来源:财经网站
2019年8月26日，第二届中国国际智能产业博览会正式开幕。一批世界上最聪明的人和代表世界最前沿技术的企业——一批图灵奖和诺贝尔奖获得者、中国两院院士和阿里、腾讯、苹果、谷歌等公司齐聚重庆，共话“智能化:为经济赋能，为生活添彩”。
第二届中国国际智能产业博览会开幕式
令人意外的是，本届重庆智博会最大的亮点之一，是一向低调的比亚迪股份有限公司董事长王传福，成为了众人瞩目的“焦点”。他所描述的智能化、立体化的未来交通系统，成功吸引了全世界人民的关注。
比亚迪股份有限公司董事长王传福在重庆智博会开幕式上致辞。
这已经不是比亚迪第一次在网吧聚集的论坛上占得先机了。
5月16日，在天津举行的第三届世界智能大会上，王传福与来自科大讯飞董事长刘庆峰、阿里巴巴CTO王坚、网易创始人丁磊等全球1200多位顶级专家和企业高管出席，并发表了主题为“汽车智能化加速智慧城市建设”的演讲。
有人很好奇，为什么一个造车公司会在以“智能”为主题的论坛上频频发言？
事实上，如果你了解比亚迪在大数据、智能制造、无人驾驶等高科技领域的RD成果和实践经验，你会发现，这个在汽车、轨道交通等领域全方位布局的新能源产业巨头，早已走在了智能网联时代的最前沿。
一个
往年的互联网大会，八卦“大佬聚餐”几乎是“吃瓜群众”最热衷的项目之一。然而，2019年，第二届重庆智博会为大众提供了一个不一样的新鲜话题——以王传福为代表的实体制造企业家受邀登上大会演讲台，与马云、马花藤、雷军等互联网巨头同台畅谈“智能”
用科技成果和产品代替PPT展示未来的智慧城市和智慧生活，表面上看，实体企业从“车间”走向了“前台”，但其深层含义是，互联网行业正在悄然发生变化——种种迹象表明，在即将到来的万物智联新世界，无论是做手机的华为、海尔，还是做手机的比亚迪，创新型高科技制造企业都是新时代更有话语权的引领者。
其实不难观察到，即使是在上一波消费互联网发展热潮中崛起的行业龙头，BAT们也开始“由虚入实”，全面拥抱产业互联网。
马在重庆智博会的演讲中介绍。2018年，腾讯进行了新一轮战略升级，提出了“扎根消费互联网，拥抱产业互联网”的口号。比如深度参与数字政府建设。今年，腾讯进一步提出了VCT，未来城市建设的概念，希望将数字政务、城市治理、城市决策、工业互联构建成一个完整的智能解决方案。
在重庆智博会的展台上，阿里巴巴以工业风格为主，设有盒马鲜生、自助银行、阿里云等互动展区。依靠实体供游客参观和体验。
物联网更广阔的场景是，未来大量的车辆、工厂设备等。会智能互联，自身的数据和实时状态会被不断采集上传到工业互联网。从一个企业的资源配置到一个城市的运营，效率都会大大提高。
相比线上起家的纯互联网公司，在智能化变革的新趋势下，以比亚迪为代表的实体制造业，掌握了制造业全产业链，优势明显。
二
汽车的智能化和网联化被认为是最先可能实现“万物互联”的领域，而这一切的前提是汽车的电动化。
“进入电的世界，电气化的技术变革有两大影响，一是车辆控制系统的变革，二是驱动系统的变革。”王传福举例介绍，在发生车祸时，与传统燃油车相比，电动汽车可以将车辆的反应时间从200ms提高到20ms，从而为避免交通事故赢得更多时间。电动汽车将大大减少目前“全球每年有120万人死于车祸”的悲剧。
王传福认为，从石油、天然气到电能的技术变革，不仅解决了能源和环保的问题，也让驾驶更加安全。
从全球范围来看，电动化现已成为共识，“战争”智能化才是百年汽车产业变革下半场的真正前奏。王传福坚信，汽车将彻底进入智能时代。
王传福:智能汽车是“有腿的超级手机”
就像现代人的衣食住行都离不开一部智能手机一样，未来的汽车将不仅仅是简单的交通工具。“简单来说，汽车将是一部有腿的超级手机。”王传福认为，手机只有六七个传感器，汽车有三四百个传感器；汽车带来的变化会比手机带来的变化大很多。
据介绍，比亚迪最近推出了手机NFC车钥匙，不仅实现了解锁和启动车辆的功能，还可以在手机没电时通过手机芯片打开车门和启动车辆。这种“黑科技”在汽车界和科技界引起了一波热议。
早在2018年9月，比亚迪举办首届汽车行业全球开发者大会，正式发布比亚迪D++开放生态，推出Dilink智能网联系统，开放汽车341个传感器和66个控制权，兼容手机生态300多万个应用。基于这种开放性，全球开发者可以结合汽车的诸多场景，在平台上创新开发更多的程序。他们可以把汽车变成一个“超级保姆”，一个移动KTV和一个可以自动接送孩子的酷游戏室...
三
在很多车企刚刚开始加大汽车电动化改造投入的时候，在新能源汽车领域已经走过16年RD和生产的比亚迪，已经为中国乃至全球的汽车电动化做出了巨大的贡献。比如2010年，比亚迪在深圳率先提出公交电动化。现在，解决能源危机、空气体污染等问题，推进公交车辆电动化已经被定位为中国的国家战略，中国在电动车治污方面的经验正在被全世界效仿。
智能化和网络化已经成为汽车工业发展的必然趋势。早在2013年就正式启动自动驾驶技术研发的比亚迪，再次引领汽车智能化。2018年，比亚迪联手打造无人驾驶新能源乘用车，在当年的央视春晚上惊艳亮相。如今，跨界合作已经成为行业新现象。应该说，比亚迪让汽车行业从封闭走向开放，为实现真正的汽车智能化提供了前提和基础。
然而，比亚迪的战略布局和王传福的梦想远不止于此。
“要带动交通装备制造业，除了发展电动智能汽车，还需要构建立体智能交通体系。”他在2019年重庆智博会上提出，以公共交通为切入点，推进公交、出租全面电动化，是2.0时代；比亚迪正在发展轨道交通，建设“电动、智能、立体”的绿色交通，开创交通3.0时代。
8月20日，全球知名商业杂志《财富》公布了一份“改变世界的公司”名单。比亚迪在来自18个国家的52家公司中排名第三。作为唯一上榜的车企，也是前十名中唯一的中国公司，比亚迪的排名远远领先于苹果IBM、阿里巴巴等众多上榜的科技公司。
值得一提的是，就在财富榜发布的第二天，比亚迪发布了2019年上半年业绩报告。上半年，公司实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润14.55亿元，同比增长203.61%，营收净利润迎来双增长。
“拓展电动汽车市场，推动全球电动汽车产业发展，影响深远”是比亚迪荣登《财富》的主要原因。比亚迪将如何在未来的智能化舞台上“改变世界”？
