Ofo表示:自行车共享更适合新闻。
今天，ofo正式宣布在其移动客户端中推出一个全新的版块，这就是“查看一下”——一个聚合主流新闻媒体报道的版块。而且在这个板块中，还会有观看、发现、图片、视频、体育等频道，选择可以说是相当丰富。但问题是，ofo到底想要什么？
通常情况下，在自行车共享应用程序中观看新闻是一件奇怪的事情。相比之前摩拜单车APP里的摩拜商城，还是挺正常的。毕竟商场里的产品大部分都和自行车有关。但是ofo加入信息板块就有点混乱了。ofo是否希望用户扫码解锁黄车后看新闻？
然而，实际上，ofo如何考虑在自行车共享应用程序中添加新闻部分，在一定程度上证明了ofo在过去几个月中的问题:缺钱。
今年以来，ofo被曝出多起财务危机，甚至在一定程度上挪用了ofo用户的押金。而且报告指出，ofo已经裁员50%，管理层变动很大。与此同时，摩拜单车之前也面临着同样的资金问题，直到美团正式宣布接手才解决了那个问题。
但是ofo呢？ofo创始人戴威此前表示“不会向资本投降”，甚至接连拒绝滴滴邀请。但这并没有解决ofo面临的资金问题，所以变现成了ofo的重中之重，新闻板块就是其中之一。
网上流传的一个ofo广告实例显示，ofo车身广告最低价格160元/辆/月，最高品牌定制车2000元/辆/月。App的广告主要是开屏广告、弹窗和骑行端页面。同时，ofo还表示将通过提高自行车共享的运营效率来降低成本，并宣布每辆自行车的运营成本从1.5元降至0.2元。
但是，意识到了就可以随意牺牲ofo用户的体验吗？对于所有自行车共享用户来说，在应用程序中添加新闻部分就像鸡肋一样。有多少人在找自行车的时候会打开自行车共享APP？毕竟，自行车共享仍然是一种交通工具，所以用户更关心的是:快速打开、找到和解锁。更别说解锁后看新闻了。即使是开屏的几秒钟广告，也远比其他app更希望用户跳过。他们急着上班，车也扫不过来。何必去刷新闻呢？
所以，ofo想把流量变现是对的，但是作为一个自行车共享，不要说那些没用的东西。与其努力制造没人看的新闻，不如做好自行车生意。
