深圳推广新能源公交车3850辆全球第一

2023-01-24 21:42 来源：万分问答网作者：网友分享浏览：19

核心提示深圳推广新能源公交车3850辆全球第一深圳推广新能源公交车3850辆全球第一深圳在公交行业示范推广新能源汽车3850辆，成为全球新能源公交车数量最多、运营效果最好、管理最规范的示范城市。作为国家低碳试点城市，深圳也是首批13个新能源汽车示范

深圳推广新能源公交车3850辆全球第一

深圳在公交行业示范推广新能源汽车3850辆，成为全球新能源公交车数量最多、运营效果最好、管理最规范的示范城市。作为国家低碳试点城市，深圳也是首批13个新能源汽车示范推广试点城市和首批6个私人购买新能源汽车试点城市之一。截至目前，深圳市在公交行业示范推广新能源汽车3850辆，占全市公交车、出租车总量的12.6%。其中新能源公交车3050辆，纯电动出租车800辆。建成公交充电站74个、充电桩941个；有6个出租车充电站和194个充电桩。开通新能源公交线路188条，形成新能源公交服务网络。深圳已成为全球新能源公交车数量最多、运营效果最好、管理最规范的示范城市，率先走上了中国新能源汽车产业发展、推广和应用的可持续发展之路。

高德&百度&腾讯地图公共交通分析

前言：程序员想转行产品，算是半GISer，就从地图开始叭~希望看到的兄弟姐们多多吐槽~

调研页面：乘坐公共交通从A地到B地，公共交通列表页比较。

共同点：三者都包括顶部搜索过滤、路线列表和其他信息。

总结前置：

三款app都提供多个备选方案，能满足基本的公共交通交通出行要求（这里没做路线有效性研究）。

百度更贴合出行方式上的用户需求（比如公共交通 + 打车）

高德提供更多公共交通信息（拥挤程度等），填补某些用户考量维度的信息空白。（我真的好爱拥挤程度信息啊摔）

暗藏玄机：高德为了给自己的打车整合平台引流，在列表页加了打车入口。而腾讯为了推广乘车码，添加了乘车码快捷入口~

综上，腾讯out~高德和百度能取长补短一下嘛？

百度路线列表

亮点：

交通方式 - 智行：结合当下出行习惯。用户考虑到出行的时间成本&金钱成本&精力成本会选择“公共交通 + 打车”的方式，这种出行不好归为某一种交通方式的路线，所以百度推出“智行”，解决这种场景下的需求。

排序规则 - 其他（合适路段推荐骑车方案）：同样也是结合线下出行习惯。在排序规则里面换乘少或者时间短可能带来的就是步行多，共享单车的普及可以减少步行和到达目的地的时间。

小缺点：

路线标注“最佳”：工具类app需要尽量避免主观词作为推荐原因。这里的最佳可能是结合时间成本、金钱成本等因素做的算法推荐，但是对于有大量时间的用户可能认为耗时最长的公交是最佳，晕车的人可能觉得全部坐地铁是最佳等等。这里只要给出客观的tag就好了，比如路程最短，步行最少等。由用户自行选择。

