华为是中国的高科技企业。当其手机部门的发展没有现在这么快时，人们对华为知之甚少。现在华为手机业务发展很快，每条街都会有华为的影子，让大家觉得华为是一家手机公司。
其实华为是一家以通信设备起家的企业，最厉害的是它的通信产业。但随着近几年的发展，华为的布局已经到了整个硬件生态链，技术和产业已经超过国外通信巨头，如诺基亚、思科、爱立信等。
提到华为，大家第一反应是手机，然后是5G，但很少有人了解华为布局多年的汽车互联产业。
在华为手机中，我们可以看到，为了应对特朗普的技术封锁，以及国外巨头的技术授权等措施，华为在硬件和软件上展开了一系列的技术更新，从芯片设计到软件设计再到系统设计，都具有强烈的华为特色，甚至可以与国外巨头的实力相抗衡。
但这是大家都知道的技术，也是关于华为的信息。但是对于车联网，可能你对华为不太了解。
华为布局多年的汽车互联行业，目前正在和德国巨头合作，技术全球第一。
事实上，华为在2019年就成立了华为汽车事业部，不久前华为首款SUV下线，这只是华为汽车互联产业的一个缩影。
真正厉害的是，华为拥有手机乃至通讯设备多年积累的供应链体系，以及硬件系统和软件设计，并打造了独一无二的汽车互联模块。
华为汽车互联模块目前全球第一，供应各大汽车零部件巨头。
目前华为汽车互联模块的核心部分是5G互联模块，由华为自主研发。目前，华为已经与德国博世集团达成合作，并与博世集团的中国企业进行深度合作，将5G芯片模块甚至软件授权给博世，供应各大汽车工厂。
对于5G车联网，目前全行业几乎没有大的对手。就连国际汽车零部件巨头博世集团也采用了华为的芯片，日本电装的产品还没有完全推向市场。
所以华为在汽车互联领域已经布局多年。目前其技术处于行业领先地位，已经与德国博世联手。相信在未来，华为5G互联模块不仅将惠及当前的新能源汽车部队，也将推动中国汽车互联网产业的发展。
在汽车产业的转折点上，华为扎扎实实地迈出了关键的一步。未来，华为可能会成为汽车零部件的科技巨头。
目前整个汽车互联网行业，所有的新生力量都在试图抓住汽车互联的拐点。目前华为的互联网产业、5G硬件、5G汽车互联都已经布局。
相信在不久的将来，我们可以坐在华为的车里，在车上使用华为提供的互联网连接方案，享受华为5G快速便捷的技术方案。
所以无论是华为的通信光芯片，还是华为的5G技术，华为还是领先业界的，所以任说:我们能做的800G光芯片，全世界都做不出来，美洲还远着呢！
