序
不平凡的2020年终于过去了，新的里程碑年2021年即将到来。
受复杂的内外部环境影响，2020年，“新技术”、“新商业形态”、“新发展理念”、“新基础设施”等词汇将比以前更频繁地被提及，摩托车行业正站在一个新的发展趋势中。只有总结过去，才能更好的迎接未来。2020年，摩托车行业在与“新元素”融合后，发生了哪些新鲜难忘的事？
下面达摩院梳理出来，试图从行业角度盘点2020年摩托车行业年度“新事件”。
在新蓝海，消费者对高附加值产品的需求越来越大。
据行业协会统计，2020年，250ml以上排量摩托车产销约20.08万辆，同比增长13.32%，比2013年增长14倍。
资料显示，国内消费者对排量更高、技术含量更高的高附加值摩托车的需求越来越大，消费者日益增长的需求正在倒逼摩托车企业加快中大排量车型的研发。
据达摩院观察，2020年，相比往年，国内摩托车企业将推出更多个性化、娱乐化等高附加值的车型，产品迭代更新的速度也将加快。另外，在产品结构上，排量和技术也在不断突破和攀升。比如走在个性化车型前沿的冯春、钱江等企业，相继推出了公开升级的全新产品。
▲春风1250TR-G
除了冯春等摩托车企业，本田等知名车企也在加快高附加值车型的推出速度。比如本田早前宣布新设中排店，将佛莎、太子CM300等新车引入合资本田中排店销售，将多项高附加值产品无缝对接消费者。
▲本田中派新店“本田之翼”
从2020年中国摩托车市场总量来看，中大排量摩托车仅占3%左右。达摩院认为，随着中国中产家庭的壮大，高附加值产品的市场前景将持续看好，摩托车行业的这片“新蓝海”已经悄然到来。
新业态，新车云发布
去年受疫情影响，各大摩托车企业纷纷将新产品搬到线上，“新车云发布”成为摩托车行业拥抱新业态的重要体现。
▲网上发布的Secolone新车
各大摩托车公司都加大了在线直播平台的建设、运营和资源投入。新车在线直播可以将更多喜欢摩托车的潜在消费者引入圈子，让泛摩托车圈子不断扩大。大元认为，未来摩托车企业可以考虑在新品发布、新车试驾或其他活动中探索互联网+等新业态、新模式。
从去年赛科龙、冯春、杨光等摩托车公司新品的线上发布结果来看，摩托车公司与新业态的融合还是有较大提升空，场景和直播效果还是有一定提升空。
大元认为，随着新的传播手段与摩托车挂车行业的有机融合，在线直播、云发布等手段将成为摩托车行业的又一新业态。
涉及摩托车的“简政放权、加强监管、改善服务”政策新举措，利好行业和市场。
去年以来，公安部积极响应国务院交管业务的不断深化，推出了一系列“简政放权、加强监管、改善服务”的便民企业新举措。根据公安部相关工作安排，2019年、2020年共制定60项便民措施，服务经济社会发展和群众企业。
对于摩托车行业和市场来说，这绝对是一个非常利好的政策。继2019年出台摩托车六年内免检、150ml以下摩托车免征购置税、“持证销售”等新政策后，2020年将继续推出多项“优惠礼包”，不断深化“简政放权、加强监管、改善服务”新举措。
▲去年5月，达摩院联合韶关南雄交管部门和新大洲当地本田商家，推出了“用品牌销售”的专题报道
▲去年7月，达摩院联合揭阳交管部门和当地豪爵商家，推出了“品牌销售”专题报告
一、摩托车实现“一口通”
去年4月，公安部已推出汽车驾驶证“全国统考”便民措施。想办理汽车驾照的朋友们终于告别了居住登记证的申请门槛。但是对于想异地办理摩托车驾驶证的朋友来说，还是需要居住登记证明才能办理。
对此，“好礼”明确取消异地申领摩托车驾驶证的居住登记证明要求，公民只需身份证即可实现“全国统考”。预计公安部每年将惠及30万异地考摩托车驾驶证的人。
▲位于揭阳市炮台中队的摩托车驾考服务点。
对此，达摩院认为，降低摩托车驾驶证申领门槛，可以有效改善和刺激公众对个性化短途出行的需求，减少涉及摩托车无证驾驶的交通安全隐患。此外，过去很多个人和组织在办理摩托车驾驶证居住证的过程中获利。此举实施后，将能摆脱这个容易被不法之徒获利的环节，净化摩托车驾考市场。
二、简化车辆登记手续。
“在非营运小型客车过户档案网上传递的基础上，实行摩托车过户信息网上传递。申请人可以直接向车辆迁入地的dmv提出申请，而不必回到迁出地检查车辆和提取纸质文件。”
