网约车大战，吃相真难看
网约车大战，吃相真难看
近日国家互联网信息办公室接连发布公告，依法通知滴滴出行 App、小程序，以及滴滴企业版等 25 款 App 下架整改。
这让美团、高德、曹操、T3 等网约车平台看到了机会。一时间，" 网约车新一轮大战 " 的话题热度在舆论场中骤然升温。
7 月 9 日，美团重新上线了停滞两年的美团打车 App。高德、曹操、T3 等平台则大量投放信息流广告，再度通过补贴烧钱来吸引用户，也注重强调安全、合规等优势属性，市场竞争的针对性意味十分明显。
T3 出行平台更是被曝进行内部动员， 称当下为千载难逢的发展机遇，全员将开启 007（全月无休）的战斗模式， 争取实现连开 15 城，日均单量突破百万的月度目标。
但与资本摩拳擦掌，企业蓄势待发相对应的是，7 月 12 日这个常规的工作日，仍有大量用户在社交平台上集中发出根本打不到车，打车平台暗暗涨价等吐槽。
所谓的网约车大战，要沦为一场 " 重在宣传，无视体验 " 的闹剧？
广告铺天盖地，司机却 " 不见踪影 "
" 杭州夏天早高峰是永远打不到车了吗？"、" 北京大雨打不到车，真是个令人崩溃打不到车上班迟到的周一 "、" 在上海就是打不到车，加钱也打不到，无论下不下雨无论早晚，真的疯了。"
7 月 12 日，多个城市中打不到车的用户纷纷在微博中吐槽，有网友甚至晒出了打开多个网约车 App 同时下单却仍然打不到车的经历。
与打不到车相对应的，是各网约车平台在广告投放上的 " 疯狂输出 "。例如微信朋友圈、抖音短视频等流量平台，突然涌现了大量高德、T3 出行、享道出行等网约车平台的拉新广告。
这些平台广告往往以大额优惠券、打车便宜等卖点来吸引用户，但相关的运力、服务配套也应同步跟进，不然很容易出现前脚刚烧钱拉新，后脚就因为在平台上打不到车而导致用户又迅速流失的尴尬局面。
网约车平台的运力和用户体验往往存在非常强的关联性，司机、车辆运力是否充足，直接关系用户打车体验的好坏。
为避免高峰时段等客观因素对运力测试造成的干扰，ZAKER 新闻在非高峰时段对多个平台进行了打车测试。
例如在广州，同一时段、相同出发地、目的地的情况下，高德提示预计司机接单时间为 1 分钟，美团打车显示为 2 分钟，曹操出行为 3 分钟，T3 出行为 9 分钟。
接单时间越长，说明平台运力越匮乏，需要更多的时间来调度司机接单。 有意思的是，测试中运力较弱的 T3 出行却在抖音信息流广告中，将运力充足、打车容易列为主要卖点。
T3 出行的广告中，一位老大爷谈及为何选择 T3 出行时表示，无论在多偏远的地方，都能打得到车。
除了打不到车被用户广为诟病外，网约车平台 一边大肆标榜优惠拉新，一边却疑似暗暗涨价的行为也遭到了用户们的吐槽和质疑。
不仅平台内部打车的价格会经常出现差异，同一时段同一路线的情况下，不同网约车平台的价格也存在较大的差异。ZAKER 新闻在测试中发现，同样的一则订单，不同网约车平台之间的价格甚至可以相差近两倍。
在涨价问题上，网约车平台难以给出清晰的解释并 " 服众 "。
此前网约车平台们普遍以价格受供需情况、当地消费水平、收入水平、能源价格等因素影响作为回应，称复杂多变的外部环境是价格动态变化的关键原因。
如此模糊不透明、推诿式的 " 解答 "，注定了涨价问题将继续长期被用户所诟病。
市场很广阔，平台不应瞎折腾
实际上，用户的诉求往往较为简单，即希望有一款能便捷打到安全实惠网约车的平台。
但目前来看，不少网约车平台都慢慢走偏了，普遍热衷于向隔壁电商巨头们学习营销手法了，眼里全是套路、算计、用户数据，而非踏踏实实地做好服务，提升运力。