高德路线列表

小亮点：

实时公交：站台大都有实时公交信息，这个信息应该是针对没有到达公交/地铁站，又想赶上车的用户。

拥挤程度：增加了一个用户考量选择维度！这个真的是我内心的呼唤了！高德爱你！不过好像武汉并没有这个信息，不知道深圳市怎么统计的。

提供打车入口：满足时间敏感用户的需求，也是为自己的网约车整合平台引流吧~win-win！

小缺点：

唔，可能用习惯了高德？目前还没感受到缺点。

腾讯路线列表

亮点：

乘车码：最近腾讯好像在大力推广乘车码，也把乘车码带入地图里面，而不是孤零零的小程序应用。对于刷码乘车的用户，减少操作步骤。

小缺点：

乘车码：先阶段并不是所有公交都能乘车码打通了。如果用户需要使用该乘车码，需要核对可使用乘车码的车次和路线中车次。

个人觉得会在地图里面使用乘车码有两个先决条件：

用户不熟悉路线：不然刷码是支付行为，会更偏向微信或者支付宝扫公交码。除非有优惠~

无需换乘 || 行程所有车次都可以刷此码：不然用户需要切换几次应用才能完成整个行程的车费支付，有点麻烦。

最后，记得当初我把百度&腾讯&高德全下了，然后体验了几次留下了高德，咱也忘了为啥。

本来以为小小的列表大家应该都差不多，但是感觉暗藏玄机~

如果有人还能看到这里没关掉页面~~

我在搜索某个住宅区的时候，显示的比例尺都不一样诶，是随便定的还是有意为之哦？另外，详情信息、功能入口也有很大的不同哦~感觉还有点意思的~

双层公交车为什么没有大力推广呢？

双层公交车一度挺新奇的，印象在2000年左右的时候，天津的48路，643路都是双层公交，市区还有专门观光的敞篷双层公交，自己也坐过643和48路，但当时双层公交在公交盛行的年代也并不多。现在就更少了，说没有推广原因，今天斗胆乱弹一下。

首先，先天原因，当时除了高峰期，特殊线路，用不了那么大的容量，如果发车间隔时间长了，车利用率高了，大家等车时间长，出行不方便了。

其次，双层车的投入和运行成本要高出普通公交车，公交公司是会做这方面考量的。

第三，现在随着私家车，网约车，地铁出行的增多，共享单车的大规模应用，公交车运力更多的是解决地铁无法到达的区域，以及配合地铁解决就近1公里短途客运，最近发现好多公交线路的大巴都改用中巴，小巴了。双层公交没有大规模应用就不难理解了，不过双层公交的观光车还是不错的。

首先应该是高度问题吧，现在城市绿化面积大，树枝都低，另外城市限高也影响双层公交行驶。其次是新能源推广吧，现在城市交通都是电动车趋势，很多电动公交车代替了旧公交，因为电池原因，双层电动公交高度太高，不适合。最后我觉得目前很多城市的目光都投向地铁之类，公众对地铁的倾向也高。可能政府对双层公交的投入也不见得愿意吧。

现在10米纯电动补贴那么多你还要双层？？？那么多钱你不要？

重心高，意味着急弯处危险系数高特别是下雨天下雪天这是其一，其二一担发生火灾乘客逃生的系数要低于普通客车特别是第二层的乘客，当然不推广的原因不仅仅只有这两条但这两天也足够了

兰州九十年代末有26路双层大巴。现在没有双层了。

不安全这一条就把它pass掉！去年武汉的一辆双层巴士被限高架直接销顶！惨不忍睹

双层公交车。个人感觉没有太大作用。车身高。会造成很多路线局限。因为到处高架桥和一些城市建设。安全性也肯定较传统公交车要低。驾驶速度。和驾驶难度都要有更高的要求。

那些双层巴士，都是一些淘汰的旧车，维修配件又要从外国进口，还带着烟草车身广告，严重影响市容。

车身高蹭树枝，重心高不稳，上下不方面，车身自重大，对路面损害大，没有铰链车容量大。

公交车推广使用压缩天然气燃料,优点是什么?

天然气主要就是甲烷了。假设我们就理解为他是纯净的甲烷

那么，甲烷如果充分燃烧释放的东西就是水和二氧化碳。

水是无污染了，二氧化碳仍然是温室气体，根据反映方程式看，二氧化碳的释放量仍然很大

但是，氮氧化合物，碳氢化合物等少了，从而起到了很大的环保效果，但他依然放出温室气体，所以根本上来说，只能减少污染，不能彻底根治。

同时，甲烷这个东西，他本身就是温室气体，而且也破坏臭氧，如果他泄露出来，他的破坏程度远远超过二氧化碳和氟里昂等。

不过天然气现在就是算是一个过度产品吧，尽量不断适应

目前认为最清洁的能源就是氢，只要储氢技术足够了，保证他不危险了，同时能够有办法大量产氢，那么他就是未来的能源了，，氢燃烧后唯一释放的只有水，无污染，而水电解或通过其他方式也可以获得轻。

