长城汽车08月05日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：长城目前的股价33.72你们6月23以12.66增持然后7月25号以4.37增持你们这是什么意思？请你们告诉我你们是在哪里买的这么便宜？我也好帮你收收韭菜
长城汽车董秘：您好！截至2022年7月31日，本公司累计回购本公司H股股份108,492,500股，占本公司于2022年7月31日的已发行总股本的1.18%及已发行H股总股数的3.57%，购买的最高价为港币16.98元╱股，最低价为港币12.42元╱股，已使用资金总额为港币1,594,062,261.05元。2022年7月，公司通过集中竞价交易方式首次回购A股股份5,552,958股，已回购A股股份占公司总股本的比例为0.06%，回购最高价格35.04元/股，回购最低价格33.57元/股，已支付的总金额为190,145,539.05元。
投资者：公司各子品牌汽车出口情况如何？
长城汽车董秘：您好！截至2022年6月底，长城汽车产品已经出口到170多个国家和地区，其海外销售渠道近700家，出口销量已突破100万辆。过去几年，长城汽车第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮、哈弗大狗等全球化战略车型成功出海，今年6月，长城汽车在伊拉克市场首发上市哈弗H6GT，是长城汽车旗下的又一款SUV全球化车型。随着坦克300在沙特上市，坦克500在沙特亮相，魏牌摩卡PHEV进入德国市场，长城汽车全球化进程迈入新阶段，未来会将更多高端、智能化车型带给全球用户。
投资者：在数字化转型、新能源黄金十年期，建议制定宏伟战略规划的同时，在各级建立监督机制。各级领导在行使权利的同时，也应该有接受被监督的义务。防止企业宏观战略执行时期，各级部门理解不到位、执行不到位，行使权利畏首畏尾，只考虑自身职位、利益得失，不考虑公司大局。只考虑自己的小圈子，不顾集体利益。黄金时期，不进则退，进步慢都是退，更容不得内部蝇营狗苟，内部无端消耗。监督优选正直、敢说不，舍弃两面派、拍马屁之人。
长城汽车董秘：您好，感谢您的建议及支持！已将您的建议反馈到相关部门。
投资者：您好，请问截止7月8日，公司的股东数是多少？谢谢您！
长城汽车董秘：您好，公司会在定期报告中披露股东情况，请注意查看公司相关公告。
投资者：您好，请问截止7月20日，公司的股东数是多少？谢谢您！
长城汽车董秘：您好，公司会在定期报告中披露股东情况，请注意查看公司相关公告。
投资者：请问截止到7月21号股东人数是多少？
长城汽车董秘：您好，公司会在定期报告中披露股东情况，请注意查看公司相关公告。
投资者：近期网上有自媒体发表对欧拉芭蕾猫的文章“欧拉芭蕾猫性能差售价高，借女性专属狠狠割韭菜”，对此公司如何评价？
长城汽车董秘：您好！2021年欧拉宣布，要做“更爱女人的汽车品牌”，欧拉在产品和服务方面充分满足女性消费者的审美需求和使用需求，打造更多更符合“女性驾驶需求”的电动车产品，正是看到了女性汽车消费的未来趋势。欧拉芭蕾猫是欧拉推向市场的首款女性专属座驾。欧拉芭蕾猫并不仅仅是打造一款专属于女性的产品，它还希望与女性车主们一同探讨更加时尚、优雅的生活方式。
投资者：董秘你好，旗下各子品牌汽车下半年销售情况是否还是都排队提车？
长城汽车董秘：您好！目前坦克、欧拉等品牌的车型需要一定的等车周期，公司正在积极加快排产，以缩短提车周期。
投资者：1汽车第一属性就是代步工具，消费者希望买的产品是安全可靠、故障率低、操控性能好，省油的汽车，需求复杂化、多样化只是一个边缘化的需求而已，舍本逐末不聚焦核心问题消费者对此很失望。2“大单品策略需要绝对领先的技术支持”这是对的，那应该加大核心技术研发投入，而不是拿100亿去理财。3平台化造车只能解决底盘结构，动力总成等成本问题，但内饰外观，车身钢板和塑料件等都需要另外开模，多产品矩阵这些成本只会越来越高。
长城汽车董秘：您好！非常感谢您的建议。长城汽车坚持品类创新，以品类建品牌，打造差异化竞争优势。在成本控制方面，长城汽车一直坚持自主研发，并对价值链各环节实行有效的整合与提升，以获得真正的竞争优势。长城汽车具备发动机、车身、前桥、后桥、内饰件和空调器等重要零部件完善的供应链体系，同时引入外部三方供应商，与内部供应公平竞争。