例如打折优惠旗号的拉新推广套路。ZAKER 新闻在测试中发现，不少网约车平台有着较为同质化的优惠、红包页面，玩法也大致相同，内卷化程度十分严重。
可以看到，虽然优惠名目看似多样化，但基本都是要求用户拉新。只有拉来不同数量的新用户注册，才能获得相应的优惠奖励。 简单来说，这与拼多多著名的 " 砍一刀 " 有异曲同工之处。
而对于用户们而言，希望双 11 之类的电商节能不再做各类 " 数学题 "，多点简单直接的价格优惠， 必然也同样希望在网约车平台中感受到更多的真诚，而非 " 一顿操作猛如虎，一看优惠两块五 " 的套路。
不过从行业整体来看，即便各网约车平台在用户体验层面的问题依旧不少，但市场竞争的剧情似乎仍然朝着各平台所预期的方向前进。
极光 iAPP 平台对 ZAKER 新闻提供的数据显示，7 月 1 日至 7 月 9 日的阶段性周期中，各网约车平台的日活用户数均实现了不同幅度的增长，这也意味着各家都在不断提升着市场份额的占比。
" 网约车市场的格局远远未定。" 互联网分析人士丁道师对 ZAKER 新闻表示，哪怕不提国际化，国内广阔的市场都完全可以容纳多家平台同时运营、发展、成长。
从数据来看也是如此，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的数据显示，截至 2020 年 12 月，国内网约车用户规模达 3.65 亿，占网民整体的 36.9%，仍有较大的增量空间。
中商产业研究院梳理的数据也显示，2017 年开始网约车市场便已进入高速发展阶段，2019 年全国网约车交易规模突破 3000 亿元，2021 年预计增长至 3581 亿元，2022 年或将突破 4000 亿元大关。
丁道师也表示，在网约车市场背后，是由民航、火车、 汽车 、 旅游 出行等领域构成的数万亿级别的大出行市场，这也势必会为网约车平台提供新的业务想象空间。
天风证券研报表示，2020 年，中国占全球出行消费的 13.1%，市场规模为 5.7 万亿元，并预计将以 13.1% 的复合年增长率增长，到 2025 年达到 10.6 万亿元。
不过，市场的广阔并不意味着各大网约车平台可以高枕无忧，也不应重数据轻体验般 " 瞎折腾 " 的理由。
对此丁道师对 ZAKER 新闻坦言，网约车平台有着不同的打法和平台构建，但只要心怀对市场、用户和司机等方面的敬畏，不断创新，都能在未来取得突破发展。
希望各大网约车平台在高声呼喊 " 千载难逢机遇 " 的同时，也别忘了对市场、用户的敬畏，毕竟应该没有哪家愿意成为下一个被用户和市场 " 唾弃 " 的平台。
ZAKER 新闻出品
文 / 曾宪天 实习生那文培
网约车广告：车而告之代理扶持政策
场景化媒体通过线上线下紧密结合，线下诱发线上，线上反哺线下，这是未来广告发展的重要趋势。
成都市车而告之传媒科技有限公司是一家大数据驱动的互动营销公司，致力于车联网、场景互动营销与智能设备等领域，提供O2O互动营销解决方案，是车载互动广告投放的开拓者，创立了“车内泛娱营销空间”的全新推广模式。现车而告之全面展开招商代理工作，致力于为全国各代理方提供超值服务，与各代理方携手同行共谋发展，共同迎接物联网广告全新的春天。
一、只需购买设备，即可获得代理权
行业一片蓝海，万亿级市场容量刚刚开启，网约车广告大有作为，如何分一杯羹？购买即代理，车而告之网约车互动广告屏，无需额外代理费，超值优惠价购买屏幕即成为官方代理，充分享受全面自主权，总部提供一切必要支持。
二、颁发授权书、使用公司VI及知识产权
我公司统一为代理颁发授权书，代理有权使用车而告之公司一系列品牌识别系统，有权使用车而告之公司相关知识产权成果。
三、拥有业务投放、设备销售等自主权益
