垄断一直是人们最讨厌的两个词。
因为垄断往往代表资本家，代表资本家的利益。
为了自己的利益而减少甚至“剥削”劳动人民的辛苦果实。
作为发展了十年左右的旅游行业，自然存在垄断。
目前旅游市场的各种平台，可以说是一个超强多强的局面。
行业龙头滴滴，以及嘀嗒、送外卖等众多平台紧随其后。
在这种情况下，滴滴想保持领先地位。
难免会有一些不好的想法。
为了防止司机大量接其他平台的单，甚至直接离职。
滴滴几乎做了一个类似“二选一”的潜规则来约束司机。
1.隐含“二选一”
美团被罚“二选一”的事情。
我相信很多人都知道。
有了这位老大哥，“以身试法”。
滴滴显然聪明多了。
该平台不会要求司机在明面上“二选一”。
而是采取迂回措施，比如设置“安全点”。
如果司机长时间未登录平台，平台默认司机已入驻其他平台。
司机的安全分会被扣分，导致司机的平均服务分下降，从而影响接单。
并且司机们表示，平台在派单时会向合作更深的专车倾斜。
导致部分司机日订单少，收入无法提高。
虽然没有几乎直接的声称“二选一”。
但是诸如此类的行为已经在告诉司机了。
可以去其他平台。
不反感佣金率高吗？
你可以去高德、顺风车等“0”佣金的平台接单。
只是你在这里赚不到更多的钱。
很多人可能会说，直接跳到其他平台就好了。
但是有一个重要的关键点。
网约车司机租用的车辆大部分是滴滴的合作公司所有。
如果你想离开，你可能要付出更多。
在这样的隐性垄断下，滴滴可以任意“蹂躏”底层司机。
第二，让司机多跑单，让司机没钱赚。
把司机牢牢抓在手里之后，自然要做的就是怎么赚钱了。
很多老司机以为滴滴已经完全掌握了出行市场，会开始收敛。
但是事情越来越糟。
对司机的补贴能减就减。
就佣金而言，我想抽多少就抽多少。无论如何，数据不需要公开。
颇有一种你想让马跑，但又想让马不吃草的意思。
真的很不对劲，就像不久前一样。
我就把规则拿出来。
至于是不是真的观察到了，谁知道呢？
毕竟为了市场竞争，不知道花了多少钱。
现在市场稳定了，该把钱拿回来了吧？
这是资本家最常规的思维方式和思维方式。
滴滴是这个出行市场最大的资本家。
这个已经曝光了。
个人观点:想盈利，把过去的亏损赚回来，可以理解。毕竟没有人愿意一直亏损下去。
但是急于一口吃下去是不是太韧了？
