T3的坑你踩过吗？对不少网约车司机来说，加入T3出行都曾是自己十分后悔的一次选择。为什么？坑太多！去年加入T3出行的韩先生，”就结结实实地踩进了坑。
T3“退车潮”来了，想退没那么容易
韩先生去年9月在T3租了车，交了一万块钱保证金，结果今年1月去退车的时候，T3验完车，一万块钱扣得只剩下六千多。满以为这六千多总能拿到手，结果剩余押金迟迟不退，问就是踢皮球。不过虽然早过了约定的退款期限，后来借助媒体曝光总算是拿到了钱。
而南昌T3出行的网约车司机就没这么走运了。近日，南昌T3出行的公司门外聚集了一大群人。他们都是到这里来要求退车的T3出行网约车专职司机。司机们说，每天跑车没啥订单，但是3900块钱一个月的租金还要照样交，基本赚不到钱。
从南昌到武汉、南京、苏州，T3的“退车潮”浩荡来袭。可想退就容易吗？幸运如韩先生，总算能拿到一点剩余的押金，但不走运的，押金什么时候退，根本是遥遥无期。原本想靠T3赚点辛苦钱，结果把辛苦钱全都搭上了。而拿到钱的韩先生就足够幸运了吗？别忘了，他也被T3扣了好几千呢！
对T3出行来说，司机师傅们就像案板上的肉，平台总能想出“合理”的理由，从司机们身上吸点血出来。比如退车的时候，就能找各种理由扣你的钱。这里一个划痕扣几百，那里一个损耗扣上千，更别说一个6分违章直接被扣车，吃饭的家伙事儿都没了。不只是退车，乘客取消订单、被系统判定为刷单，都能分分钟被罚款罚到怀疑人生，实在不得不佩服T3作为网约车行业老二的花样赚钱妙招。
高抽成、高罚款，司机的辛酸有谁懂？
网上曾经有司机爆料，T3每周流水前1700不给任何司机抽成，全被平台圈了去。1700-2300只给55%，2300-2900给65%，2900以上抽80%，而且只有区间范围内的部分抽成！疫情期间没什么单子，一小时最多也就2单，按每周3000流水算，一个周也就赚不到700，算上底薪再扣去电费，一个月每天跑10小时，实际收益才6000块。
甚至在多个城市，T3直营司机被要求无条件放弃底薪、五险，如此高的工作强度，却换来少得可怜的收益，还随时有可能给你罚没了。这辛苦钱赚得实在是有些辛酸。
如今全球油价大涨，网约车市场降温，据全国网约车监管信息交互平台信息显示，今年4月份，全国网约车订单量仅为4.76亿，相比去年同期下降近3亿单。加上T3出行的推司策略，用高达1000元的奖金吸引老司机推荐新司机，导致司机越来越多，分摊到每个司机身上的订单更少了，司机师傅们就只能依靠多跑点时常来赚点血汗钱——这点钱还随时可能被T3罚没了。
给自己挖坑，T3有一套
不只是司机端，T3出行也在为自己挖坑。为了解决用车荒，T3大量招募司机，甚至是不合规的“无证司机”，招募来的司机素质参差不齐，又导致用户的乘车体验大大降低，投诉变多，罚款变多，司机钱赚得更少了，又跑到T3这里退车……这样形成一个恶性循环，用户、司机、T3出行三方矛盾愈演愈烈。长此以往，对任何一方都没有好处。
希望T3出行能正视自身的问题，在更大的问题暴露出来之前及时做出改变，否则面对虎视眈眈的竞争对手，T3出行将在泥淖里越陷越深。
