中山港(广东省中山市国际货柜码头)详细资料大全

2023-01-23 20:29 来源：万分问答网作者：网友分享浏览：662

核心提示中山港(广东省中山市国际货柜码头)详细资料大全中山港(广东省中山市国际货柜码头)详细资料大全中山港位于广东省中山市，全称为：中山港国际货柜码头（ZhongShan Port International Container Terminal

中山港(广东省中山市国际货柜码头)详细资料大全

中山港位于广东省中山市，全称为：中山港国际货柜码头（ZhongShan Port International Container Terminals）。中山港地处珠江三角洲中心偏南，毗邻深圳、香港（距离香港为55海里，距离澳门为38海里，距离深圳盐田为110海里，距离蛇口为45海里），横门出海航道水深6米，航道宽120米（按双向通航3000吨海轮航道设计），水陆交通便利，区位优势明显，腹地纵深广阔，货物可在当天报关出口，确保运输的时效性，是珠江三角洲最快捷的货物进出口通道之一。

基本介绍中文名：中山港国际货柜码头外文名：ZhongShan Port International Container Terminals 类别：海港地理位置：广东省中山市地理坐标：113°28′50E，22°34′20″N 主营：普通货物装卸，货柜运输货物吞吐力：380万吨货柜吞吐力：55万TEU 码头岸线：1,000米泊位长度：736米前沿水深：3至9米泊位：12个最大可靠泊：5,000吨占地面积：23.9万平方米地理位置：中山港地处珠江三角洲中心偏南地理位置,自然条件,交通条件,经济腹地,港口发展港口规划,港口条件,主营业务,吞吐量, 地理位置中山港地处珠江三角洲中心偏南，毗邻深圳、香港（距离香港为55海里，距离澳门为38海里，距离深圳盐田为110海里，距离蛇口为45海里），横门出海航道水深6米，航道宽120米（按双向通航3000吨海轮航道设计），水陆交通便利，区位优势明显，腹地纵深广阔，货物可在当天报关出口，确保运输的时效性，是珠江三角洲最快捷的货物进出口通道之一。自然条件风况：常风向为北和东北风，4-7月为东南风，强风向为北风，最大风速为28米/秒。台风多发生在5-11月间。 中山港近景 降水：年均降水量1724.6毫米，4-9月雨水较多，占全年的82.9%。年均雾日为16.8天，每年10-12月至翌年1月为多雾季节。历年平均气温21.8摄氏度。 中山港码头 气温：年平均气温22.1℃，极端最低气温-1.3℃，极端最高气温37.6℃。潮汐：潮汐为不规则半日潮，最 *** 位2.26米，最低潮位-1.12米，平均 *** 位0.62米，平均低潮位-0.48米，平均潮差1.1米。潮流：为沿河道往复流，流向受水下深槽控制，不论洪季、沽季，涨潮流小于落潮流；涨潮最大流速1.14米/秒，落潮最大流速1.71米/秒。交通条件中山港交通便利，陆路距市中心13公里，30米宽的中山港大道与广州、珠海的广珠公路及番禺的番中公路相连。公路运输以广（州）拱（北）、（石）歧湾（仔）为骨干线，形成四通八达的公路网，汽车通往全省各县市。水路自中山港新港区东出横门距香港52海里，北距广州76海里，南出磨刀门，距澳门50海里。内接珠江水系，外连伶仃水道，可通往沿海各港及国际航线。中山港已开辟了至广州、香港、澳门、江门等港口的航线。 中山港之夜 经济腹地中山港的直接经济腹地是中山市，间接经济腹地是珠江三角洲经济区和西江流域。中山市有集团企业133家，其中威力、精细化工、火炬高新技术实业股份有限公司被列入广东省首批重点发展的70家大型企业集团。港口发展港口规划《中山港总体规划》提出逐步形成“一港（中山港）、五区（中山港区、马鞍港区、小榄港区、黄圃港区、神湾港区）”的港口布局。预计到2010年新增泊位18个，累计吞吐能力达3728万吨；到2020年新增泊位21个，累计吞吐能力达7368万吨。合计港口岸线利用规划总长为189.5公里。2010年前，重点开发建设中山港马鞍港区深水货运泊位和对原有港区货柜泊位进行改扩建，2010～2020年重点续建中山港马鞍港区。到2020年，形成各港区分工明确、功能互补、大中小泊位有机结合的现代化港口，并逐步发展成为广东省重要港口。港口条件 港区分布及泊位情况 中山港现有码头泊位总长1800米，其中公共港口货运码头近800米，泊位33个，包括5000吨级泊位1个，3000吨级泊位2个，1400吨级货柜泊位4个，1000吨级泊位2个，500吨级泊位4个。 仓储堆场及能力 公共港口仓库4座，总面积6936平方米，堆场10处，总面积87256平方米，可同时贮放货柜3152TEU，货物11.6万吨。 装卸机械及能力 公共港口起重机械30台，最大起重能力40吨，装卸搬运机械91台，其中货柜牵引车68台。航道横门出海航道由中山港至淇澳岛东侧出伶仃洋，全长46千米。港内航道宽350~1500米，其间有淇澳、茅横和澜山三个浅滩，水深达-7米，全天候通航3000吨级海船或5000吨级江船。锚地引航联检锚地：淇澳岛大王角灯塔与内伶仃岛尖峰山连线上距大王角灯塔3海里的点为圆心、1000米为半径的圆周范围内的海面。联检锚地：小隐冲口至上浪冲口之间的航道北侧。装载危险货物船锚地：同兴围锚地。装卸作业锚地：（1）进口航道1~4号灯标之间的航道西侧锚地；（2）黄广昌锚地；（3）小隐锚地主营业务公司主要经营中山港至香港、澳门、中国沿海的散杂货和货柜水上运输；港口货物装卸、仓储、理货业务；与水路运输相衔接的陆路送货上门业务；港口货物拼箱与物流配送业务；货柜及散杂货陆路运输业务；第3、4、5、6.1、8、9类危险品装卸与运输业务等。吞吐量 2001年中山港货物吞吐量54.64万吨，比上年增长8%,超过了珠海,列中国第九位 2002年的货物吞吐量为370.44万吨，比2001年增加了43.62万吨，货柜吞吐量达54.78万标箱，比上一年增加了7.4万标箱，在全国排名第九。其中，港航集团公司的货物吞吐量217.2万吨，货柜吞吐量是29.3万标箱。外运公司的货物吞吐量153.24万吨，货柜吞吐量为25.48万标箱。两间航运公司的货柜和货物吞吐量与2001年对比都有15%以上的增长。 2003年中山港货物吞吐量达到1501万吨。 2004年中山港货物吞吐量达1900万吨，货柜运输约119万个标准箱，中山市货柜吞吐量居全国港口第九位。