我们公司的产品推广，想要做广州公交车视频广告，大家有什么媒体好推荐的呢？？急求答案！

一种汽车轮胎广告贴，实用新型专利。可粘附在汽车轮胎上即可遮挡狗的尿液又可发布广告，此广告媒体可在高档小区发布广告，使用者为高档车主和新车车主，在汽车车身上形成的广告位非常醒目，可引起人们的高度注意。向车主销售此广告贴是公司发布广告的好方法。在销售此产品的同时也发布了广告，可把花钱做广告变为做广告赚钱，可把停车位变为广告位，此广告贴的成本非常低，有数百万北京私家车主和全国数千万私家车主的销售市场。此产品不仅有非常好的商业利润，而且具有巨大的广告收益。此产品的使用销售可利用居住在各小区的闲散人员，{每个人都能做}在业余时间向私家车主销售此产品，不仅增加了个人收入，也使广告发布者节省了媒体费用，发传单工资等费用。一句话，就是使用此汽车轮胎广告贴做广告不花钱还赚钱。

上海公交推车厢文明静音公约，你认为这项措施值得推广吗？

在公共场，如果有人大声说话或者是大声的吵闹的话，真的是会让人觉得非常的厌烦了。因为公共场合本身就是应该要文明小声说话，也不应该把自己的手机外放的。而上海的公交车推行了文明静音公约，这一个措施我觉得是非常的值得推广的。

因为很多的人在日常的生活当中，上了一天的班，或者是上了一天的学都觉得非常的累，于是就想在公交车或者是地铁上面休息一会。如果在这个时候有人一直都在吵闹，或者是把自己的手机外放声音开的很大的话，那们就会遭受到网友的厌烦。有的人他们就是做不到，管控好自己。

如今有了这样的措施，也能够让这些人在公交车上面好好的休息一下了。而上海的公交车推行了文明静音的公约，不能够在车厢里面将电子设备的声音外放，也不能够在公交车里面大声的喧哗或者是大声的吵闹。有的人在公交车里面打电话的时候，因为人太多了，而且信号也不是特别的好，于是这些人就会非常大声的说话，这样的话真的是让人觉得非常的厌烦了。

我觉得全国的公交车都是应该实行文明静音的公约，这样的话也是可以减少很多的吵闹。因为有的人想要休息，别人进行吵闹的话，心情就会非常的不好，于是就会大骂起来。如果是有了这样的公约的话，也是能够减少很多我们吵闹的机会。在很多时候，大家都是要文明去做这些事情的，而且也是要管控好自己。

毕竟一个良好的环境需要大家共同的去努力，如果有了这样的公约，大家还不去实行的话，那么也确实是起不到任何作用的。同样的，如果大家能够去严格的遵守这个公约的话，也会让人觉得这个地方的人非常的有素质。

郑州公交车设诚信口罩供乘客应急，你认为这波操作值得推广吗？

我觉得这样类似的政策，其他城市也可以进行相应的推广，因为对于我们每一个人来说，我们在进行日常出行的时候，尤其是乘坐公共交通的时候大多数的交通都是需要门佩戴相应的口罩的。

但是对于我们有一些人来说，很有可能会由于出来的比较匆忙或者是其他的原因，我们很有可能忘记佩戴口罩，而对于这个时候如果我们比较赶时间的话或者说是有其他事情的话，我们很有可能就会因此而错过这一辆班车，所以说对于我们每一个人来说，如果出现了这种行为的话，那么我们每一个人的影响都是非常大的，所以说对于整个公交公司来说，他们能够通过推出这样的政策是对于我们每一个人来说都是非常有用的。

更为关键的是对于我们每一个人来说，在关键的时候能够得到别人的帮助，也是一件非常恶心的事情，而且这种对于公交车公司来说，他每天支付的成本也不会太高，因为对于每一个人来说，他们不太可能上车的每一个人都忘记戴口罩，很有可能就是一天之内有几个人忘记戴了口罩，所以说对于这几个人来说，公交车司机或者说是公交车公司所能够支付的成本也是非常低的，但是对于每一个人来说，尤其是对于那些忘记戴口罩的人来说，却是一件非常暖心的事情，他们也能却非常多的麻烦，同时他们也会明白政府的各种政策是对于我们每一个人有着深刻的影响的。

所以说对于其他城市来说，他们也可以设置类似的方式来提高每一个城市的服务水平，虽然说这只是一个小小的口罩，且能够看得出来一个城市的细心程度。也能够让每一个城市的居民能够享受到这种比较贴心的服务。