文| 21世纪经济报道李震
作为外向型经济最活跃的地区之一，广东跨境电商产业蓬勃发展。
3月18日，海关总署广东分署发布数据称，前两个月广东跨境电商达59.7亿元，较去年同期增长46.2%。这也是广东跨境电商连续几个月的高增长。
目前，全国获批跨境电子商务综合试验区的35个城市中，城市最多的省份是广东，广州、深圳、珠海、东莞是其仅有的4个城市。
近日，珠海也正式发布中国跨境电子商务综合试验区发展规划，提出先行先试，推广港珠澳大桥“珠海-香港-陆路空联运”通关模式。
3月19日，对外经济贸易大学教授、国际商务研究中心主任王坚在接受21世纪经济报道记者采访时表示，广东作为外贸大省，不仅消费能力强，而且制造业发达，在跨境电商综合实验区的探索中自然肩负着巨大的责任。毗邻港澳的珠海、东莞，在探索深化与港澳协同发展方面独具特色。
有力的
位于珠江口东岸的深圳大鹏海关，每月有28.9万个标准箱的集装箱在这里申报进出口，并保持着近10%的增长速度。另一方面，位于珠江口西岸的广丰跨境电子商务产业园在去年“双十一”创造了近4万票的订单量峰值。
“一出一进”的数据生动描绘了广东跨境电商行业的活力。海关总署广东分署提供的数据显示，2018年广东跨境电商进出口759.8亿元，同比增长72%。
3月19日，广东省网商协会会长黄子容对21世纪经济报道记者表示，广东跨境电商的快速发展，很大程度上得益于广东传统的外贸和雄厚的制造业基础。
跨境电商很大程度上是传统外贸转型的结果，而广东凭借强大的制造业基础和廉价的产品获得了大量的外贸订单。
王坚告诉21世纪经济报道记者，广东的跨境电商因为城市的产业结构不同，也有自己的特点。在全国60个开展跨境电商进出口业务的城市中，广州跨境电商业务连续4年位居全国第一，进口占比大；近年来，深圳和东莞的跨境电子商务增长迅速，而且主要依靠出口。
以广州南沙为例。2018年，其跨境电商实现网购保税进口98.7亿元，同比增长37.6%。全年跨境电商订单同比增长49.7%，平均每天从南沙进口订单超过10万单。
深圳跨境电商主要靠出口。根据咨询机构易观发布的《2018年中国跨境出口电商发展白皮书》，2018年广东省占中国跨境出口电商交易总规模的56.99%。深圳跨境电商出口额占广东省近六成。
在黄子容看来，广东的跨境电商行业还有很大的发展空。“长期以来，制造业一直是广东的优势。除了珠三角的核心城市，广东省很多产业带都可以通过跨境电商开拓更大的市场，带动自身的转型升级。”
创新监管
21世纪经济报道还发现，目前，除了中国邮政可以飞海外，其他物流公司很难直飞目的地。无论是浙江还是北京，都要提前送到深圳，然后通过香港国际机场将货物运送到国外目的地。
王建分析认为，这恰恰体现了广东跨境电商行业的快速发展，充分享受了香港带来的国际地缘优势。同样，珠海对外贸易规模小，但得益于澳门与葡语国家、拉美国家的合作，扩大了进口，在探索跨境电商方面具有独特优势。
21世纪经济报道记者注意到，在珠海日前正式发布的《中国跨境电子商务综合试验区发展规划》中，珠海提出到2021年实现跨境电子商务年交易额50亿元，培育3个省级跨境电子商务园区；先行先试，推广港珠澳大桥“珠海-香港-陆路空联运”通关模式。
方案提出，借鉴“粤港跨境仓”模式，将港澳机场功能移至珠海自贸区，探索“一地两关”通关监管模式创新。
事实上，深圳此前已经开始了创新通关模式的探索。
比如，深圳通过“深港陆路空联运”的海关制度创新，打通了跨境电商出口的空运输通道，使香港航空空理货服务提前延伸至海湾保税港区前，内地经香港直达全球的航班可在前海订票、托运、登机，这是一个全国范围的套餐深圳海关官员表示，通过采用这种模式， 企业物流时间可缩短四分之一，物流成本可节省三分之一。
不过，在王坚看来，跨境电商综合试验区探索的重点应该是创新贸易监管方式。“跨境电商作为一种新型的对外贸易，带来了碎片化贸易的数字化贸易新局面，几乎达到了人人参与贸易的程度，这就涉及到如何监管的问题。创新贸易监管是为了适应跨境电商，必须在不破坏其便利性的前提下进行管理。”
黄子容坦言，目前很多跨境电商平台只能通过媒体渠道了解海外市场的特点，缺乏真正的深度沟通。“最迫切的是国内跨境电商加快与国际规则接轨。”他建议，卖家一方面要练好内功，提升企业的创新能力，同时也要积极学习海外市场的游戏规则。
来源:21世纪经济报道
原标题:前两月广东跨境电商同比增长近五成。珠海探索“珠港陆空联运”通关模式