代理拥有完全自主权，屏幕广告可全面自主选择和拓展；代理可自行销售屏幕，发展城市合伙人，充分享受业务投放和设备销售超高收益。
四、广告投放费用90%超高分成
代理享受独一无二的超高分成收益，广告收入90%全部归属代理，车而告之只提取10%作为服务费。
五、设备销售20%以上超高返利
代理可以自主发展下一级城市合伙人，合伙人通过代理购买屏幕，屏幕由车而告之公司统一供货，统一托管，代理无后顾之忧。代理方销售屏幕享受销售返点，可获得超过20%超高销售收入提成。
六、营销返点自定义
对于给合作车主返现提成，是否发放地图红包，地图红包金额和数量等，与保荐方、合伙人等有关各方，以及其他各关联方，代理有充分全面的自主权和决策权。
七、多种广告形式，后台快捷切换
广告形式灵活多样，同时兼具照顾广告主主流需求，互动屏广告形式具备主次有序，核心突出，形式可选的特征，代理后台系统可自由快速切换各种广告形式。
八、区域独家定价权，价格空间巨大
代理方对于所在城市和区域，在广告投放和设备销售等方面，具备独立自主定价权，无其他不必要的束缚，广告价格等核心要点代理可自行决策，价格空间巨大。
九、广告到销售线上线下完美融合
所有广告实现线上线下全面融合，线下线上流量全方位对接。线下车载互动屏幕全天候品宣，线上全称惠商城一步引流，使得广告主对于代理的业务认可提升到前所未有的高度。
十、两年质保、回购保障
从签订合同购买屏幕成为代理之日起，我公司保送2年质量保证服务，并享受期满后我公司回购屏幕的权益，代理完全没有后顾之忧。
十一、保险赠送、流量赠送
车而告之互动屏经总公司统一购买保险，代理无须担心相关问题，保险由公司免费赠送给代理。互动屏应用物联网技术，使用通讯流量卡，相关流量由公司赠送，代理无需负担流量费用。
十二、媒介支持：新浪、百度、大成网、搜狐等头部媒介
国内主流门户网站等媒介平台全面支持，包括并不限于舆论宣传支持，广告业务分发等。头部媒体平台的支持，为代理的品牌宣传和业务发展保驾护航。
十三、链接支持：总部400号码业务分发，官网永久推广
对于代理方，总公司官网专栏推广，友情链接，我公司总部400电话全面接入代理推广宣传，全方位包装推广宣传代理方。
十四、品宣支持：线上线下媒介整合宣传
国内其他主流媒体平台线上品牌宣传支持，车而告之公司官方新媒体平台微信公众号、微博、今日头条和抖音等平台全面覆盖线上宣传渠道；线下各行业论坛、展会、座谈会、宣讲会、路演活动等渠道，全面帮扶宣传推广，线上线下无死角支持代理方宣传推广。
十五、系统支持：实现独立分配、查询、车主评级、监控
代理方无技术问题困扰，从代理后台系统的的配套，到代理车主管理系统和管理原则指导方法，以及其他全方位数据、查询、执行等技术方面问题，全面覆盖软件和硬件技术支持。
十六、培训支持：业务、安装、营销培训
从成为代理起，我公司全面支持一系列屏幕安装、维护、维修、升级、故障排查技术支持等培训和帮扶，并针对业务体系，进行全方位营销推广培训帮扶。
十七、车源支持：巡游车、网约车合作协调
我公司与各合作网约车、巡游车平台全面支持代理方车源问题，包括并不限于万顺网约车、滴滴网约车、曹操出行专车、神马专车、四川省残联巡游车、各专线营运车辆等。
十八、百万级股权增值，达标代理总部赠送股份奖励
对于达到总公司要求的优质代理商，我公司将发放百万价值股权激励，相关股权激励政策紧跟市场业务节奏，实现双赢多赢局面。
十九、共享数据商业化成果
车而告之作为物联网广告大数据服务和商业化平台，所有数据和相关应用与代理实行全方位对接，与各代理方共享大数据商业化成果。
抖音如何直播网约车
抖音直播网约车的步骤如下：1、开通直播能力后，点击抖音主界面点击中间的“+”号，然后点击右下角的开直播，可以根据直播的内容点击上方选择开播模式；
