4月15日，贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司发布的一份公告称，对于公司高层发布不实误导性信息的内部调查和问责将继续。FF董事会批准了针对这一问题的一系列补救措施，包括公司创始人贾跃亭被解除执行官职务，不再参与FF的相关管理工作。只保留了贾跃亭的首席产品官一职，要求他直接向执行董事长汇报。
FF还表示，目前公司正努力推出第一款上市车型FF91，在接下来的两个月中，将会有更多的量产车展示，董事会和管理层相继表示公司会遵守2022年8月量产FF91的承诺。
从贾跃亭2017年提出的PPT造车开端，同期的蔚来、小鹏及现实汽车往常均已量产，而FF的量产一直未能完成。
FF此次的内部进行调查和问责最开始发展源于美国华尔街的做空机构美奇金。
2021年7月，FF在纳斯达克上市，总共募集了超过10亿美元的资金，为FF91在之后12个月内的大规模量产和交付使用提供了资金支持。FF首日收盘价为13.98美元，以此计算，FF市值愈45亿美元。
当许多人认为贾跃亭和“下周回家”可能会成为现实时，FF又遇到了一场新的风暴。
就在推出三个月后，Mechkin发布了一份关于FF的简短报告，长达28页，质疑FF在资本、研发和量产方面的表现。随后，Meichkin还抨击FF的高层官员一再发布虚假信息，误导投资者，并声称FF可能永远不会出售汽车。
作为回应，贾跃亭年表示FF遭受“恶意短”，并表示将启动内部调查高级官员发布虚假信息，希望推迟发布2021年第三季度财务业绩调查报告之前，以免对FF有一个巨大的负面影响。
从那以后，FF的财务状况已经成为一个谜，它第三季度的收益仍然很出色，当然，还有去年的年度报告。也就是说，自从 ff 上市以来，从未发布过财务报告，因此无法判断这个空头头寸是否”恶意”.
FF不交“家庭作业”的行为让纳斯达克也很生气，3月底，纳斯达克上市资格审查部发布了最后通牒，要求FF在4月19日前提交这两份财务报告，将被迫退市。
今朝离19日曾经剩下没几天了，贾跃亭在这个节骨眼上被解聘，外界都怀疑是FF在为这两份财报做准备，由于数据蹩脚，贾老板不得不出来当“替罪羊”。
毕竟对于FF来说，无论财报数据有多差，风波有多大，总比被迫退市好，至少还保留了一个翻身的机会。
中方高管离职，贾跃亭管理团队弱化。
2022年2月，在监管机构的压力下，FF曾发布过的一份内部调查报告称，确有公司内部员工向投资者发布了不实的信息，比如宣称的1.4万辆FF91预售订单，实际上仅有300多辆，由此对投资者产生了误导。FF还声称公司的控制和文化发展存在弱点，导致企业没有得到重视合规问题。
2022年3月下旬，美国证券交易委员会传唤了一些 ff 高管和员工，以调查他们向投资者发布的错误信息。
此次人事变动是董事会决定采取补救措施的一部分，以解决证交会的调查和错误信息带来的问题。
FF创始人、前CEO贾跃亭被解除了执行官职务，新的执行官将由高级副总裁、董事会成员Matthias Aydt担任，试用期限为6个月。
前任FF董事长Brian Krolicki已卸任，由Susan Swenson接任执行董事长。Ff global ceo 和首席产品官贾跃亭将直接向执行董事长汇报，他们的基本工资将削减25% 。
与此同时，1月31日被停薪停职的全球资本市场副总裁王佳伟，FF表示已于4月10日向董事会递交辞呈，现已离职。据地下材料表现，王佳伟是贾跃亭的外甥，也曾是乐视的核心高管，长于资源运作，FF的多轮融资都是由他主导，在公司登岸纳斯达克的时间发挥了重要作用。作为贾跃亭知己的王佳伟的此次出奔，不少业界人士都解读为FF董事会与贾跃亭治理团队之间的矛盾升级。
此外，FF还将招聘一名首席合规官，负责提高公司程序和政策的合规性。
在董事会的这一系列措施中，不难看出，以贾跃亭为主的中国管理团队已经被大大削弱，这似乎与FF内外略有不同。
一如我们当初FF初上市时市值45亿美元的错觉，面临着一个公司发展可能被摘牌退市，自己生活却又使用大权旁落，FF一层接一层的风波，恐怕又要让贾老板的“下周工作回国”遥遥无期了。
