三方——共享单车和打车服务接入的是高德地图和腾讯地图，旗下的大众点评应用则整合了百度地图和高德地图。地图是美团本地出行业务中的基础技术之一，长期依靠接入并不实际。
另外，聚合模式作为网约车市场的又一种模式，与地图导航场景天然契合。美团在网约车战略放弃了与滴滴的价格战后，迂回转向了聚合模式，并且已经跑起了一定规模，日单量也已经涨到了50万左右。
在其核心业务外卖上，人工成本占了很大一部分，并且是不可控因素。未来，基于地图、定位、感知和人工智能的无人配送技术将大大改善这一现状。目前，无人配送在雷达、摄像头和芯片等技术上已经趋于成熟，但要落实到应用，创造真正的营收还有很远。
不久前美团的市值超越了搜索巨头百度和电子商务巨头京东。
美团的雄心不会止步于此，打造“美团地图”便是明证，5G时代，其进入自动驾驶领域只是时间的问题。
华为地图不只是备胎
8月9-11日，华为开发者大会(HDC 2019)在华为东莞松山湖基地召开。
10日下午的会议中，华为消费者业务云服务总裁张平安进行了主题演讲。演讲中他确认，华为即将正式进入地图领域，并将于10份推出Map Kit。
张平安提到，华为公司旗下所有应用都将会率先应用自己的地图服务，同时也欢迎全球的开发者使用华为的地图服务。目前华为地图服务已经提供6大类，总共25种API接口。地图服务已经支持了海外超过150个国家/地图，覆盖超过40种语言。
今年5月份，谷歌要对华为执行断供的消息已经甚嚣尘上。
当时即有网友指出，芯片华为有海思做备胎，操作系统有鸿蒙OS做备胎，如果没有地图，消费者业务肯定会受到冲击。譬如华为手机，海外用户对谷歌地图有深度的使用习惯。谷歌一旦停供，用户量不可避免会大量流失。因此，华为需要推出自家的地图产品。
这一点，华为当然也想到了。
7月初，华为旗下北京华为数字技术有限公司导航电子地图制作的甲级资质申请获得批准。
8月份，华为终端手机产品总裁何刚就在微博上放出了一段华为实景地图AR场景的视频。
如今，地图服务Map Kit终于实锤。且是首先用于国外，正是针对消费者业务的“漏洞”。
任正非在近期接受媒体采访时透露，美国众议院已经通过决议，5年内不会将华为撤下“实体清单”。他还指出，目前华为大概有4300-4400个洞，应该已经补好了70-80%，到年底时可能有93%的洞会补完。
任正非将华为比作千疮百孔的战斗机，7月31日，华为举行“千疮百孔的烂伊尔2飞机”战旗交接仪式，任正非在仪式上做了题为《钢铁是怎么炼成的》的讲话。
当下，布局地图业务，显然也不止是做“备胎”这般简单。
此前，华为就已经发布过“1+8+N”的华为5G全景战略——“1”为智能手机，“8”为8大行星PC、平板、TV、音响、眼镜、手表、车机、耳机八大业务，“N”指的是泛IoT硬件构成的华为Hilink生态。
而地图，显然是浓墨的一笔。尤其是与地图息息相关的车机，肯定会用到地图的。所以，有了地图在手，将会是一个很好的切入点。
任正非曾说过，华为不造车，但要做车联网，目前来看华为在行动。
8月11日，2019华为开发者大会继发布鸿蒙OS之后，华为又发布了Cyberverse数字平台。该平台为AR实景地图服务平台，可使用手机进行厘米级定位。
华为camera首席工程师罗巍表示，Cyberverse可用于在景点、博物馆、智慧园区、机场高铁站等空间，今年将会在国内5个著名景点进行开发者测试，到2020年年末，将在1000个地点提供服务。
《Cyberverse——开启新视界》视频截图
如今全球车企自动驾驶量产时间集中在2021年左右，高精地图作为其中的必要技术理应更早落地，预计2020年将成为主机厂确定供应商的年份。
2016年8月，高德宣布拿下第一张高精地图商业化订单，并将其装载至凯迪拉克CT6上；2018年8月，百度宣布其高精地图方案将在2020年下半年通过长城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四维图新表示将完成全国首张高精地图的制作，并称其主导制定的高精地图全国统一标准方案将很快通过。而今，华为将高精地图与AR相结合，又为高精地图赛道描绘了新的想象空间。
开始申报甲级测绘资质，到确认发布地图服务，并可精准至分米级，这一系列操作的背后说明了华为高精地图产品链正越来越完善。
2026年市场规模破百亿
7月初，华为甲级地图资质公示，随后爆出美团和京东申请甲级地图资质被否，因为VIE架构不被政策允许。相关信息显示，除了上述的华为、美团、京东等公司希望进军地图领域外，还有一些行业的巨头计划拥有地图能力，方式就是通过申请资质或者是并购标的的方式。