2、根据所直播的内容，添加标题和封面，可以设置各类美颜和滤镜效果，就可以开始直播音直播网约车；
网约车怎么发朋友圈吸引眼球
可以先去找一些好的文案，然后等到网约车到了以后和这个车一起拍一张美美的照片，然后去发朋友圈，然后找几个好朋友宣传一下夸一下，这样就会有很多人关注了，就会吸引到很多眼球了。网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。 2018年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。
2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
美团打车重新上线，网约车市场或洗牌
时隔两年，“美团打车”App重新上线。
日前，新版“美团打车”App已在各大主流应用商店内重新上线。据了解，新版App正式启用黄黑相间色调的全新Logo，另据应用介绍显示，美团打车业务源自美团用户需求驱动，希望能给行业带来创新动力，在本地吃喝玩乐消费场景协同的基础上，为用户提供一站式服务体验。
目前，“美团打车”App已开通服务的城市包括北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等100多个城市。该APP采用聚合式打车平台模式，用户在出行时既可以选择美团自有车辆，也可以选择曹操出行、首汽约车、阳光出行等其它第三方平台的车辆，并有23种车型可供选择，支持一键呼叫多种车型。
值得一提的是，自“美团打车”App上线后，近期已有不少用户都接收到美团打车邀请用户使用的活动信息，App内也有推出新人优惠和邀请有奖活动，新人加入则享有优先派单特权、单单立减等权益。同时，美团打车还推出千元大奖招募新司机的活动，用冲单奖励与抽佣规则等吸引司机入驻。由此可见，美团打车正在以加大优惠力度的方式进行宣传，以此或可增加用户数量，助力其抢占网约车市场份额。
事实上，这并不是美团第一次投身网约车出行市场。早在2017年2月，美团就曾在南京试点上线打车业务，同年12月，美团已将打车业务推广至包括北京、上海、成都、杭州、厦门在内的7个城市。在获得《网约车经营许可证》后，美团于2018年3月正式推出美团打车APP，并于2019年4月在南京上线聚合模式，支持一键可呼叫多个不同平台车辆，表明其不再自己上场做出行的决策意图，期间取得较快发展。
但随着市场竞争愈发激烈、国家对网约车的监管日益严格，美团开始逐步减少在网约车上的资金和精力投入，为控制亏损，2019年5月，美团将“美团打车”APP在各大应用商店下架，并把美团打车服务并入美团App中，用户只能在美团APP内使用打车服务。时隔两年，现如今其又重新上架，或将迎来新的可能。
另外值得注意的是，7月9日，因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，国家互联网信息办公室通知应用商店下架滴滴企业版、滴滴顺风车等25款App，此前滴滴出行APP也已经从各大应用商店、微信小程序、支付宝小程序等下架。随着滴滴相关的多款App下架，滴滴目前暂时无法为更多新用户提供出行服务，这也或为其他出行企业提供机遇。
在此背景下，除美团打车外，高德打车、T3出行、曹操出行等各大打车出行平台也在纷纷加大宣传力度，在抖音、微信、快手等多个流量平台投放大量广告以吸引用户，意图抢占市场份额。现如今，出行市场的争夺战正在激烈展开，网约车市场或将遭洗牌，未来的网约车市场究竟谁能夺得更多的“蛋糕”，还需要时间来给出答案。
