最近中通、童渊、大云、顺丰、京东快递都接入了Tik Tok电商的音频需求物流平台，但似乎只有中邮速递易物流有限公司与Tik Tok电商有深度合作。搭上农村电商的快车，让“老邮车”迎来第二春？
9月19日，Tik Tok电商“山货头条”项目与中国邮政速递合作，共同推进农产品商家物流支持、邮政电商直播间建设、联合支农项目等。这让同为直营快递的顺丰和京东都很羡慕。
此前，8月25日，Tik Tok电商超级品牌日联合中国邮政推出“后中国”超级品牌溯源计划，意在农产品供应链物流全链条合作，更深度绑定超越“拼多多+极兔”合作的升级版？
中邮速递易已经用数据说话:今年上半年，中邮速递易日均订单量达到3198万单，已经远超最大的直营快递公司顺丰和日均3138万单的申通。业务增长率也超过了童渊和大云。
这是中邮速递易今年首次超越。也是国家邮政局等国家遏制快递价格战、反卷积后，中邮快递首次超越这一趋势。
曾经吉图搭上了国内最大的农产品电商平台拼多多的快车，业务规模直逼童渊和大云。中邮速递易和Tik Tok电商的结合会重现“拼多多+极限兔”的奇迹吗？张首先对连锁物流网进行解读。
第一，中国邮政快递在农村市场的“复兴”
顺丰和京东也是优质快递。为什么Tik Tok电商选择中邮速递易进行深度合作？
因为中邮快递不像中通、童渊、申通、大云等属于阿里系，也不像京东快递、德邦快递、飞跃快递等属于Debon系？可能有这些原因，但企业的实力很重要。
“邮老板”首次超越顺丰、通达系。
在顺丰和通达系的压力下，中邮速递易喘不过气来。但她仍然是“大问题”邮政老板？从掌链第一物流网梳理表可以看出，上半年中邮速递易营业收入突破200亿元，业务量和日均单量已经超越顺丰和申通。
从市场份额来看，中邮速递易以11.30%略微超过申通的11.09%，大幅领先顺丰的9.96%。单票收入远高于通达快递公司。
长期以来，“邮老板”冷漠的服务让中邮速递易在人们心中几乎没有存在感。然而，2021年国家遏制价格战后，2022年中邮速递易开始与众不同:国内快递业务收入连续7个月保持高速增长。
2022年上半年，中国邮政快递收入同比增长8.7%，高于行业5.8个百分点；业务量57.88亿件，同比增长37.2%，高于行业33.5个百分点，领先顺丰和申通，排名第四。
“这里是中邮速递易”成为the top 10大热门话题榜，“沙漠邮局”、“邮氧茶”等跨界营销受到社会关注，都表明一向“绿着脸”的中邮速递易在快递行业正呈现“红脸”之势。而她的竞争对手的脸开始变绿。
成为全球最大的邮政企业。
8月3日，2022年《财富》世界500强榜单发布。在上榜的世界邮政企业中，中国邮政排名第一，其中营业收入排名第一，利润排名第一。中国邮政集团的绿脸在世界范围内“变红”。
由于缺乏服务意识，中国邮政集团在快递和物流领域处于弱势。不过，中邮证券、中邮基金、中邮保险等。都成为了各自领域的第一羊，中邮速递易还是有大靠山的。
但是老邮政绿皮车也没有停。自2014年以来，中国邮政集团收入在同行业中一直位居全球前三。虽然落后于日本邮政，但逐渐领先德国邮政和美国邮政。2021年收入达到6000多亿人民币，净利润约292.94亿人民币。
在农村市场的长期扎根下，乡村振兴也让中国邮政集团抓住了复兴的红利。今年上半年，中国邮政集团上游业务流量增长30.8%，下游业务流量增长71%。
可以说，中邮集团上半年的业绩大部分来自下沉市场。中国邮政集团也表示，2022年将着力打造协同、数字智能、农村市场三大核心竞争优势。
第二，Tik Tok需要农村物流进入下沉市场。
