大数据信息化的发展推动了共享经济的产生，大量平台型企业应运而生。这些组织突破了企业的传统角色，创造性地引入了市场机制，为有灵活需求的企业和自由员工提供了合作平台，也是灵活就业的主要平台。新经济形势下，灵活就业的范围主要集中在外卖、电子商务、网约车平台、物流等行业。
目前，外卖送餐员规模不断扩大，达到770万人。中国有7.7亿就业人口，外卖送餐员占1%。
目前，中国共有236个网络汽车共享平台，认证的网络汽车驾驶员超过351万人。
同城即时配送主要平台闪送显示，2020年该平台拥有90万个闪送驱动。
全网主播账号超过1.3亿。
有三种基本类型的送货工人。大部分都是众包骑手，无所不能。你只需要上传健康证明，完成手续，明天就可以上班了。说白了，你就是个兼职骑手；二是外包骑手。如果平台与那些外包公司签订协议，这样的骑手甚至是外包公司的人；只有第三种特殊的送外卖骑手，与平台签订劳动合同，才是美团的员工。“据他所知，很少有专门的骑手，这在他工作的这个地区是很少见的。同行大多是外包或者众包骑手，众包为主。
美团外卖
美团外卖是美团旗下的专业网络订餐平台，于2013年11月正式上线。其外卖品类涵盖食品、鲜花、水果、药品等多种。根据美团发布的《2020年企业社会责任报告》，2020年，在美团平台上获得收入的外卖骑手超过470万人。截至2020年底，已有超过950万骑手通过美团实现就业增收，有效促进了社会就业。美团外卖配送的骑手一般分为众包骑手和专送骑手。众包骑手采用散工兼职的灵活就业模式，没有强制社保等内容，工作时间不受限制和管制。
专送骑手是美团平台上专门送订单的骑手，属于专职方式。但其雇佣关系通常是美团外卖作为雇佣企业与第三方企业签订外包服务，第三方企业与骑手签订相关合同，骑手为美团外卖提供服务，节省了巨大的人力成本。对于骑手来说，他们的工资直接关系到他们平时送票的提成。因为是第三方雇佣方式，美团外卖平台不会为骑手购买社保，但会从骑手的提成中扣除商业保险。
滴滴出行
滴滴出行是一款打车软件，也是平台型灵活就业的典范。2012年9月在北京上线，涵盖专车、快车、出租车、顺风车、成本等多项业务。它的出现解决了出行不便等交通问题，极大地改变了人们的出行方式。滴滴的司机主要分为使用平台提供车辆的司机和使用自有车辆的司机。灵活用工是滴滴运营的重要支柱。这些司机中，兼职司机还是全职司机。
在滴滴平台和兼职司机中，滴滴提供网络平台，司机自己运营车辆。乘客通过滴滴平台下单，司机接单执行任务。主要收入来源是乘客支付的车费与滴滴按一定比例分成，以及平台的一些奖励。司机可以灵活选择工作时间和地点，决定接不接单。没有固定的工作场所，所以他们多劳多得，车主还要承担车费等费用。同时，自有车辆兼职司机不与滴滴出行公司签订劳动合同，两者之间不存在劳动关系。