以前摩托车异地过户需要在迁出地验车、提取相关档案，然后提交给迁入地车管部门申请。实行“摩托车异地过户”后，市民不用再“两边跑”，可以直接在迁入地车管部门办理。
大元认为，简化摩托车异地转移登记手续，可以盘活二手车市场，尤其是高端、大排量的二手摩托车。另外，一定程度上方便了跨省市农民工的需求。但由于国内很多禁摩限行的地区也采取了“限制摩托车进入”的做法，所以此举的实际效果可能没有我们想象的那么大。
三、轻便摩托车驾驶考试年龄放宽到70周岁以上。
这意味着老朋友和车迷们也可以获得并驾驶50cc以下的助力车，丰富自己的晚年生活。
此外，申请摩托车驾驶证的体检门槛也有所降低。“县级或团级以上医疗机构扩大到二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等具备健康体检资格的医疗机构。”部分试点地区新车购置登记时，将不再需要携带交强险纸质凭证等新规。
第四，可以自己带合规检测车，尽快拿证。
去年年中，为进一步满足广东省日益增长的摩托车驾驶证申领需求，方便群众就近申领摩托车驾驶证，帮助企事业单位恢复工作生产，广东省公安厅决定从5月1日起，在全省范围内推出摩托车考试“四简两优”等六项改革措施。
新政策最利好的措施就是进一步降低省内摩托车驾考门槛，加快考试速度，提高省内市民的积极性。
市民可以自主选择摩托车考试的场地和时间，居民可以自主决定是否参加驾校培训。此外，居民可以自带符合规定要求的摩托车参加场地驾驶技能考试和道路驾驶技能考试，并且可以使用自己相对熟悉性能的摩托车作为参考，这使得他们在考试中更加自信。
去年新政实施后，省内市民基本可以实现“上午考理论、路考，下午顺利通过领证”的目标。
由于篇幅所限，达摩院在这里只提到了一些新的政策和措施。有兴趣的朋友可以参考达摩院以往的“简政放权，加强监管，改善服务”系列稿件。
新面貌，2020重庆车展异常火爆。
每年的重庆车展都是行业发展趋势的风向标，去年的重庆车展可谓“异常火爆”。据我们观察，这应该是达摩院多年来人数最多的一次。
大元认为，一方面，受去年上半年疫情的影响，大部分车友只能“小屏幕看车”、“小屏幕试驾产品”，很难真正体验到近距离看车、试骑自行车的乐趣。通俗的描述就是“车友在家待了这么久，想出去看车，骑自行车”。
另一方面，各大摩托车企业也急需一个载体或舞台来展示自己过去一年的新产品和新技术。9月举行的重庆车展的影响力与时间节点非常吻合。
▲2020摩博会现场随着消费者需求的多样化，单纯的展示模式已经远远不能满足车友的个性化需求。近年来，重庆车展在举办展览的基础上，增加了许多令人瞩目的活动和节目。
摩托车世界的KOL直播间，让无法到现场的车友们实现了云观展。场外车企争相试驾车型，特技表演此起彼伏。
此外，近年来主办方不断强调车友、车企、产品之间的互动，陆续推出了CIMA之夜、920劳动骑士日、CIMAMotor C Bend、CIMAMotor车主自卖区、摩托车特技比赛等特色互动体验区，增加了观众的观赏性和参与性，打造了体验式摩托车展。
新发展理念，融合行业“两会”
其实中国摩托车商会和中汽协摩托车分会的整合是在前年年底，但中国摩托车商会真正以“一家”的身份出席行业重大活动和结构整合，应该是在去年。
作为“民族品牌”的行业组织，中国摩托车商会和中汽协摩托车分会一直肩负着为行业发声，与政府主管部门对话，协调和团结行业内各摩托车企业的枢纽作用。
但2008年后，国内摩托车产销量持续下滑，摩托车行业出现被边缘化的迹象。此外，行业协会的一些职能是重复的，导致一些资源过剩。“双主驾驶模式”难以适应新时代后的摩托车行业和市场。
达摩院认为，两者融合实现“聚精会神办大事”符合新发展理念的内涵，也是水到渠成的事情。新的“中国摩托车协会组织”整合后，将在推动行业“一内一外”发展、助力行业健康升级转型、定向对接主管部门等方面发挥更深层次的作用。
以下是达摩院站试图从行业角度梳理的2020年年度“新事件”。你认为还缺少什么？欢迎留言补充。下期我们就来盘点一下各大主流品牌的新车。欢迎继续关注。