近日，就连京东快递也接入了Tik Tok电商“音需求”的平台服务，将为Tik Tok用户提供送货上门等优质的配送服务。这让人惊叹Tik Tok电商的吸引力，吸引了竞争对手的物流公司！
人们也很奇怪Tik Tok为什么要建物流一体化服务平台。拼多多不做物流平台不好吗？
决定！截至2022年3月，Tik Tok拥有15亿全球用户，目前全球活跃用户有8亿。Tik Tok电商从诞生开始就自带流量。以“对电商感兴趣”为主题，开创了国内电商平台的差异化销售模式。
2021年，继阿里、JD.COM、拼多多之后，Tik Tok是中国第四大新电商平台，其GMV达到8000亿人民币。
随着商业流量的不断增长，物流逐渐成为Tik Tok关注的焦点。不仅阿里菜鸟、拼多多悄然上线e单，今年年初还试水物流一体化服务平台“银尊达”。
9月，Tik Tok电商正式将开放物流平台“银尊达”更名为“银贤达”，中通、童渊、大云、顺丰、中邮速递易、京东快递均已接入。
银世达的入驻，或许显示了Tik Tok电子商务的野心和胸怀。一线城市基本被阿里和天猫占领。Tik Tok要想快速拿下增量，就要靠下沉市场，包括二三线城市和农村市场。
拼多多的经历已经说明了问题。当阿里和JD.COM走到一起的时候，deus ex不得不依赖于不断下滑的市场。现在拼多多是中国最大的农产品电商平台。今年以来，还以“社区团购+快递代收模式”加强物流可控性。
进入下沉市场最大的挑战是农村物流弱而散。淘宝、天猫通过菜鸟物流的农村物流品牌挖掘农村市场，申通、中通、大云是菜鸟物流的股东。2022年8月，申通被曝增资6285万元，持股比例由12.57%增至13.95%。此外，大云子公司福山投资持股18.50%，中通子公司钟瑞投资持股10.96%。
不过，有了中邮速递易，Tik Tok电商有了农村物流的后盾。目前，邮政网点超过54000个，投递网点43000个，邮政储蓄银行营业网点近40000个。这个超级网络是中国唯一的。为了组织农村物流反击战，Tik Tok电商联合中国邮政速递发起了“山货上头条”、“中国贴东西”等行动。
Tik Tok的电商要么认可中邮速递易的价值，利用下沉市场的发展；中邮速递易可以借助Tik Tok巨大的流量效应在国内快递市场重振旗鼓，两家都能各取所需。
三。会不会是“拼多多+极限兔”合作的升级组合？
Tik Tok电商和中邮速递易的结合，一定程度上看到了当年拼多多和极兔合作的影子。两者都是新兴电商平台与业务量并不突出的国内快递物流企业的合作。
为什么“拼多多+兔子”的合作变成了奇袭？
拼多多曾经是一个异类电商，但是崛起很快；极兔是一个另类的快递圈，但是发展很快。其实双方互有优势。
①社交电商的高流量:拼多多专注于“社交电商”，正在快速崛起，也让极兔享受到了新电商的流量红利。2020年双十一当天，极兔订单量突破1600万单，这距离极兔在中国开始网络运营仅8个月。今年5月，这个数字已经超过4000万。
②农村市场新战场:作为电商平台和快递企业的新战场，截至今年9月，中通乡镇网点覆盖率超过93%，童渊97.87%，申通88.12%，大云97.74%。值得一提的是，2021年初，村镇覆盖率达到90%，相比三通一达，极兔靠拼多多迅速下沉。
③价格优势更加突出:在极兔进入快递市场初期，“低价抢单”一度被媒体热议。随着以68亿元收购百世国内快递业务的“极兔”逐渐崛起，“量价齐升”成为极兔的新代名词。
Tik Tok电商+中国邮政快递合作将成为升级版？
流量和快递网络的加持，凸显了Tik Tok电商与中邮速递易的结合。Tik Tok的电商依靠Tik Tok的流量和用户快速增长，而背靠Tik Tok的字节跳动，流量很大。
