海外进军欧美，国内淡季提价，极兔的算盘是什么？
近日，极兔的国际物流模块极兔国际推出王宝服务，主要为国内发往欧美的客户提供价格优惠、时效稳定的跨境轻小派送服务。
据极兔介绍，此次推出的“极兔王宝”主要围绕跨境物流的核心痛点，即速度和性价比，关注欧美客户大规模发货、发货频率高、物流成本波动大等问题。
随着国内电子商务越来越受欢迎，许多电子商务巨头正在将目光投向海外。不久前有消息透露，拼多多将于9月推出跨境电商平台，首站是美国。
去年，Tik Tok开始推出tiktok店铺平台，试图利用国内火热的直播发货模式撬动海外跨境电商业务。阿里的Lazada和全球速卖通运营多年，一直在海外深耕，而京东。COM的JD.id也算是一次试水。
作为中国快递出海的先行者，极兔在海外有着广阔的国际化布局。不仅保持了东南亚第一的地位，还相继开通了中东和拉美的地面终端网络。同时，极兔的跨境业务在美国和欧洲设立了多个海外仓，使其跨境业务全球化。
上海交通大学高级金融学院陈欣教授分析:“随着东南亚电子商务的大发展，极兔逐渐发展成为东南亚市场占有率最高的快递公司。所以，和大多数在国内起家的快递公司不同，极兔快递本身天然具有很强的国际化基因。”
《快报观察员》发现，海外激战正酣，国内兔子也没闲着。增量之后，他们开始不断提升自己的素质。电商平台物流评分和国家邮政局满意度指数保持上升，在淡季率先在义乌、潮汕等地区主动提价。
那么，频繁在国内外活动的兔子打的是什么算盘呢？
巨头出海，物流先行？
国内电子商务经过10多年的快速发展，虽然增速放缓，但并不意味着“停滞或倒退”。相反，放眼全球，“电子商务时代”正逐渐成为各国的主流。国内各大电商巨头也是摩拳擦掌，跃跃欲试，欲战海外。
据eMarke预测，2022年美国电子商务销售额将比去年同期增长9.4%。虽然相对放缓，但仍有望突破1万亿美元大关。
同样的趋势也发生在欧洲国家。爆发前的2019年，欧洲电商总收入为3541亿美元。到2021年底，这一数字已经上升到4659亿美元，两年内增长超过30%。
在世界“电商时代”的历史时期，立足中国、着眼全球的跨境电商也出现了爆发式增长。
据媒体报道，拼多多赴美，拼多多将效仿国内最大的独立跨境电商站SheIn，正在进行全品类招商。
与国内电商竞争环境相比，跨境电商对供应链和物流条件要求较高，尤其是跨境物流。与国内物流不同，影响因素多种多样，比如地缘政治、天气变化、疫情、调度等。，在跨越大半个世界的漫长旅途中，要做好物流服务是非常困难的。
目前国内自建快递公司有顺丰、邮政、童渊、京东物流。据媒体报道，拼多多出海项目将与极兔快递合作，双方已经在对接过程中。
事实上，相比极兔与拼多多的绑定关系，快报观察员从接近极兔的相关人士处了解到，极兔仍将坚持第三方平台的独立身份，不会依附于某个平台，而是在整个平台上做业务。
在推出面向欧美电商的小包装产品“王宝”之前，极兔就已经在跨境领域不断布局，无论是国内“出海”的阿里、字节跳动，还是本土成长起来的Sheiln，还是美国的电商巨头亚马逊。都是极兔的长期客户，一直有着密切的合作。
基建努力，极其稳定的兔子欧美市场。
极兔最初崛起于海外是事实。极兔在印尼乃至东南亚拥有强大的终端物流网络和业务资源基础，具有良好的海外基因。
在国内攻城略地的同时，极兔并没有放弃海外发展。
此前，极兔已凭借其末端快递服务网络覆盖亚洲、拉美、非洲等13个国家和地区。其国际业务包括电子商务包裹、传统货运、FBA服务、集装箱运输服务、国内外仓储等服务，并支持空、海陆运输。
与此同时，极兔继续大力发展国际跨境业务。8月5日，极兔快递宣布与HNA货运签署战略合作框架协议，双方将在全球范围内开展海运空物流领域的合作。
据悉，HNA货运拥有HNA 空旗下10余家航空公司空及其货运运力资源，国内国际航线2000余条，飞机600余架。HNA 空通过“干线+支线”的航线网络布局，到达全国300多个大中小城市。同时在东南亚、欧美等国际航线上具有资源优势。
