来源@视觉中国
文|观尺度|作者|迟都
但事实是，阿托更快不需要向Tik Tok学习。
就目前而言，阿托更快恢复想象力的方法是找到自己最初的道路，一条不被市场和Tik Tok所困的道路。对于产品，对于用户，对于创作者，对于电商，对于广告，只有沿着这条路前进，才能让auto更快的说出自己的故事。
Aauto Quicker正在寻找新的解决方案。一年来，这个声音越来越清晰。
日前，打造Aauto quickent商业化体系的得力干将马宏斌远赴海外，成为Aauto quickent国际业务负责人。他原来的商业化部门换成了刘峰。早在一年前，Aauto快消宣布组织架构调整，从最初的职能组织架构调整为事业部架构，从流程导向型调整为业务闭环导向型。
展望未来，Aauto更快地结束了“双击”模式，苏华开始站在幕后。程正式走上舞台，成为企业管理的实际权威。
改变的声音不仅在架构上，也在产品上。比如，除了电商业务，Aauto Quicker开始推出短视频“招聘”等专题节目。此外，在内容方向上，开始不断尝试自制剧，尝试通过网剧破圈。当然，这期间周杰伦入驻，成为冬奥会官方转播商。
Aauto Quicker想用他的多维度尝试做什么？
对于Aauto Quicker来说，过去用户更多的认知是短视频。如果这个标签延伸开来，可能更多的是正面和负面，包括短视频内容的多样性和流畅性，也包括Aauto Quicker与直播家族的绑定，内容和定位的“下沉”，以及独特的口音表达等。
几个大的背景是，从单纯的短视频赛道，随着人口红利的高峰，“Tik Tok第一，Aauto快人第二”的格局已定，从用户数量上来说，Tik Tok略高于Aauto快人。此外，从套现模式来看，Tik Tok和Aauto Quicker由广告、电商和直播三部分组成。虽然Tik Tok在广告和电商方面的营收强于Aauto Quicker，但摇一摇快的在电商和广告方面都没能交出一份不错的答卷，更别说解决内外流通的问题了。
但事实上，更快更急。资本市场的数据显示，在过去的一年里，Aauto Quicker的股价下跌了60%以上。虽然最近有所回升，但离高点还很远。另外，Aauto Quicker的亏损超过700亿。
股价本质上对应的是这两年市场对Aauto Quicker综合实力的评价。包括行业地位、用户规模、商业模式、企业前景等。
从产品的角度来说，没有人能否认Aauto Quicker是一款好产品。无论是从产品定位，还是产品背后的文化，还是产品内部生态和运行的实现模式，Aauto Quicker始终可以算是中国互联网产品的引领者。
然而，市场倾向于将企业与竞争对手(即Tik Tok)进行比较。一个明显的标志是，k3之战之后，随着Aauto Quicker和Tik Tok在市场上的激烈竞争，无论是策略还是产品，双方都开始有一定程度的趋同，也就是开始追求绝对的用户覆盖，绝对的用户时长等等。
从某种程度上来说，这种竞争的好处是汽车快的和Tik Tok用户的同步增长。经过多年的激烈竞争，双方用户都来到了天花板级别。
但对于更快的Aauto来说，这并不是一件绝对好的事情。如果说在Tik Tok，一开始是算法驱动的用户量在增加，是跟随算法分发带来的用户增量，而这种通过算法获取用户的方式本来就是Tik Tok的路径，那么Aauto quickent的产品本能就是基于去中心化分发，用苏华的话说就是“人人可以表达和信任”的逻辑，而与Tik Tok的竞争，无疑已经偏离了Aauto quickent最初的产品模式。
换句话说，Aauto Quicker和Tik Tok作为短视频赛道上的两大巨头，有着不同的产品基因和企业文化。如果说前期获取用户的野蛮生长是企业必不可少的一环，那么在这个必不可少的过程中，虽然获取了用户，但Aauto Quicker也在一定程度上失去了独特性和想象力。
在竞争初期，这种损失无伤大雅，但在格局固化的那一刻，这条路径往往对应着企业未来的前景，最终会反馈到股价上。
从文章开头的破圈动作来看，Aauto Quicker已经有意识了。在中国的商业模式中，“跟随者”往往不被市场高度认可。要获得企业自身的长篇价值叙事，企业需要走一条不同的路。
现在，阿托更快还有这个机会。
佛性、狼性与理性
用苏华的话说，阿Aauto Quicker原本是一家佛教公司。
与Tik Tok一开始基于算法的绝对理性不同，Aauto Quicker最初的发展是由普惠的价值观推动的。其产品理念是记录和分享普通人的生活，旨在成为普通人的“短视频朋友圈”。