投资者：你好，公司在建工程中有一项“零部件项目改扩建”2021年预算是11,474,191,228.69，2020年预算是1,981,776,404.92，2019年预算是8,124,542,843.88。为什么每个年度披露的预算数目都不一样？这个项目是每年都在人为改变当年的预算数目吗？公司在建工程中的重要项目基本上都是这样。谢谢。
长城汽车董秘：您好！在建工程主要是综合考虑产能、市场需求等因素来进行新建、改扩建投入，每年预算数据有所差距是正常的。
投资者：贵司举例苹果公司，不知贵司在对对待主业态度上是否齐肩苹果公司呢？苹果手机自第一代手机问世以来，到目前已经超十代机型，IOS系统也即将更新至16，不知贵司哪款产品或技术达到了苹果公司对待主业的态度？特斯拉目前在售车型仅仅不足五款，还不到贵司魏牌旗下车型的数量，但其确已初步建立了在新能源市场的“护城河”，月销量均已超过贵司旗下多个品牌总和，请问贵司是否目前的核心竞争力和真正的经营方针是什么？
长城汽车董秘：您好！长城汽车坚持“精准投入，追求行业领先”的研发理念，持续提升“科技长城”硬核实力，并以“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌为基石，围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务进行智能生态布局，加速向全球化智能科技公司转型。公司多年来秉承聚焦发展战略，充分洞察市场与消费者需求，持续进行品类创新，以品类建品牌。公司在“以用户为中心”核心理念推动下，与用户共创、深化从B2B转为C2B的用户运营模式，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，不断为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。
投资者：公司董秘回复，玛奇朵在意大利文里有“印记、烙印”之意。语言使用人数排名第一的是中文，意大利语排名第27位，基本属于的倒数。魏派全部车型都在国内销售，所有车型加起来月销不足3000台，你这样取名。中国是唯一一个没有断代的文明古国，上下5000年的文明你还找不到一个能取的名字吗？你还整意大利文来强硬解释车型命名。咖啡系列命名真的很拉胯，赶紧更名换代。
长城汽车董秘：您好！非常感谢您的建议。
投资者：公司有没有计划发布电动坦克
长城汽车董秘：您好，请关注公司后续车型上市相关信息。
投资者：董秘，您好。请问长城汽车钙钛矿太阳能技术可有进展？现在最新的钙钛矿转化效率已经达到29%了，而贵司给出的新一代钙钛矿太阳能技术是20.1%，长城汽车的钙钛矿太阳能技术是否落后最新钙钛矿太阳能技术？长城汽车会利用钙钛矿技术生产钙钛矿太阳能的汽车或者其他交通工具吗？
长城汽车董秘：您好！钙钛矿转化效率指标是建立在伏组件面积的基础之上。2022年4月，长城汽车最新钙钛矿太阳能技术在300cm的大尺寸钙钛矿光伏组件上，创造了18.2%转换效率新的世界纪录，这也是继去年公司在63.98cm组件上取得20.5%认证效率之后的又一重大突破，进一步夯实了在全球钙钛矿产业化技术方面的领先优势。长城已实现全氢能产业链核心技术布局，并联合产业内优质伙伴企业，赋能上下游，共同打造商业化场景应用，构建“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态。在下游应用领域，长城的氢能核心动力系统零部件，可供应公交/大巴+重卡/物流+乘用车三大应用平台。
投资者：你好，请问蜂巢能源主要和上市公司有哪些产品的合作？有没有变速箱方面的订单
长城汽车董秘：您好！蜂巢能源总部位于江苏，是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能产品研发和制造的新能源高科技公司。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，蜂巢能源装机量达2.58GWh，国内动力电池装机量排名中第六，全球动力电池装机量排名第十。截至2021年12月底，公司已经获得了超过30个项目定点，国内合作品牌包括长城、东风、一汽、吉利、合众新能源、赛力斯、零跑等。蜂巢能源对上市公司配套的主要产品是动力电池，无变速箱方面的订单。
