“特斯拉，对不起！”这个道歉目前在网上好像很流行。
众所周知，自上海车展以来，特斯拉一直处于舆论的风口浪尖。然而，特斯拉并没有选择退缩。比如上海车展面对女车主维权，特斯拉高管公开表示“绝不妥协”；随后，特斯拉关伟还披露了6家媒体的道歉声明；接下来，“特斯拉法务部”还开通了几个平台账号，给一些汽车自媒体发私信投诉。
但在我们314车看来，有些车是特斯拉自媒体“秀给大众看”的。法治时代，网络不是法外之地，夸大不实信息不被指责才怪。不过话说回来，特斯拉本身就一点问题都没有吗？显然不是。毕竟有混淆“媒体”和“自媒体”来提升品牌可信度的嫌疑。
自媒体和媒体有什么区别？
我们注意到，前段时间，自媒体选车网发布了一篇题为《副部级国家局内部通知:公务员不得购买特斯拉》的报道文章。我们对ChoiceNet的行为深感忧虑。ChoiceNet作为一家自媒体公司，没有资格报道这样的新闻。毕竟媒体和自媒体有很大的区别，但真正的区别没有多少人知道。
事实上，根据相关规定，所有想成为记者或从事新闻采编工作的个人，都需要相关资格证书。前者需要记者证，后者需要新闻采编资格证。但是要取得这些证书是相当困难的，前提是你必须在符合相关资质的媒体单位工作。
其实大部分网络媒体其实都属于自媒体的范畴。不要因为看着眼熟就以为自己有媒体资质。要知道，就算是一个浪潮网站，做了这么多年的网络新闻，还是没有取得真正媒体的资格。没有媒体资质，就意味着你不具备报道一些社会性质的新闻信息的能力。比如“ChoiceNet”报道“公务员不得购买特斯拉”就是一个大问题，因为它不具备新闻媒体资质，所以被特斯拉起诉的风险很大。
除了“ChoiceNet”，我们还注意到，最近大家都在吃“河南电视台”的瓜。虽然河南电视台本身确实有相关的新闻资质，但是可以报道一些关于特斯拉的负面新闻。但是否违背了新闻报道的初衷，甚至做了不恰当的事情？这个我们无法判断，只能由相关执法部门决定。但需要注意的是，即使河南电视台的某些人出于某些目的做了一些不恰当的事情，也不能完全说明特斯拉没有问题或者是安全的。
这个，请不要改变观念。是的，我是说你...那是谁...
既然汽车质量参差不齐，行业乱象何时休？
所以对于特斯拉负面事件的报道内容，汽车要先自己筛选。当然，如果你自身能力不强，分不清，那么我们建议不要趟这趟浑水。对于那些敢于面对特斯拉威逼，不畏强权，坚持真理的自媒体，我们车314会坚持到底。
比如自媒体“九牛行-牛哥谈车”，面对特斯拉法务部的投诉信，直接录制了一段视频进行回应，给特斯拉法务部工作人员上了一堂关于“什么是侵权”的科普课牛哥说他既没有侮辱也没有诽谤泰斯拉。他为什么要道歉？归根结底，只有那些胡说八道，恶意抹黑特斯拉的自媒体，才会承担相应的后果。
而且我们一直坚持，如果特斯拉真的有问题，任何一个中华人民共和国的公民都有权利发表自己的看法。当然前提要有真凭实据。只要有证据，就可以大胆自信的去做。因为这是宪法赋予我们的权利。根据《宪法》第三十五条和第五十一条，中华人民共和国公民有言论自由。但是，应当指出，“在行使自由和权利时，不得损害国家、社会和集体的利益以及其他公民的合法自由和权利。”
如果某些自媒体凭自己的猜测编造关于特斯拉的负面消息，则涉嫌违法。就像之前特斯拉从媒体上曝光的一些车，很可能就是因为报了虚假或者夸大的消息，才被特斯拉抓到的。由此看来，不难得出结论，汽车传媒行业从业人员的素质确实参差不齐，连基本的职业道德都不具备。
特斯拉的公关态度很傲慢。谁该承担责任？
在我们看来，现在的汽车自媒体圈有很多自媒体，素质不高，不懂事，乱报道，总想靠谣言吸引人的眼球。这种行为可以说是让整个行业蒙羞。而且正因为如此，特斯拉会觉得国内的自媒体非常好欺负，长此以往必然会对行业造成灾难性的打击。
但实际上，如果不从媒体上捏造事实，特斯拉的法务部会采取其他措施。毕竟，正如我们上面所说，言论自由是公民的权利。当然，除了媒体对个别车的批评，特斯拉的一些公关行为也引来了不少批评。尤其是其嚣张的态度，一度引来人民日报和新华网的“炮轰”。但是特斯拉没有任何借口就公开道歉了。原因是什么？不是因为我有罪。
当然，特斯拉对待媒体的态度是傲慢的，不仅仅是因为一些汽车自媒体败坏了行业风气，还因为一些汽车行业的公关人员总是以一种清高的姿态与媒体和媒体打交道。甚至这种傲慢的作风也逐渐蔓延到了对待消费者的层面。
在我们看来，这些公关人员似乎并不太在乎自己服务品牌和公司的生死。毕竟这个没了可以去下一个，大不了换个地方。反正待遇都差不多。哪个牌子不上菜？正是因为有这些想法的公关人员的存在，一些车企的公关手段往往会陷入舆论漩涡。
对于这些公关人员，我们只想说，虚心向别人学习，懂得如何与媒体和自媒体打交道，至少要尊重对方。如果只是想吓唬人维持舆论，那只会成为业内人士的笑话。
写在最后
对于特斯拉法务部最近的一些忙碌的操作，我们认为应该从两个方面来看。一方面，特斯拉让那些平日里靠谣言抹黑的汽车从媒体上知道互联网是非法的；另一方面，虽然有车自媒体向特斯拉道歉，但不代表特斯拉本身没有问题。
所以我们坚持，只要是真实测试的结果，应该说，毕竟大多数严谨的汽车自媒体，也是希望通过一些问题来鞭策车企不断进步，不断前进。但如果有些车企真的听不到任何反对的声音，那就对不起了。在向别人投诉之前，先学习相关的法律知识。毕竟公关部一直被嘲笑。如果法务部再不了解，岂不是让自己的公司看起来更业余？
最后，我自嘲。来源是新闻报道:今年5月，特斯拉中国批发量33463辆，较4月25845辆的批发量增长7618辆，环比增长29%，重回新能源汽车销量榜首！
唉，鲁迅先生什么时候出版？中国人.........................