因此，在Aauto faster成立初期，一些功能性的苏华从未被考虑过。比如没有转发，没有排行榜，没有网络名人操作。他希望实现的是流量的自然增长，不打扰用户，平台的自由增长。
事实上，从这个初衷出发，更快地考察Tik Tok和阿奥特的区别是最准确的。也就是说，Aauto Quicker本身就是一个去中心化分发的社交领域。在Tik Tok出现之前，更相当于豆瓣，极轻运营，产品一开始就有人文情怀，与Tik Tok的重算法、强中心化分发运营形成鲜明对比。这种初衷也是Aauto Quicker和Tik Tok看似“水土不服”的竞争的根源。
但这种佛性被Tik Tok，或者更准确地说，被资本市场打破了。2018年6月，Tik Tok以1.5亿的日活跃用户更快地超过了Aauto。而在半年前，Aauto Quicker刚刚宣布日活将突破1亿。
于是，一个关于“狼性”的调调被苏华带到了台面上，并在Aauto faster中对Tik Tok进行了全面的对标，也就是市面上众所周知的K3战役。具体情况是，2020年初，Aauto Quicker将达到3亿DAU的规模，代号“K3战役”。其中，Aauto更快的App、快拍和a站都设定了新的目标。
从此，阿奥特更快地正式摆脱了佛教体系，开始直接与Tik Tok苦战。
Tik Tok和快的之间的行业战争可以被视为中国互联网发展史上的一场经典战争。两年来，双方在直播生态、下沉市场、品牌调性、MCN、电子商务等多个纬度进行了定向拓展
最终的结果是，Tik Tok不能更快地击败阿auto，但阿auto更难更快地复制Tik Tok的成功。双方在保持一定程度的用户互动的同时，实现了用户与商家的微妙平衡。
与此同时，Aauto Quicker顺利上市，Tik Tok母公司字节估值更高。
但是，市场往往只喜欢喜欢的故事的第一个版本，往往不期待行业内同样的第二个故事。
对于更快的Aauto来说，在股价下跌期间，新的问题不断出现。比如大主播和平台冲突事件频发。比如，在Aauto Quicker的商业模式中，直播收入居高不下，广告和电商业务始终疲软，最终导致股价下跌。
客观来说，是Aauto Quicker中期的“狼性”导致了Aauto Quicker的股价下跌。随着用户的涌入，Aauto很难更快地平衡社区内容的价值和商业化，而佛系原有的运营逻辑在用户基数越来越大的情况下已经不再适合，最终导致内容和商业的失衡。
另外，随着后期Aauto Quicker与Tik Tok的竞争，的独特性被一点点淡化，最终只是Aauto Quicker的“共同”与“追随”。
把你的目光从Tik Tok身上移开，理性地思考一个问题:什么才是真正的更快的汽车？
谷底，治病的最佳时机。
或者另一个问题是，哪条路线是让Aauto更快走出低谷的最佳途径？答案是原生路径。这种追根溯源的方式，往往是企业寻求新生的一种方式。比如华为的任就曾经在华为数字化转型期间去延安寻求答案。
更快地回答自动驾驶。a auto faster是中国商业版图上独一无二的产品。在上面可以看到豆瓣的影子，58同城的实用行业价值，还有类似微信的社交属性。换句话说，Aauto Quicker兼具“内容+行业+社交”。
这就是a auto faster的独特之处。举例来说，虽然Tik Tok的用户数量比Aauto quicks多，但Aauto quicks的用户时长仍然高于Tik Tok。在Aauto更快的“熟人社会”中，人的构成被大大放大。
这正是阿托在过去一年中快速治疗他的疾病的方法。
首先，从架构上看，Aauto更快的摆脱了原来的职能组织架构模式，改为事业部模式。到目前为止，Aauto faster里主要有生产运输线、RD线、金融线、电商事业部、商业化事业部、国际化事业部、游戏事业部。每个部门都有自己的闭环，对自己的绩效考核指标负责。
这种架构的好处在于，可以帮助Aauto更快更快地做出业务和行动决策，在佛系之外做出更加理性敏捷的战略驱动，加强企业自身的灵活性和针对性，从而更好地完成电商、广告等商业业务的资源调动。
此外，这一结构的调整也代表了过去几年Aauto Quicker在流量端与Tik Tok竞争的句号思维。也就是说，通过事业部模式，Aauto Quicker能排第一的kpi只能在产品的垂直价值上挖掘和发现，而不是和K3时期的Tik Tok拼。换句话说，在某种程度上，Aauto Quicker不再以流量为第一指标。