与“拼多多+极兔”的合作组合相比，“Tik Tok电商+中邮速递易”的合作组合有很多不同之处，但更像是后者的升级版。
①Tik Tok更大的客流量+中邮速递更强的综合能力。Tik Tok的电子商务墙内开花墙外香。截至2022年3月，Tik Tok全球用户15亿，全球活跃用户8亿，规模和全球化程度超过拼多多。
中邮速递易不仅拥有覆盖全国农村市场最完整的快递网络，还横跨冷链物流、航空空运输等市场，具备供应链物流服务能力。这是很兔的，目前很难超越。
②字节跳动祝福+中邮集团祝福更强。电商供应链的生态发展也需要全面的生态加持。在这方面，Tik Tok电商加中邮速递易也有比较优势。Tik Tok电子商务的背后是2021年中国新经济企业500强字节跳动。腾讯、阿里和字节跳动位列前三。在2021年全球独角兽排名中，字节跳动以2.3万亿元的估值位列全球第一。
中邮速递易背后的中国邮政集团业务横跨邮政、银行、保险、证券等。中国邮政储蓄银行长期排在中国工商银行、中国银行、中国建设银行、农业银行之后，位居中国第五，储蓄网点数量最多，主要服务于“三农”、城乡居民和中小企业。可以在涉农物流金融、供应链金融方面加持中邮速递易。
③振动沥青品质需求+中邮直营物流。Tik Tok电商谋求超越拼多多，走向高品质电商，因此吸引了顺丰、京东、中邮速递易。与拼多多在电商物流上的模棱两可不同，Tik Tok电商正在重新推出数字物流一体化服务平台“音需达”，就像复制阿里巴巴的菜鸟物流一样，以更加开放的姿态吸引京东快递等竞争对手入驻。
相比极兔快递，中邮速递易不仅拥有直达运输车队和同城快递网络资源，到2021年还将拥有34.9万辆车，其中快递服务车辆25.1万辆。现有数据显示，中邮航空空截至2021年7月拥有34架飞机的机队，飞行能力覆盖全国。
当然，中邮速递易作为快递国家队，也享有很多政策便利，比如:第一，城市货车通行权，绿皮邮车，其他快递公司没有；二是市内有自营快递网点。当一线城市北京把快递物流作为非核心功能赶出市区，把顺丰的网点和通达的网点赶出去，但保留中国邮政的快递网点。
对于中邮速递来说，中国快递市场的去内卷化和价格战竞争带来了有序的竞争红利；中国乡村振兴，发挥了中邮速递易在农村市场的独特优势。中邮速递易的复兴是有刚性支撑的。
但是不要对中邮速递易太高兴。至少要认识到四个挑战:
1.灵活性:中邮速递易作为快递“国家队”，不具备极兔等价格和竞争策略的灵活性，不适合打价格战。2021年，国家邮政局、市场监管总局走向“内卷化”竞争，遏制“价格战”，让品质竞争成为主旋律，但价格战依然是常见的竞争武器。
2.成本重:中邮速递易作为快递的“直营团队”，运营成本比极兔等加盟模式的快递公司更重。如何进行精益管理，实现单票成本利润的持续提升和成本优化，仍需要中邮速递易的努力。
3.品牌化:优质快递的口碑还是在顺丰和京东。在优质的电商快递服务中，顺丰和京东快递仍然是大众比较认可的服务品牌。“邮政老大”在普通消费者心目中的形象并没有完全改变。
4.全能:今年北京东方航空空正式获批成立后，京东物流也成为了与中邮速递易、顺丰一样的全能物流王，从快递、快件、冷链、航空空、供应链等无所不能。中邮速递物流能否像民营企业一样在生态布局上大步前进？
还有与顺丰、中邮速递易的物流微循环王牌——京东物流已上市实时物流企业达达集团，顺丰已上市实时物流企业顺丰同城。与去年同期相比，JD.COM还拥有中国最大的直营电子商务平台JD.COM商城。
如果中邮速递易不努力，短期的领先可能是短暂的。希望这支快递“国家队”越来越好！
