城市更新改造是最近各地都在做的一件大事，各地情况不同，当然改造也会有不同的内容和方式。满足人们对美好生活的向往，是更新改造的出发点，更是城市规划一盘棋里最科学的安排。
所以，我想一切改造规划，按理都应该获得人们的点赞、表扬、拥护。
谁不愿把自己的生活环境搞好呢？反过来也一样，如果人们觉得这个改造的效果不好，就会普遍反对，则一切更新改造的努力都将白费，也就是投入的巨资打了水漂。这样的话，项目开始前的可行性研究就值得好好斟酌一下怎么写了。最近看到仲恺的一个街道更新改造规划，我觉得其思路就挺奇怪的。
这几天，惠州仲恺高新区的荣欣路的商户们都在互相流传、讨论一个消息：荣欣路将升级改造成步行街！流传、讨论的时候，大伙儿都带着恐慌的情绪。
其实，说这个消息是流传恐怕已经不对了，因为当地已经召集商户们开会通报这个规划了，并对项目实施进行布置了。有人拍到了步行街规划的小册子，详细规划思路及效果图都有清晰的展示。荣欣路位于TCL总部附近，只隔着一条街。
或许借着大企业的效应，经过十来年的发展，荣欣路在没有政府或者商业组织的情况下，已经慢慢形成了一条仲恺人都知道美食街，甚至是仲恺最热闹的一条街。荣欣路其实只有不到400米长，宽度也就二三十米，中间只有两车道，在仲恺的街巷中算得是比较短小的一条街了。
据统计，这小街里一共聚集了107家商户，多数是做餐饮的，夹杂着一些其它商业种类，但粗略看来，基本上以餐饮为主。
右边是火锅类的大型餐饮多，左边是汤粉店、小吃店多。据说，这里还形成了一个特定的旺市规律，即早上时小吃店一侧热闹，晚上则是大型餐饮一侧热闹。总的来看，这条街规划、管理得还是挺整齐、干净清洁的。
商户们讨论的是：建文化街我们没有意见，但重点是，到时候荣欣路同时改造成步行街，不再通车，连电动车都不通。而通车是一条街旺市的基础，每天车子来来往往，带来了我们107家商户的客人，一旦不通车，左右两边的商铺都难以为继。尤其是左边的小吃店好多是做外卖的，服务很多打工一族，每到饭点，来来往往的外卖小哥，使整条路生机勃勃。如果不能进入了，要步行才行，那外卖小哥就宁愿不做了，或就算继续做，也辛苦得多。
一位餐饮店老板说：去年荣欣路已经进行了一次升级改造，一度将路的一头封住，那半个月我们的生意只剩平时的三分之一的营业额。如果以后荣欣路永远被围起来了，车进不来了，我们这些商户只能被逼关门。没人逼我们关门，是我们自己撑不下去，付不起房租，发不起工资。所以我们对于把荣欣路围起来，一百个不愿意。
我们希望领导们能来荣欣路听听百姓们的心里话，切实的看到基层的民众需要的是什么。其实，各地都先后建设或改造过步行街，大家到外地旅游，都比较喜欢逛逛步行街。比如惠州西湖平湖门前的步行街。我们发现，步行街最基本的要有服装、黄金珠宝、化妆品店等这些人们可以慢悠悠逛的店。
可这些店，荣欣路一家都没有，可以说，这完全是一条小吃街，夹杂一些跟百姓生活必须的店铺。就是一条纯粹的生活街道啊。那位店老板说：希望政府把它改造成下角祝屋巷那样的美食文化街就可以了，但千万别把它往西湖步行街的方向去改。
据说，召集商户开会的时候，街道办的工作人员说到时候会在道路两头设立停车位，可是具体位置在哪，工作人员自己也不知道。我昨天亲自到现场看了看，可以这样说，荣欣路两边街口，根本没有任何可以扩大的专门用于停车的地方了。我转了两圈，都找不到一个停车位。
莫非是惠泊车准备在附近要建一个立体停车楼？店主们担心的是：不让我们进货的车进去，要我们自己提进去，这个困难我们可以克服，可是客人的车进不去，最后因为停车难而不来了，我们怎么办？一位店老板问我：街道办的工作人员说打算花一百万来改造这条街，其实就是把一百个福字融入一条街，值得吗？这107家商户的总投资至少在两千万以上，如果花了一百万把我们的生路堵上了，商户都倒闭了，这条路上的福字就成了天大的笑话。那真的是福“倒”了。所以，这段时间我们商户心里真的意难平。据说，本来还想把所有商户的招牌换成统一的，后来算了一下，光换招牌一百万都不够了，遂放弃了。
新闻里屡屡爆出有些地方招牌换成统一的，失去了原有的特色，经常踩雷，这些也算是前车之鉴啊。不搞招牌算了，只改步行街应该就没事了吧。但对于我们商户来说，政府想把这条街改造成什么街、装饰一下招牌，或丰富一下街景，搞成什么风格，都行，我们绝不是反对进行文化改造。
但是一定要能通车，这是我们唯一的诉求。这些问题，真的值得有关部门认真再斟酌、考量，或深入再听取商户意见再定。不要匆匆忙忙为完成上级任务而仓促动工，否则最后后悔时再改回来就不好了。
