本人80后，从一开始创业就从事瓜果蔬菜批发生意，你没猜错我的第一辆车就是五菱荣光，但是伴随着近来油价的疯狂上涨，同行竞争越来越残酷，挣钱已经变得越来越艰辛。思想向后，听从朋友建议，赶上新能源换车这股风潮，果断更换了五菱荣光EV，讲真话，说五菱荣光EV是我的“黄金搭档”一点也不过分，不信你听我细说。
我们先说说电动汽车最核心的配置-电池，五菱荣光EV采用的是国内知名企业提供的磷酸铁锂电池，耐高温且使用寿命长，循环充电能够达到2000次以上，而且支持直流快充，2小时即可充满。虽然我也不太懂具体的工作原理，但是事实不会说谎。
我买的是物流版车型，电池容量为41.9kWh，搭载最大功率60kW的电机，综合情况下续航里程可以达到300km，就我个人而言，我的生意半径多数都在30公里以内的范围，充一次电跑个7-8天是没有一点问题的，不仅续航远而且驾乘也更舒适，这一点我是具体开了一个多月的时间总结出来的，绝对的实践出真知。
在我最看重的空间方面，五菱荣光EV还是延续了以往车型的一贯优点，空间大能装。我的新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，车内高1340mm，宽1457mm，还具备同级领先的3050mm长轴距，承载空间达到5.1m，有效装载空间达到5100L。
而且五菱荣光EV从驾驶员座椅到尾门长度达到了2700mm，尾门门槛离地高度仅为530mm，不仅散货装得多，大件放得下，而且装卸货物上下车也更轻松方便。在这方面我必须多说一句，作为城市物流生意用车，每次多装一点，一个月下来那收益是相当可观的。
还有就是外观，现在做什么生意都不容易，你的“座驾”在一定程度上就决定了你车上的货物是否新鲜，是否能卖上一个好价钱。我的五菱荣光EV在外观上与其燃油版大体一致，实用大气简洁，前脸还是我们在“秋名山”上看到最熟悉的样子，蜂窝状中网格栅，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。
综合来说，五菱荣光EV新车我已经开了一个多月了，虽然没有仔细算过，但是对比燃油车，第一、基本上不限行，第二、按百公里算，使用五菱荣光EV平均每公里只有1毛多钱，而燃油车大概得6、7毛，真的是省钱又赚钱，真心是为普通老百姓考虑的创业致富好帮手。
最近听说五菱汽车向揭阳公安郑重交付百余辆五菱荣光EV，助力警方开启绿色警务新模式，这更彰显了五菱雄厚的品牌实力以及可靠的产品品质。
想要在创业致富的道路上一路绿灯，纵享驰骋的你还在等什么呢？不要犹豫，不要等待，选择五菱荣光EV，一定会成为你致富道路上事半功倍的“创业神器”。
