最近美国影视巨星David Hasselhoff在体验贾跃亭公司旗下的FF91时连连称道该车是当下最先进的智能汽车。贾跃亭进一步道出FF公司用于I.A.I测试验证的FF91预量产车将于近日下线。“老赖”贾跃亭要翻身了吗？
贾跃亭与乐视
贾跃亭的人生有太大的起伏，从乐视网的董事长到“老赖”，现在仍然在彼岸的美国造车，你不知他是一个不负责任的企业家还是执着于自己梦想的勇士。
贾跃亭2004年创建乐视网，6年后便在创业板上市。短短几年乐视就发展成为一个涉足电视、手机、影视、汽车、金融等多领域的企业集团，贾跃亭也凭此在2016年成功跻身福布斯中国富豪榜第37名。但是谁也没有预料到快速发展的乐视背后是为投资者留下的个一个又一个的大坑。
2014年以后，贾跃亭和他的兄弟姐妹就开始减持公司股份，累计套现约140亿元。为了蒙骗投资者，他们声称减持是为了借钱给上市公司上市公司，上市公司还钱后便立马将钱用于增持乐视网股份。
直到2016年11月，贾跃亭对外承认乐视资金链断裂，12月底便爆出拖欠供应商100多亿元，但是乐视的危机并不止于此。狡猾的贾跃亭在所有的事情败露之前就已经偷偷地于2017年7月5日到达美国洛杉矶来逃避市场对自己的惩罚。紧接后一天贾跃亭辞去乐视网董事长。
虽然贾跃亭跑到美国开始造车了，但乐视巨额欠款时间持续发酵，2017年7月17日，乐视的债权人在临时股东大会上高举横幅要求乐视还钱。2017年11月10日，乐视网公告表示贾跃亭无力履行无息借款与增持承诺，并委托其妻子甘薇、贾跃民全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任。2017年12月12日，贾跃亭被列入了失信被执行人名单。
2019年4月29日，证监会决定对公司和贾跃亭进行立案调查。由于存在巨大的问题，2019年5月10日乐视被暂停上市。而贾跃亭从乐视传奇变成了人们口中的“老赖”，只怕是再也不敢回来了。
贾跃亭的造车路
贾跃亭对造车早有准备。2014年5月，贾跃亭宣布造车来弥补乐视在出行领域的缺失，并在在美国注册成立FF。在乐视面临债务危机时，贾跃亭抛弃了乐视，开始专心造车。在到达美国的后一天，贾跃亭就出任乐视汽车生态全球董事长。在国内乐视事件持续发酵的时候，他在大洋彼岸忙着筹备自己的造车事业。2017年12月13日，贾跃亭出任法拉第未来公司CEO。
受到乐视的影响，2017FF也面临着财务危机，但是贾跃亭总有办法吸引来资金。在2017年末，FF获得了许家印的重金支持，香港时颖出资20亿美元与贾跃亭创办合资公司Smart King Ltd，贾跃亭占股33%。于是贾跃亭开始在南沙拿置地建厂，国外FF汉福德工厂也顺利开工。2018年FF又得到恒大的支持，6月25日恒大健康以67.46亿港元全资收购香港时颖间接成为FF第一大股东，并决定分期对FF进行注资。但好景不长，不久贾跃亭又和恒大闹僵，在用完前期8亿美元的注资后，贾跃亭的造车事业又遭遇了危机。加上乐视债务危机的爆发牵制了贾跃亭，FF曾一度陷入停滞。贾跃亭在权衡之后选择与跟恒大集团、许家印和解，恒大集团拿到FF母公司Smart King32%的优先股权和FF香港100%股权，同时停止对合资公司注资。贾跃亭与恒大的合作终止。但贾跃亭很快就找到了下家
2019年3月35日，国内最大的游戏开发和运营商之一的九城与FF达成合作，成立合资公司专注于在华研发、生产和销售FFV9，双方各持一半股份。合资公司期望未来能达到年产30万辆的产能,计划于2020年内实现预量产车下线及预订销售。
几经坎坷，贾跃亭的造车梦要实现了，你觉得贾跃亭能借此翻身吗