在架构之外，Aauto Quicker的思路还体现在业务端。
首先看电商。Aauto Quicker和Tik Tok本身就代表了电子商务后来的挑战者。相比天猫、淘宝、JD.COM等货架电商，他们自己的模式足够简单，都是用直播卖电商。这种电子商务模式改变了传统的人货场形式，让电子商务的故事有了新的理解。
但在以前，Aauto Quicker的电商属性受限于其短视频属性。也就是一直以来，Aauto Quicker的电商动作都在承认一个事实，流量是电商的全部。导致了Aauto Quicker的电商收入一直发展缓慢，和JD.COM打通也解决不了根本问题。
在过去的一年里，自动驾驶汽车显然更快地发现了这个问题。即电商的发展不仅仅依赖于流量，还依赖于社群，而社群属性，或者说社群中的社交属性，是Aauto Quicker的强项，这也是去年Aauto Quicker提出的“对电商的信任”。
事实上，Tik Tok的“兴趣电商”和Aauto Quicker的“信任电商”对应的是各自的产品属性。兴趣由算法驱动，信任由社交关系驱动。一辆汽车更快地找到正确的路。
某种程度上，一旦解决了MCN、主播、内容生态的问题，Aauto faster中的电商想象空间空会更大。目前来看，字节电商之所以比Aauto更快，并不是电商本身，而是Tik Tok的底层基础和强大生态，推动了其电商的快速发展。从这个角度来说，Aauto Quicker还是有很大机会的。
其次，广告。在a auto faster和Tik Tok，广告一般分为内循环和外循环，即电商在平台上投入的广告和电商在平台外投入的广告。对于这项业务，Aauto Quicker也在今年思考后做出了举动。
也就是说，Aauto更快地为广告主提供了除公共广告之外的私人广告曝光。即基于其独特的私人社区属性，为广告主提供更精准、更细粒度的广告投放。自动驾驶汽车更快地意识到自己的私人价值，这是算法驱动的Tik Tok所不具备的。
建筑、电子商务和广告。在过去的一年里，Aauto Quicker打了三张牌。这三张牌分别对应更好的回归产品本身，更好的使用社交属性，更强的发现自身私域价值。
这种回归和改变是市场可以看到的。据相关数据显示，截至目前，Aauto Quicker的股价整体涨幅超过20%，是表现最好的中概股。
更快地重新检查汽车
什么样的企业Aauto更快？
对于这个问题，往年的回答更多的是以产品为导向，比如Aauto更快产品的方言，连续通话的主播等。，给更多人“沉沦”的感觉。
在与Tik Tok的比赛后，外界发现，阿奥特快马是一家可以快速前进的企业，它有足够的韧性。尽管Tik Tok的算法逻辑很完美，但在闭环业务中，Aauto Quicker仍然站在下沉市场和基础市场。
但这其中，Aauto Quicker也暴露出了不少问题。比如战略的摇摆不定，比如追随Tik Tok的同质化，还有主播生态、MCN建设等其他短板。
现在，站在2022年的中点，我们再来看看这个企业。从最初的gif工具到如今的短视频巨头，从产品和商业化层面拆解，远远不够。应该从产品背后的价值观、企业的战略执行力、企业的未来愿景等方面进行更全面的分析。
阿里立志做一个能活102年的公司。所以在过去的几年里，阿里在保证基础电商的同时，反复进行架构调整，打造新的增长点。
从某个层面来说，Aauto Quicker的价值走出了一条微笑曲线。从最初对普惠产品价值观的坚守，到后来资本市场的需求，再到现在的赛道原点，可以说，Aauto Quicker找到了自己的正向成长之路。
这条路和Tik Tok不一样。更符合Aauto Quicker的“人情味”。与算法驱动相比，它也更有温度敏感性、连接性和公平性。
在当今时代，短视频的价值在于产业链的上层，即可以帮助任何产品创造新的模式增量，无论是传统工业、农业、零售，还是招聘、医疗、教育等。视频正在成为中国社会发展的另一个核心工具。
这是Tik Tok的想象，是阿奥特·奎克的想象，是这个时代的想象。
互联网上更快地流传着苏华对早期自动驾驶汽车的定位。“希望大家能留下更多的记录，让后人看到。就像漫画《梦之旅指环》讲了一个类似的故事，认为一个人生命的终结不是生命的终结，而是被遗忘。”
对于产品，对于用户，对于创作者，对于电商，对于广告。只有沿着最初的路，阿auto才能更快的讲好自己的故事。
