国家统计局数据显示，近年来，我国道路运输客运量持续下降，从2015年的161.91亿人次下降到2021年的50.9亿人次。数据下降的两个主要原因是:首先，随着中国高铁、动车等行业的快速发展，人们对长途出行的选择更加灵活，冲击了道路运输的需求。然后在疫情下，人们对公路运输的需求减少，也加速了客运量的下降。尤其是2020年，我国道路运输客运量同比下降68.94%，下滑严重。根据这种情况，客运行业的企业需要转型自救。
中国交通旅行社董事长王金城表示:一开始，中国交通联盟计划建立一个平台来转型，但在几个主要的道路客运企业加入进来后，每家公司投资几千万美元，几亿美元可用于共同开发行业平台。这就是中交旅成立的背景。
《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》于2015年正式发布。之后，全国道路客运转型开始，并逐步以“互联网+”为重要抓手。2016年，中国交通旅行社正式成立，开发了“中国交通旅游协作平台”。2020年，与高德出租车服务达成合作，正式推出网上约车服务。
效果显著，网约车细分市场的订单贡献很大。今年8月，乘CCCC出行的旅客数量同比增长240%。这一成绩与高德出租车的合作密切相关，尤其是在疫情环境下。网约车的生意还是很红火的，潜力很大。中国交通旅游公司董事长王金城如是说。
早在2015年，交通部提出“互联网+”的转型发展目标后，中交旅业公司董事长王金城就认为，企业要从以前的资源型向市场型转变，传统的市场化客运仍然不足，因此“道路客运+互联网”的转型迫在眉睫。当然，转型的方式也需要考虑和选择。
两种方案:
企业开发自己的互联网平台，但对于中小企业来说成本太高，难以承受。
客运企业直接与第三方平台合作，但完全依赖第三方，客运企业很容易失去主动权。
在两个方案都不完善的情况下，中交旅提出了第三个方案，利用移动互联网、大数据、云计算等技术，帮助企业搭建自有品牌、专有的开发平台，让企业在享受互联网平台技术的同时，保持运营能力。
第三个方案解决了传统客运企业转型中的实际问题，与高德出租汽车公司合作，帮助传统客运企业解决了很多问题。比如利用高德出租车聚合平台，把车送到家门口就可以解决公交车到不了家的问题，客运业务也可以很好的衔接。在转型的过程中，还有很多困难。传统客运企业难得改变思路，技术和运营方面也有欠缺。然而，高德出租车互联网公司很好地解决了这些问题，这表明这种合作是成功的。