投资者：感谢贵司的回复，贵司提到多产品矩阵的经营方针是否考虑过车型传承，结合近三年公司的策略，贵司的多矩阵方针均已牺牲传承为手段，一步一步将多年建立起来的庞大客户资源予以送出，以此换取短时间内的市场热度，一旦热度下来，即再次已牺牲传承再造热度。请问贵司哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌在售车型和停产车型数量及比例分别是多少？
长城汽车董秘：您好！长城汽车坚持品类创新，已经在汽车产品领域完成了六大品牌的矩阵布局。目前长城汽车在售车型20余款。
投资者：从插电式混动技术方案来对比长城汽车和比亚迪，比亚迪最便宜的插电式混动紧凑型suv买完保险上完牌后的价格为14.6万元，轿车最便宜的秦Plus插电式混动落地价不超过11.5万元，而长城汽车哈弗系列全系没有插电式混动车型，仅在魏派上有两款插电式混动车型，其中最便宜的插电式混动为马骑堕插电式混动指导价为17.78万元，与比亚迪差距非常大。希望长城汽车尽快将便宜的车型上运用插电式混动技术。
长城汽车董秘：您好！非常感谢您的建议。
投资者：尊敬的董秘，你好请问燃料电池龙头新源动力什么时候可以上市？公司后期会考虑重点发展氢能源汽车吗？未来加油站都会改造成加氢站，公司是怎么看待这一事情？
长城汽车董秘：您好！长城控股氢能产业已组建一支600人的世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队，专家团队由来自德国、英国、韩国、日本、美国和中国本土的行业精英组成，绝大多数拥有十年以上燃料电池、储氢、加氢、制氢、运氢技术、整车集成等领域工作经验，具备了为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力。2021年12月，长城控股氢能产业主要主体——未势能源科技A轮融资签约仪式在上海成功举行，总融资额9亿元，投后估值突破40亿。刷新中国氢燃料电池企业A轮融资规模与估值水平两项纪录，稳居全国同行业前列。本轮融资是未势能源独立发展以来的首轮股权融资，由国投招商、人保资本联合领投，讯奇科技、建信股权、智科产投、德载厚资本和招商证券投资参与投资，募集资金将主要用于量产产能扩建、下一代产品开发以及持续的前瞻技术研究投入，以加速推动氢燃料电池市场化落地。
投资者：请问，公司近期有哪些车型即将上市或者量产？都是用在柠檬混动dht平台的嘛？双林股份是否参与了平台电机设计，两方有没有后续的合作？
长城汽车董秘：您好！公司下半年即将上市的车型包括哈弗H6-HEV，欧拉闪电猫、魏牌圆梦、沙龙机甲龙等。目前柠檬混动DHT技术已经搭载在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、魏牌摩卡DHT、哈弗H6S、哈弗神兽和哈弗赤兔等车型。
投资者：请问公司是否有轮边电机和轮毂电机的技术储备，是否有量产能力？预计2023量产的线控底盘，是否有使用轮边电机或轮毂电机技术？
长城汽车董秘：您好！长城汽车智慧线控底盘是以L4级及以上自动驾驶的目标来搭建的技术平台并将于2023年实现量产。长城汽车智慧线控底盘基于GEEP4.0全新电子电气架构，完全整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作。达成了1个大脑协调5大系统实现六个自由度控制的优异表现。
长城汽车2022一季报显示，公司主营收入336.19亿元，同比上升8.04%；归母净利润16.34亿元，同比下降0.34%；扣非净利润13.03亿元，同比下降2.41%；负债率62.94%，投资收益1.78亿元，财务费用2.91亿元，毛利率17.18%。
该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级25家，增持评级8家；过去90天内机构目标均价为47.39。近3个月融资净流入3.41亿，融资余额增加；融券净流入1.01亿，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长城汽车行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。
长城汽车主营业务：生产和销售汽车及汽车零部件。
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