2021年世界导航空形势综述
全球民航空行业正在艰难复苏，一批新飞机已经首飞。航空空行业，全球航空空业绩还没有因为新冠肺炎疫情走出困境，但已经进入恢复期。据国际航运空运输协会统计，2021年全球航运空行业亏损518亿美元，同比减少859亿美元。美国波音公司全年交付300多架新飞机，交付量同比翻番。欧空客公司全年交付约600架飞机，收入40亿欧元，同比翻番。新机首飞方面，美国波音737 MAX10于6月完成首飞，可载客230人，预计航程6100公里；美国JobiHang 空公司纯电动电动垂直起降产品全尺寸原型机S4完成首飞，飞行距离248公里，创下世界纯电动载人飞机单次充电最长飞行距离纪录。达索法航空“猎鹰6X”公务机于3月完成首飞，最大航程10186公里，最高时速0.9马赫。
各大航空空国家纷纷推进空中级作战平台的RD和技术验证，为取得空优势奠定基础。在有人驾驶战斗机方面，美国发布了下一代战斗机F/A-XX的概念设计，并计划用其替代F/A-18E/F超级大黄蜂舰载战斗机；美军F-15EX战机完成首飞，采用数字化技术，将大大提高其任务效率和战场生存能力。俄罗斯正式列装苏-57战斗机，并为其装备新型“松鼠”有源相控阵雷达，提供最大空视野；俄罗斯首次展示了“致胜”轻型隐形战斗机原型机，计划在2025年完成首批战斗机制造。英国将向“暴风”战斗机项目投资20亿英镑，并与意大利和瑞典联合开展“暴风”战斗机项目的研究。法国、德国和西班牙联合开发了“未来空战争系统”项目的首个原型，预计将于2027年完成。日本启动了下一代战斗机的RD项目，并选择了洛马公司为其提供集成技术支持，预计将于2035年部署。第一架韩国KF-X战斗机项目样机公开，其主动电子扫描阵列雷达、红外探测和跟踪以及电子战设备全部国产化。在无人作战飞机方面，美国寻求发展下一代多功能无人机系统，可以提供侦察和护航能力，以应对未来复杂空的战争环境；美国通用原子公司推出新型无人机“Mojave”，可执行侦察、监视、火力打击等任务；美国“精灵”无人机成功完成首次空中程回收试验任务，为美军发展分布式空中程作战提供了关键技术支持。俄罗斯计划将苏-57战斗机与猎人侦察战斗无人机编队飞行，以提高空空太空军的作战能力。英国已经授予必然瑞航空系统公司一份3000万英镑的合同，开发蚊子的忠实僚机。为欧盟“欧洲无人机”计划提供1亿欧元支持，将研发双涡轮螺旋桨飞机，以摆脱在无人机领域对美国和以色列的依赖。
电力推进和氢动力导航空技术已经取得了很多进展。美国开始研发涡轮电力推进系统，使用液氨作为燃料和冷却剂。与NASA Electra.aero公司签约，研发电动超短起降飞机。罗尔斯·罗伊斯的2.5 MW aero 空发电系统已进入集成测试阶段，将用于混合电力推进飞机和多电飞机的机电系统。法国Terez、Drones-Center和ZenT公司利用一架由氢燃料电池技术驱动的无人机共同完成了演示飞行测试；空公司在西班牙成立了氢动力零排放飞机技术开发中心，将为氢动力飞机开发非推进动力装置和燃料电池冷却光纤控制系统。德国航空航天中心开发了多项可用于未来航空空运输系统的新技术，包括新型飞机减排/降噪构型、电动/混合动力推进系统等。
航空空技术与人工智能的融合正在加深。美国国防部发布商业算法请求，寻求创建无人机系统自动网络，使无人机机群在飞行中协同工作，促进自主系统的可持续发展；使用美国MQ-20无人机完成了“天空博格”自主核心系统的协同飞行试验，证明了该系统对多种无人机的适用性。美国空军事研究实验室启动了“战斗就绪”项目，寻求结合人工智能和游戏交互技术，提高指挥官的决策速度。研制出俄罗斯无人攻击机“蜂群”系统，用人工智能控制各种无人机和“蜂群”编队。德国Genzor公司与汉堡赫尔穆特·施密特大学合作，利用合成仿真环境为德军开发了战术人工智能快速决策系统“Trick”，以加快军事行动的决策速度。
2022年世界导航空趋势展望
全球对shipping 空的需求正在改善，shipping 空市场将进入修复期。在疫苗大规模接种、各国管制措施逐步放松的背景下，跨区域流动逐渐增多，航空空市场需求逐步恢复。国际航空运输协会空发布《全球航空运输空行业展望2020-2022》报告预测，2022年，全球航空运输空客运量将从2021年的23亿人次增长至34亿人次，2019年重回61%；Air 空货运需求将继续保持强劲增长态势，2022年需求水平将增长4.6%。波音公司表示，美国、印度和巴西的国内航空空客运市场将在2022年年中或年底恢复到2019年的水平。根据美国银行发布的调查报告，全球商务旅行和国际旅行有望在2022年全面复苏。
碳治理下的绿色技术将成为引领航空空发展的新方向。在全球能源转型的背景下，绿色航运空作为航运空行业可持续发展的重要趋势，已成为世界航运空行业未来投资和发展的重点。[/k0/]客机、波音等7家航空空制造商的首席技术官发表联合声明，将继续支持2022年可持续航空空燃料和绿色氢产能的发展，推动航空空产业的可持续发展，力争到2050年实现航空/[/k0。英国理工学院空计划在2022年通过“零排放飞行”项目发布氢动力飞机的详细调查和规划报告，并将研发使用绿色液氢作为燃料的远程干线客机。加拿大将向Green Air 空战略项目投资20亿加元，推动混合电动飞机发动机、混合电动直升机、推进电动教练机等项目的研发，促进加拿大航空空的产业转型发展。
航空空强国将继续推动人工智能和数字技术在航空空领域的应用和拓展。美国将成立“数字化转型技术与过程”产业联盟，支持空军事装备司令部的数字化工程与制造工作；美国柯林斯航空航天公司成立了客户体验中心，将通过数字演示、交互式数字演练、沉浸式驾驶模拟等创新手段获取设备运行状态、飞行员/机组操纵状态等数据信息，帮助军方高层进行采购和投资决策。俄罗斯计划在2022年使用“猎人”原型机测试人工智能技术，以加强对目标的精确打击能力。英国BAE公司将在2022年开发数字和物理基础设施，通过虚拟测试和仿真降低未来“风暴”作战系统的生产成本。日本防卫省计划为下一代战斗机开发具有人工智能系统的自主无人机，以协助有人驾驶飞机探测敌方战斗机和导弹等威胁目标。
作者简介
itei第一研究室副主任张嘉译
研究方向:航空空航空航天领域的战略、技术和产业前沿。
联系人:zjy@drciite.org
作者张嘉译
编辑郑石
研究所简介
国际技术经济研究所成立于1985年11月，是隶属于国务院发展研究中心的非营利性研究机构。其主要职能是研究我国经济、科技和社会发展中的重大政策性、战略性和前瞻性问题，跟踪分析世界科技和经济发展趋势，为中央政府和有关部委提供决策咨询服务。“全球科技地图”是国际技术经济研究所的官方微信账号，致力于向公众传递前沿科技信息和科技创新洞察。
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