我国高速公路长期收费，年均收入高达5000亿元。那么为什么高速公路仍然背负着7万亿的巨额债务，而且8年来一直处于入不敷出的阶段呢？收费站收的钱都去哪了？
中国自古有句古话:“欲富先修路。”作为21世纪中国基础设施项目的最重要组成部分，国家和政府一直非常重视，这一点在每个中国人的日常生活中都有生动的体现。
有一次出去公路旅行，山路非常颠簸泥泞，不仅耽误时间还经常出事故，对人身安全不利。现在高速公路每年都修，3小时的车程变成了1小时，可以轻松节省一半的出行时间，节省油费。跨市上班的上班族也很轻松，甚至每次往返两地都能挤出闲暇时间。
国道的广泛覆盖给市民带来了明显的便利。然而，交通主管部门最近的一项统计却让人们瞠目结舌:截至目前，我国高速公路行业已欠下近7万亿元的巨额债务，而且这一数字还在成倍增加。
很多人看到这个统计数据都很不解。中国的高速公路那么多，至今总里程已达16.6万公里，居世界第一，几乎每条高速公路都向公众收费，每天收入约15亿。为什么会出现这么严重的亏损？这些公路收费都用在哪里了？
答案很简单:用来还债，但是钱远远不够！
众所周知，我国的公路建设不同于世界上许多国家。不是资本或财阀出资，而是政府与国企合作，向银行贷款建设，高速公路修好通车后。用高速公路的利润来偿还银行的贷款，这就涉及到利息问题。本金加利息已经是非常可观的一笔了，不是一朝一夕就能还清的。
当然，这还不是高速公路负债的最根本原因！
中国向银行借钱修建高速公路，欠下7万亿巨额债务，仍无法还清每天约15亿的收入。发生了什么事？
首先，我们国家的基础设施起步比较晚。新中国成立后，五六十年代的国内社会经历了一段非常艰难的时期。当时人们的温饱都成了问题，更不用说加强国家建设和经济发展了。直到改革开放后，中国的社会发展才最终走向正规，随之而来的是一个经济快速腾飞的时代。
从此国内基建行业高效发展。那时候老百姓肯定有直观的体验。这座城市日新月异。时至今日，屋外仍是一片荒地。一两年内，可能会有公路、汽车、高楼大厦成行。就连当时的西方媒体也这样评价中国:“用了十年时间创造了西方一百年才能创造的基础设施奇迹。”
可想而知，在这几十年间，被称为“基建狂热者”的中国在城市和高速公路建设上付出了巨大的努力，直到今天，中国的高速公路建设仍在以超乎寻常的“中国速度”稳步进行。
有一个很直观的数据说明了一切。中国高速公路行业每年新增债务9000亿元。2021年全年，仅高速公路里程就环比增长13%，达到17000多公里。以高速公路每公里4000万元的成本计算，2021年全年9000亿元债务中有6800亿元被高速公路占用。正是因为如此疯狂的修路速度，短时间内难以恢复。
反观欧美发达国家，他们的城市建设比我们早很多。一些国家甚至在一百年前就开始借钱修路。即使负债累累，现在也已经度过了最困难的时期，甚至早就盈利了。
另一方面，中国南方的地形，尤其是西南和川藏地区，非常危险。相对于欧美国家的大部分平坦地貌，我国很多地方都存在各种修路难的问题，比如川藏地区的高海拔复杂地貌，云南的多段跨山公路，无疑增加了修路的难度和成本，这也是我国高速公路成本回收周期长的原因之一。
中国高速公路日入15亿，却还在连年亏损，基建起步晚，成为高速亏损的重要原因。那么为什么不选择放慢脚步，减轻负担呢？
其实这还得从中国修路的初心说起！古语有云:“要想富，先修路。”我国修建高速公路的目的与西方列强根本不同。
欧美大部分发达国家，高速公路都是资本建设，修起来就向公民收取各种费用，甚至从油费、汽修费、零配件费中收取，可谓剥削民富，无所不用其极。但是，我们国家明显不一样。修建高速公路的目的是为了带动地区经济，造福每一个中国公民。
事实也证明，高速的建成通车确实给整个中国的资源流通和国内市场需求带来了非常好的经济效益。作为普通市民，我们能从中获得的最直接的便利可能就是国内发达的物流和网购体系。
你有没有想过，这些行业每天产生的巨额收入，都是依赖于中国蓬勃发展的高速公路建设项目？
另外，高速公路在国防上也占有举足轻重的地位，我们国家在这件事情上损失很大。
20世纪30年代，七七事变爆发，无耻的日本军国主义发动了野蛮的侵华战争。日军迅速占领中国所有重要港口和机场后，中国失去了所有海外援助补给线，国民政府几乎全军覆没。好在时任交通部公路总局局长的赵祖康建议修建连接云南和缅甸的滇缅公路，我才得以获得海外援军。终于熬过了艰难的岁月，为抗日战争的伟大胜利打下了坚实的基础。
回到现在，高速公路的建设意义重大。四通八达的交通网络和高速公路可以更有利于战时物资的运输和部队的快速集结。一旦战争爆发，解放军无论从哪个军区出发，都可以迅速集结成队，到达全国各地的任务地点，与敌作战，可见修建高速公路的重要性！
当然，随着国家经济的稳步发展，其实也有一些高速公路逐渐实现了盈利，比如年总收入40多亿的宁沪高速，还有京津高速。我相信，随着城市建设的完善，中国高速公路债务问题可以逐步改善，全国高速公路免费的那一天终将到来！