有分析称，地图江湖，正再度呈现五年前的战争。
2014年2月，阿里全资并购高德地图，从此阿里通过高德获得地图能力，也掀起了BAT竞逐拥有地图能力的战争，百度通过购买四维数据的基础，以及自身的努力，具备了完整的地图能力，腾讯则通过入股四维图新的方式，获得了地图数据的稳定来源。
有业内人士表示，甲级地图资质的申请将在新的一年关闭，以后只允许乙级资质升甲级资质。对于那些希望拥有地图能力的公司而言，接下来的几个月是最后的时机。
今天，盖世 汽车 研究院发布报告指出，各大车企把自动驾驶的量产计划逐渐提上日程，推动自动驾驶的快速发展。未来自动驾驶车辆将逐步出现在道路上，其预测，在2020年—2025年，L3以上级别的自动驾驶车辆将会出现明显的增长，并且到2025年，自动驾驶车辆会达到367万台的数量，不包括垂直领域，但包括封闭测试场景内的应用车辆。
高精地图作为自动驾驶一项必备的能力，涉及到的板块主要是有三个，第一是高精地图的定位，把车辆精准定位到车道上；第二是能对传感器进行补充，补充车载传感器无法获得的信息，为自动驾驶的决策提供一定支持；第三是路径规划，能根据实施的交通变化，为自动驾驶提供最优的路径，优化用户的出行体验。
相对于传统的电子导航，高精地图主要是在地图的精度上更加丰富，并且信息涵盖的内容是非常多，使用者逐步从用户转向了自动驾驶系统。精度也是达到亚米级，同时可以配合车辆的传感器和算法，为自动驾驶提供底层的支持。
盖世 汽车 研究院预测，2025年高精地图将近达到80亿元，2026年将会出现快速增长，突破100亿元。
国内地图业本来已经有百度、阿里高德、腾讯BAT三强鼎立了，随着5G车联网时代的加速到来，开始燃起了新的战火。华为以自己的消费者产品为切入点进行抢位，美团以四大LBS场景（到店、到家、旅行、出行）为依托进行地图布局，抢占先机。
随着无人驾驶技术发展，高清地图需求日益高涨，地图江湖会否被新入局者再次颠覆，值得一看。
美团怎么做推广
美团骑手APP是一款为美团的骑手准备的手机抢单工具。骑手登录APP就可以进行在线抢单了，智能抢单，最快的速度帮你抢单，在线查看订单认为，整改订单状态，美团骑手的抢单神器！
美团骑手APP官方介绍
美团骑手客户端是美团外卖为美团的骑手量身定制的配送APP，现在美团正在招募外卖骑手，用美团骑手APP可以帮助骑手随时随地抢单，方便的接收配送订单，查看相关信息并进行配送管理。让自己多余的时间赚多外块，美团骑手客户端服务于广大的加盟商及美团自营配送团队。
美团骑手APP主要特性
1、一键抢单：通过系统智能匹配或者项目主直接推送，骑手可以快速抢单，开发任务一键收入囊中；
2、随时沟通：系统自动为程序员与项目主单独建立一个讨论组，方便沟通，迅速解决项目需求中的“疑难杂症”；
3、进度跟踪：项目主可以通过美团骑手APP随时随地查看任务进度，及时了解项目进展情况；
4、收入分享：骑手可以选择将自己的任务收入分享到各个平台圈子，摇身变成高富帅。
美团最大的优势之一也就是地面推广团队，这种地面推广团队对于推广来说有非常大的作用。单纯线上推广消费者下载量很低，有地面推广人员监督商户服务质量，跟消费者面对面交流，劝导消费者下载，甚至手把手教，这样的体验是线上没有的，加之美团的补助优惠，下载量自然就上来了。美团始终对消费者是最关心的，消费者可以无条件退款，这也是美团消费者留存率比较高的原因之一。至于移动端消费量，美团这种生活服务类平台很明显是要做移动端的，这样对于消费者的空间和时间选择方面更加灵活。
这种大平台的推广，地推是很重要的一个环节，会招募大量的地推团队。相同的有阿里的铁军。类似我们经常用到的商家团购，很多都是通过地推团队的沟通，然后完成任务。然后产生的效果就是你去购买，商家和你说用美团有优惠。
另外一种就是自有产品的裂变。一是通过品牌的黏性，勾连起来用户对某个场景需求时想起美团，也可以理解为品牌的影响力。
再有就是通过自有客户的裂变，通过现有客户进行转化，说邀请也好、转介绍也行，大概就是这么个意思。
还有就是通过一些平台推广，如投放今日头条的信息流广告；再比如找类似多麦联盟这种广告联盟合作，他们通过站长等卖出去，成交一单给返佣。再比如通过什么值得买这种类社交电商分享，你注册一个号，每卖出一单，赚一笔返现，这个很大程度上跟客户裂变相似，但是裂变的主体不同。
再有就是在一些平台投一些广告，如微博啊、一些网站啊等，进行品牌曝光，获取知名度。
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