《快报观察员》了解到，除了航线资源，极兔的跨境业务在海外9个国家建有海外仓，在美国和欧洲的法国、荷兰等19个国家设立了分公司。
以极兔美国仓为例。占地面积约15000平方米，日订单处理能力可达30000件。可以为买家提供包括仓储管理、通关、物流配送等增值服务。
8月17日，极兔国际宣布正式启动美国-西班牙快船新航线。新航线每周三班，从中国到美国和西班牙大约需要12-18天。目前大部分中美海运的时效在15-30天左右。
与HNA签约补充跨境海运空干线，并在美国和西方建立新的快船航线，这些举措使欧美市场的跨境业务成为可能。
依托自建网络、自营海外仓、自持离岸公司等稳定可控的节点资源，极兔跨境业务在全球范围内得到快速发展和拓展。
此外，极兔公司还宣布了在中东、拉美等地区的布局。今年1月，极兔开始在沙特和阿联酋运营快递，建立了全国自有配送网络和本地化仓储体系；2月，极兔正式进军拉美市场。
在东南亚市场，极兔也进行了深耕。近日，极兔宣布将在印尼扩建两个转运中心，以满足日益增长的业务需求，改善员工的工作环境。两个扩建后的转运中心各占地约20000平方米，建筑面积超过12000平方米。预计分别于11月和12月正式投入运营。与此同时，随着自动分拣机的使用，预计分拣中心的处理能力将增加一倍。
极兔是电商成长的推动者，致力于为电商平台提供跨境物流和供应链的一体化解决方案，包括运输、通关、配送、仓储等。，这在国内快递公司中并不多见。
逐步提高质量，撕掉“低端”标签
在国内业务上，极兔也在发生质变。
完成与百世的整合，增强极兔的基础设施和演出能力。据极兔官网介绍，目前极兔拥有超过290个转运中心和22000个终端网点。两网融合后，极兔的动脉线数量已增至2200多条。中转中心、场馆、交通等。持续优化，网点密度持续增加，使得极兔借势拿到了行业第一梯队的门票。
同时，极兔通过收购百世快递，赢得了与天猫、淘宝等平台的广泛合作，日均票量大幅提升。
《快报观察员》此前报道，去年6月电商促销季，极兔宣布5月全网日均出票量已突破4000万张，接近盈亏平衡点。5个月大的兔子业务量突破12.4亿票，超过当月10.03亿件的申通，其次是15.54亿件的童渊和14.85亿件的大云。
在最新一轮25亿美元融资后，极兔已经估值200亿美元，约合1340亿人民币。按照目前上市快递公司的市值，相当于0.5个顺丰，1个中通，2个童渊，2.6个大云，7个申通。
增量之后，极兔把下一个目标放在了质量提升上。目前，极兔在全国设置了260+套自动智能分拣设备，通过充足的运输资源，确保快件的准时安全送达。
相应的，极兔快递也在推动快递市场价格回归合理水平。有客户表示，最近义乌、潮汕的极限兔涨价了。
而且极兔涨价的效果也非常明显，服务质量大幅提升。8月16日，中国物流与采购联合会发布《2022年第二季度中国物流服务品牌指数报告》显示，极兔在各项指标中的排名均大幅上升，位居行业前列。在服务能力排名上，极兔领先于通达系，进步明显。
菜鸟平台6月快递指数显示，在整体行业排名中，极兔快递紧随顺丰，超过德邦和中通，排名第二。在国家邮政局的消费者投诉数据中，极兔的投诉率连续低于行业平均水平。
《快递观察家》发现，“低价倾销”、“快递showstopper”、“最佳快递收单员”，一只来自东南亚的疯狂兔子，正在撕掉自己过去的低端标签。
2022年，吉图被中国物流与采购联合会命名为“5A级物流企业”，这是中国最权威的物流企业等级资质评价，代表了中国先进物流企业的发展方向。同时，极兔还入选了《中国企业家》杂志发布的“2022年21家成长型创新公司”。
兔子未来能飞多远？我们还不得而知，但可以肯定的是，极兔正在努力树立国际高标准的企业形象，赢得更广阔的全球市场。
