9月22日，由中建八局总承包公司承建的浙江省十大标志性工程之一的杭州萧山国际机场三期工程正式投入运营。项目投入运营后，机场航站楼年旅客吞吐量将跃升至9000万人次，货邮吞吐量将达到360万吨，对浙江省高质量发展、促进共同富裕和全省现代化建设具有重要意义。
如今的杭州，作为浙江省政治、经济、文化、教育、交通、金融中心，长三角城市群中心城市之一，长三角宁杭生态经济带节点城市，全国重要的电子商务中心之一，新一线城市，杭州西湖文化景观是浙江省首批世界文化遗产。杭州萧山国际机场是浙江省第一空门户。作为杭州亚运会唯一官方指定空口岸，代表着中国、浙江、杭州形象的杭州萧山国际机场三期工程将成为世界各地游客的新门户。项目总建筑面积约150万平方米，主要包括新建T4航站楼、交通中心、旅客过夜住宿、配套办公楼、高铁站、区域能源中心、配套市政工程、汽车仓储楼、飞行区、航站楼行李系统、弱电等。
精雕细琢，打造清水芙蓉。
杭州萧山国际机场三期工程第一标段，建筑面积约72万平方米，主要由新建的T4航站楼及北三指廊、地下空房开发、污水泵站及原有建筑扩建组成。中建八局工程总承包公司高级首席专家、杭州萧山国际机场三期工程总指挥赵辉说:“该项目位于世界级空港口枢纽，服务亚运会，意义重大，质量要求高。
新建的T4航站楼的设计，提取了西湖荷花“遇天荷叶，离荷花”的典型意象。从车站外面看，T4站就像西湖里的一朵清水莲花。外面一圈白色的“荷叶”支撑着同色的屋顶，通透的玻璃幕墙将光线导入航站楼。
T4航站楼吊顶是国内罕见的超大型异形双曲面铝蜂窝吊顶，总面积约10万平方米，形状复杂，曲率不断变化，外观整洁、连续、完整，施工难度大。
中建局项目组研发了基于三维扫描的逆向BIM建模动态标定施工方法和施工全过程的精度控制方法，实现了超大面积、高空的复杂不规则双曲面铝蜂窝板大吊顶的高精度安装，完美还原了“清荷映绿”的设计理念。“机场里面写着‘杭州，一个美丽的风景，一个全新的十大景点’，还有很多西湖的图片。”中建八局总承包公司杭州萧山国际机场三期项目管理总承包项目经理强正义说，大厅里的检票岛仿佛停泊着几条小船，立柱落差处的地面纹理仿佛在轻轻荡漾。
辨识度很高的莲花谷，是颜值的重点，也是一个流量转移点。莲花谷高53.5米，顶上是一朵盛开的莲花。从负9米的底层到楼顶，任何方向都可以看到莲花谷。
攻关，打造行业标杆
投入运营后，它将成为华东地区最大的机场之一，成为迎接八方来客的新国门中建局总承包公司杭州萧山国际机场三期工程总工程师陈华颇为自豪。为了树立行业标杆，项目组攻克了多项关键技术，获得国家首创。
40000KN！——地下连续墙竖向高承载力。新建T4航站楼地质条件复杂，施工需要开挖深大基坑56个，其中地下两个四线高铁站基坑，最大开挖深度28m，挡土墙深度72m。中建八局施工队创新了复杂环境下超深地下连续墙竖向承载力、自平衡测试设备和测试技术，在有限空条件下高效开展了地下连续墙竖向高承载力40000KN的试验，确保了紧邻运营航站楼的深基坑群安全高效施工和周边环境安全。
刷新！——国内机场航站楼屋顶单次吊装新纪录。新建的T4航站楼屋盖为大跨度焊接球网架+桁架结构体系。钢结构总重量超过10万吨，双曲型钢屋面面积11.4万平方米。单掀屋顶占地2万多平方米，相当于50多个标准篮球场，重达8000多吨。施工队采用逆序安装工艺，将钢屋盖组装在楼板或地面上，然后分区累计吊装。通过电脑控制的液压同步升降技术，一举刷新。
带头！——大型空港口综合交通枢纽扩建工程建设关键技术。在实施过程中，项目持续进行科技攻关、研发创新，拥有关键技术专利53项，软件著作权8项，发表论文73篇。经鉴定，技术水平整体达到国际先进水平，其中复杂环境下大跨度结构设计、超大双曲钢屋盖、复杂异形双曲吊顶施工等关键技术达到国际先进水平。
方便！-全舱自助行李托运设备。T4航站楼的行李托运采用“0高度差”，即行李带完全与地面齐平。旅客在值机柜台办理行李托运时，可以直接将行李箱无障碍地放在行李带上，系统会自动检测旅客上交的运行行李的尺寸、重量和标签，并将行李分配到正确的行李槽，方便又贴心。
首先！——PMCC建设组织管理模式。项目组首创了总承包管理+全过程咨询+总承包施工的PMCC施工组织管理模式，提出了基于数字交通组织、管线保护、障碍处理等的不间断施工管理方法。，解决了大型空港口综合交通枢纽扩建工程的不间断施工组织问题。
如今，杭州正在敞开胸怀，兑现自己的承诺。杭州机场，一个崭新的国度，将向全世界开放，以“国际化、开放包容”的精神和“美丽典雅、精致温馨”的人文风貌，迎接来自世界各地的宾客。从这里，让世界了解今天的杭州，了解今天的中国！