中国十大港口有哪些?

以下中国十大港口排名是按照2014年上半年各大港口的集装箱吞吐量进行排名：

中国十大港口排名第一名：上海港

上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

中国十大港口排名第二名：深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。

中国十大港口排名第三名：宁波-舟山港

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。

中国十大港口排名第四名：青岛港

青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位 73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。

中国十大港口排名第五名：广州港

广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。

中国十大港口排名第六名：天津港

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。

中国十大港口排名第七名：大连港

大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。

中国十大港口排名第八名：厦门港

厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，为我国东南海疆之要津，是我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸。

中国十大港口排名第九名：营口港

营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我国东北地区惟一通商口岸，以“东方之贸易良港”闻名中外。

中国十大港口排名第十名：连云港

连云港地处中国大陆东部沿海，长江三角洲地区北翼，江苏省东北部，山东丘陵与淮北平原结合部。连云港港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。

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中山港的吞吐量

2001年中山港货物吞吐量54.64万吨，比上年增长8%,超过了珠海,列中国第九位

2002年的货物吞吐量为370.44万吨，比2001年增加了43.62万吨，集装箱吞吐量达54.78万标箱，比上一年增加了7.4万标箱，在全国排名第九。其中，港航集团公司的货物吞吐量217.2万吨，集装箱吞吐量是29.3万标箱。外运公司的货物吞吐量153.24万吨，集装箱吞吐量为25.48万标箱。两间航运公司的集装箱和货物吞吐量与2001年对比都有15%以上的增长。

2003年中山港货物吞吐量达到1501万吨。

2004年中山港货物吞吐量达1900万吨，集装箱运输约119万个标准箱，中山市集装箱吞吐量居全国港口第九位。