11月29日，杜畿和高通宣布达成智能驾驶舱合作，这是建造最强智能驾驶舱所必需的。作为智能汽车的重要组成部分，驾驶舱的重要性日益凸显。就智能汽车而言，目前走在前列。小米、小米等互联网巨头今年纷纷跨界造车。那么我们来谈谈智能汽车的发展趋势。
现在智能汽车领域是一个合适的风口，没有企业会忽视这个赛道。但是八九年前，你会这么想吗？你当时知道什么是人工智能和自动驾驶吗？虽然大多数人不知道，但当时国内某老牌互联网公司在人工智能和自动驾驶的研发上投入了大量的人力物力。这家公司是。
创始人李彦宏从不掩饰自己对AI、自动驾驶等的热爱和追求。他认为，只有通过AI和自动驾驶，才能真正解决交通拥堵的问题，驾驶才能更安全。
对于未来，李彦宏非常坚定。前几天，他的无人平台萝卜跑实现了第一笔商业订单。但除此之外，他对智能导航有自己的判断。
在2019年的崇礼论坛上，李彦宏曾经说过:未来十年，我有一个判断:我们对手机的依赖会减少，会逐渐减少。
可能大家对这句话不置可否。现在手机几乎人手一部，人们对手机的依赖从来没有这么高。但其实减少对手机的依赖是很有可能的。
以智能汽车为例。未来，随着智能驾驶舱的发展，汽车将拥有比手机更大的屏幕，更高档的扬声器，各种传感器，摄像头等。所以车内的设备几乎可以实现手机的任何功能，对手机的依赖必然会降低。
这一次，借助高通基于高通8295芯片打造的下一代智能驾驶舱系统，未来车主可以使用语音与汽车进行交互。屏幕比手机大，音效比手机好，交流很自然。所以对手机依赖的减少是未来的发展趋势。
这是两年前对未来10年智能驾驶舱发展的判断。目前，李彦宏的判断非常准确。
然而，当时大多数人可能会认为李彦宏在吹牛，但事实上，智能驾驶舱的想象可能会在杜畿汽车机器人上提前实现。
那么这个令人兴奋的智能驾驶舱是如何建造的呢？
第一个生产模型将采用由高通技术支持的智能数字驾驶舱系统。
由杜畿和高通联合打造的下一代智能驾驶舱系统，是软硬件一体化的设计，在当前软件定义汽车的时代，给杜畿的智能驾驶舱留下了极大的想象空间空。
那么，基于先进的AI能力和高通领先的5nm汽车芯片，杜畿能打造出怎样的智能驾驶舱？
智能驾驶舱是人车关系、人车沟通的核心场所。基于智能座舱技术的发展和自身需求，CIMC将开发适合自身和用户的智能座舱方案。
选择高通8295的目的也是因为它强大的计算能力。只有在强大计算能力的支持下，才能把最先进的AI能力放到汽车上，真正打造出属于杜畿的核心竞争力。而核心竞争力是一辆车乃至车企生存的根本，也是一辆车乃至车企赢得用户的根本。
虽然杜畿汽车成立时间很短，但杜畿汽车的下限已经远远超过很多汽车公司，而杜畿站在巨人的肩膀上，所以其未来的智能客舱和智能驾驶可能会远远超出预期。
以智能客舱为例。让我们一起来解决高通在相关领域的实力。
不用说，作为杜畿的主要投资者，其所有的人工智能技术将被端到端地放在杜畿的产品上。
看高通，第四代骁龙汽车数字座舱平台8295，是目前最先进的5nm车规芯片，也是第一套。高通8295可以通过灵活的软件配置，满足相应分区或域在计算、性能和功能安全方面的要求。拥有业界最强的计算能力、I/O能力和AI学习能力。目前，它将是未来2-3年智能驾驶舱的顶级芯片解决方案。杜畿首款车载机器人上市后，必然成为智能驾驶舱的标杆。
从全球范围来看，融合程度将继承Apollo的全栈能力。只要能将高通8295强大的AI计算能力发挥到极致，未来带来的智能客舱体验将是前所未有的。
根据目前公开的信息，搭载下一代数字驾驶舱的量产车型预计在2023年上市，这将成为国内首款采用高通8295的量产车型。
预计杜畿的第一辆概念车将在未来四年内正式亮相。届时，杜畿的智能驾驶舱形式也将向公众公布。它能达到什么样的技术能力，让我们拭目以待！
