近日，俄罗斯总统宣布局部动员，这是二战以来俄罗斯首次全国局部动员。与此同时，普京宣布，卢甘斯克、顿涅茨克、扎波罗热和赫尔松州将于9月下旬就加入俄联邦举行全民公投。在这种情况下，战争暂时没有缓和或结束的迹象，反而愈演愈烈。但是战争非常残酷，能源消耗也非常巨大，战争的外溢性越来越明显。油价也将长期处于高位。
中国作为汽车市场消费大国，也是石油消费大国。其中，大部分石油是进口的。但中国企业居安思危，积极研究发展新能源汽车，减少对石油资源的过度依赖，加上国家对新能源技术的政策支持，涌现出一批以比亚迪为首的新能源汽车企业。随着国家基础充电站的普及，新能源汽车的销售也显示出强劲的活力。2022年8月，中国新能源汽车销量为53万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%。今年1-8月，新能源汽车累计销量326.3万辆，同比增长119.8%。今年8月销量中，比亚迪销量最高，为16.89万辆，同比增长210.5%，市场份额为31.9%。这在一定程度上降低了该国对进口石油能源的依赖。
也正是由于新能源汽车的井喷式增长，比亚迪作为唯一一家只生产新能源汽车的车企，也凭借其在新能源汽车领域的技术红利，迎来了公司的快速成长。目前比亚迪销量超过特斯拉，位居全球新能源汽车销量榜第一。同时，比亚迪也在今年成功进入世界500强，成为世界500强中最年轻的民族品牌。
中国的新能源汽车迅速占领了中国市场，同时也有很强的外溢性，抢占了国外市场。以比亚迪为例。比亚迪的纯电动公交车已经在欧洲20多个国家和100个城市运营。尤其是在日本，比亚迪在纯电动客车市场份额排名第一。乘用车方面，今年3月，哥伦比亚车商Motorysa宣布引入首批500辆秦加DM-i和宋加DM-I，6月，1200辆比亚迪元Pro EV出口哥斯达黎加。同年7月，袁PLUS在新加坡上市，实现东盟国家首秀。今年7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京举行品牌发布会，宣布比亚迪乘用车正式进入日本乘用车市场。
比亚迪的崛起也是中国新能源汽车崛起的缩影。中国车企通过给汽车注入互联网思维，引入智能汽车，绕开传统汽车，实现弯道超车。我相信在不久的将来，汽车工业新的增长点将在东部。
