股价一直比较低迷的珠海国资委旗下上市公司华发股份今天下午1.17分开始两分钟内突然就涨停了，这一度让市场很错愕，但是很快就有消息传开了 ，多家媒体报道说珠海国资委将向FF投资20亿合作造车，FF将在珠海投资生产基地。而珠海国资委投资合作的方式是通过旗下的两家企业来完成的，分别是华发集团和格力集团。
1、珠海国资委和华发股份的关系什么？
而华发股份正是华发集团旗下的上市公司，两者之间的关系类似于格力电器和格力集团的关系，上市公司是集团的子公司，而集团公司是国资委的公司，新能源汽车最近比较火，凡是说要合作造车的股价都涨了，阿里巴巴和上汽合作造车，阿里和上汽股价都涨了，吉利和合作造车，两家公司股价都涨了，恒大汽车也因为融资260亿造车股价也大涨50%。
但是目前为止，格力集团、珠海国资委以及华发集团都没有对网传的消息表示肯定，多家媒体的消息都是以“独家消息”表示，不过这几家相关的公司也没有进行否定的回应。
只有华发股份对此消息进行了回应：此事是集团参与的，算是“秘密的项目”，集团公司没有和公司交流过此事！
那么华发股份的回应算是间接肯定了媒体的传闻，但是具体的需要当事公司未来再进一步公开，也许是现在还没有完全谈拢，没有到公布的时候。
而就在前两天，有传闻称吉利也将和FF进行合作，生产智能电动汽车，我们知道吉利已经和达成合作成立新公司从事智能电动汽车的生产研发。对于吉利来说，多一个合作伙伴并非是坏事。
不过针对网上的传言，吉利的回应是：不予置评！
目前网传的合作方以及投资方大概是格力集团、华发集团、吉利集团、恒大集团。其实在这之前贾跃亭也获得过房地产两位大佬的认可和投资，分别是融创的孙宏斌以及恒大。
2、贾跃亭能够翻身吗？
贾跃亭造车是属于比较早的，但是属于那种起了个大早赶了个晚集的，2017年1月发布首款量产车型FF91，小鹏汽车是在2016年9月发布首款车型的，但是FF一直是停留在PPT阶段，所以才被外界嘲讽是“PPT造车”，但是这和贾跃亭有关系，贾跃亭的乐视系“崩溃”，贾跃亭债务缠身，这影响了FF的发展。
而在过去的一两年，智能电动车获得了长足的发展，股价更是冲上了天，而贾跃亭没能等到这一天就离任了CEO职位，目前贾跃亭已经不持有FF的股份了。
2020年6月26日，贾跃亭在美国申请的个人破产程序完成，重组方案正式生效，而贾跃亭的股份都放在了债权人信托中，贾跃亭个人已经不再持有FF的任何股份了，当时贾跃亭还发布了长文《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》，当时就说自己不再持有FF的股份，完成了由一名创业者，向以创业心态打工和用打工方式创业的转变。
虽然，贾跃亭不再持有FF的股份，但是贾跃亭翻身的唯一机会就在FF，不得不说贾跃亭在这个领域的押宝是挺准的，虽然之前的生态有点扯淡，什么大屏小屏、体育、文娱、视频等都错了，现在回过头来看也是，当时的商业模式是一个巨大的错误，不仅坑了无数投资人，也坑了无数供应商。唯一有用的就是利用当时的“梦想”实现了套现，然后用这些钱创立了FF。
而FF成为他唯一翻盘的机会，虽然贾跃亭的股份都装入了债权人信托，但是毕竟是债务，债务是有上限的，当时的债务是32亿美元，如果未来这些股份的价值远远大于债务以及产生的利息以及其他的补偿，那么剩余的部分还是足够贾跃亭翻身的。
特斯拉目前的市值超过8000亿美元，蔚来汽车市值近1000亿美元，理想汽车市值300亿美元，小鹏汽车市值400亿美元，恒大汽车500亿美元，所以FF还是有机会的。FF如果能够完成上市，那么贾跃亭或许就有了翻身的机会。
3、要翻身得回国
贾跃亭可以一直“躲”在美国，但是他也很清楚，如果要翻身那么必然要承担债务，而要承担债务就要将FF搞成，要将FF搞成就必须“回国”，这个回国指的是和国内合作，包括融资、生产和销售，中国是全球最大的汽车市场，尤其是新能源汽车市场，没有中国的市场，是很难做大做强的。哪怕是特斯拉也无法忽略中国市场，因为有了上海超级工厂，特斯拉从濒临破产的边缘变成全球市值最大的汽车企业。总市值超过所有传统汽车总和。
所以，这次网传的内容就和这三个方面有关，和珠海国资委的合作不仅仅包括建设生产基地，珠海国资委更有可能投入20亿，而和吉利的合作，尤其是基于吉利SEA浩瀚架构平台的合作，生产、资金、市场，中国能够满足这三个需求，这也是FF当下缺乏的。
贾跃亭能否“回国”，也许最关键的还是看能够将FF作成，而这需要中国的合作，需要中国的生产能力、资金以及市场，这次网传的合作到底是否属实？让子弹飞一会吧，如果属实那么不久后就有了官宣。
