【大河报·大河金融立方】1月6日上午，河南省十三届人大六次会议在郑州开幕，省长王锴作政府工作报告。
报告提到，2022年，要加快构建现代产业体系，完善现代服务业。构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运营体系，深入实施多式联运示范工程，培育30家左右国内物流龙头企业，争创国家物流枢纽经济示范区。
河南有219家A级以上物流企业，其中10家入选冷链物流百强。
物流的繁荣导致工业的繁荣。作为现代物流体系中的物流大省和物流强省，河南的一举一动都牵动着社会各界的神经。2022年，河南将培育30家左右全国物流龙头企业。背后的自信是什么？如何实现这个小小的物流目标？1月6日，记者采访了河南省物流与采购联合会秘书长李鹏，共同解读这份报告。
李鹏说，近年来，河南省为物流企业的成长和培训做了非常扎实的准备，积极推动物流企业达到国家标准。包括省实物资源联合会在内的各方积极协助物流企业达标，起到了很好的推动作用。
“截至2021年下半年，河南省第32批A级及以上物流企业名单显示，全省A级及以上物流企业219家，比2020年底增加28家。其中，5A级物流企业12家，3A级以上企业208家。双汇、华夏伊通等10家企业入选全国冷链物流百强企业名单，位居全国第三。”李鹏告诉记者。
不难看出，河南培育了一大批优秀的物流企业，拥有良好的存量基础。在冲击更高目标的过程中，河南做了哪些努力？
李鹏表示，河南正在研究制定《关于加快建设现代物流强省的若干意见》，其中明确指出:实施物流企业培养工程，通过完善政策保障、强化上市培育、打造服务品牌等方式，分类培育一批全国领先、特色标杆、新兴成长的物流“河南军”。
此外，受河南省发展改革委委托，由省实物资源联合会编制的《河南省物流发展“十四五”规划》将于近期出版，对河南本土物流企业的发展具有重要意义。
走专业化转型之路，强化物流细分领域的专业性是关键。
培育30家左右国内领先的物流企业，不仅是物流管理规模的指标，更是在冷链物流等各个物流细分领域做精做强，构建现代物流运营体系的应有之义。
“领先的物流企业，不一定规模无限，还应该包括专业能力的提升。比如现有的双汇物流、华夏易通、华鼎等。河南在冷链物流领域有良好的产业基础，有很强的竞争优势李鹏说。
物流企业的成长离不开政策的催化，也离不开企业自身的成长规律。目前疫情防控常态化，一方面增加了部分物流环节的需求，为冷链物流等专业化物流领域的发展提供了机遇，但另一方面也导致生产企业物流需求略显疲软。
“目前，物流行业已经进入专业整合阶段。河南目前应该以物流业的存量设施为重点，着力盘活存量设施，未来向专业化物流整合转型，这是目前的发展趋势。”李鹏告诉记者。
据了解，随着生鲜电商的发展，农产品上行越来越受到重视，加上疫情防控常态化，人们对冷链物流的需求越来越大。但是，目前冷链物流的成本比较高。以农产品冷链物流为例。据统计，2019年我国农产品冷链物流成本约占农产品总成本的10% ~ 30%，包括冷藏、加工、包装、运输、损耗等环节。
因此，做好冷链物流等物流行业细分领域，离不开政府的政策引导和支持。“目前，河南本地物流发展的资金、土地等保障要素仍有待加强。还要解决物流企业融资难、融资贵的问题。”李鹏认为，河南也应该跳出传统物流业的圈子，培育注重供应链整合和平台组织能力的“链型”龙头企业。
编辑:陈雨瑶|审核:李震|导演:万
