近日，山东省交通运输厅公布了一批涉及高速铁路建设的人大建议答复；
关于滨州至淄博至莱芜至临沂的答复
，滨州至淄博至莱芜至临沂高铁是我省“四横六纵”高铁网的重要组成部分，已列入《山东省综合交通网中长期发展规划》近期建设项目和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》“十四五”期间力争规划建设项目。但尚未列入国家规划，项目实施缺乏国家规划依据。今年4月，省政府召开全省铁路建设工作会议，明确积极统筹推进高铁项目储备工作，加快做深做好前期准备工作，积极争取国家发展改革委将莱芜至临沂高铁和滨州至淄博至莱芜铁路等列入国家规划。
下一步，我厅将积极配合省发展改革委，加强与国家有关部委的沟通汇报，全力争取将滨淄临高铁纳入国家规划。待项目取得国家规划依据后，我厅将与省发展改革委、山东铁投集团等单位尽早启动项目前期工作，争取早日进入实施阶段。
关于济莱临高铁建设的答复
，济南至莱芜至临沂高铁是我省“四横六纵”高铁网的重要组成部分。其中，济南至莱芜高铁正在建设，计划2022年底建成通车。莱芜至临沂高铁已列入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》“十四五”期间力争规划建设项目，但尚未列入国家规划，项目实施缺乏国家规划依据。今年4月，省政府召开全省铁路建设工作会议，明确积极统筹推进高铁项目储备工作，积极争取国家发展改革委将莱芜至临沂高铁等项目列入国家规划。
下一步，我厅将积极配合省发展改革委，加强与国家有关部委的沟通汇报，全力争取将莱芜至临沂高铁纳入国家规划。待项目取得国家规划依据后，我厅将与省发展改革委、山东铁投集团等单位，加快项目前期工作，争取早日进入实施阶段。
关于枣临高铁建设的答复
，枣庄至临沂高铁已列入《山东省综合交通网中长期发展规划》远期规划项目，但尚未列入国家铁路相关规划。根据国务院办公厅转发的《国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。
下一步，我厅将与省发展改革委、山东铁投集团等部门、单位，统筹考虑路网布局、建设标准、功能定位等因素，进一步研究论证工作方案，积极推进纳入国家规划。同时，我厅积极支持枣庄市、临沂市对既有枣庄至临沂普速铁路市域化改造进行研究，通过既有铁路开行市域列车加强枣庄、临沂两市的快速联通。
关于济枣高铁建设的答复
，济枣高铁是国家中长期铁路网规划项目，是我省“四横六纵”高铁网的旅游通道项目。项目可研报告、初步设计均已获得批复。去年3月，国务院办公厅转发了《国家发改委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，严格控制新建既有高铁的平行线路。鉴于济枣高铁部分路段与京沪高铁平行，按照国铁集团要求，省发展改革委、省交通运输厅、山东铁投集团等部门、单位正在对济枣高铁建设标准、建设方案等进行重新研究论证。
下一步，我厅将积极配合省发展改革委进一步深化济枣高铁研究论证，做好对上沟通汇报、争取支持等工作，科学有序推进项目建设。
关于德聊城际铁路的答复
，聊城至德州城际铁路是我省“四横六纵”高速铁路网的连接线。2018年9月，省政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划》，将聊城至德州城际铁路列入远期规划项目。根据国务院办公厅转发的《国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。
下一步，我厅将与省发展改革委、山东铁投集团及聊城、德州有关方面，对聊城至德州城际铁路建设标准、建设时序、线位走向、站点设置等进行深入研究论证，积极争取列入国家层面相关规划，推动项目尽快进入实施阶段。
关于聊邯长铁路建设的答复
，聊城至邯郸至长治铁路是国家“八纵八横”高铁网中京港台通道、京哈-京港澳通道、呼南通道的区域联接线。2021年底国家《“十四五”铁路发展规划》已将聊城至邯郸至长治铁路列入研究建设项目，为项目实施提供了国家规划依据。前期，我厅已多次与国家铁路局等国家部委沟通汇报，并协调聊城市与邯郸市、长治市有关部门进行对接，共同推进项目前期工作。
目前，设计单位已开展设计研究。鉴于聊城至邯郸至长治铁路是跨省高铁项目，由国铁集团主导项目推进。下一步，我厅将与省发展改革委、山东铁投集团、聊城市有关部门，积极向国家发展改革委、国铁集团等部委沟通汇报，全力争取加快开展聊城至邯郸至长治铁路前期工作，推动项目早日开工建设。
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