贾跃亭一个传奇的人，曾经一手缔造了乐视帝国，生态化反忽悠了一批人，几年烧掉1500亿元，却只留下一地鸡毛和一屁股债。作为中国历史上唯一一家实现盈利的视频网站，乐视现在却只能在夹缝中苟延残喘。创始人贾跃亭经过神乎奇迹的操作，变成老赖之后仍然可以在美国悠哉的造车，继续为他的梦想窒息，号称世界级别的大忽悠。
1973年2月6日。伴随着响亮的啼哭声，一个并不富裕的农村家庭产下了最小的孩子。他就是贾跃亭，上面还有一个哥哥和一个姐姐。他是三个孩子中最小的，成绩也是最差的。哥哥姐姐很争气，都考上了大学。唯独一个贾跃亭，即使复读了一年，也只上了一个会计大专。不过还好当时大专包分配，毕业之后贾跃亭本来准备进入县地方税务局当会计，但是因为来得太晚，会计这个职位招满了。
但是机会总是给有准备的人，当时有一台电脑正好出了故障，贾跃亭说让他来试试，没想到真的被他修好了，鉴于网络技术管理员职位空缺多时，所以他就被领导安排顶上这个位置，通俗点说就是当网管。不过这显然阻止不了贾网管的进取心，没过几年就勾搭上了副县长的闺女。当时改革开放火热进行中，认为在政府里工作限制了自己赚钱的能力，所以贾跃亭就跟老丈人借了40万，自己再添了10万块办了一个卓越实业公司。
山东是产煤大省，适逢中国经济快速发展，对于能源需求剧增。贾跃亭正是看到了这个好机会。由于贾网管家里也没有矿，所以选择进行精煤加工，靠着老丈人的关系倒也赚了不少钱。后来认识了一个高人，从一个煤贩子直接跨界开办了，山西西贝尔通信科技有限公司。又是因为当时中国经济飞速发展，对于通信基站的需求大增，山西西贝尔通信科技有限公司做的就是基站的配套服务，技术当然是没有的，不过给基站整点儿电池，支架之类的，也是有的赚。并且短短几年的时间几乎垄断了联通在山西的业务，有了钱之后，前脚跟老婆离了婚，后脚就去了机会更多的北京，成立了西伯尔联合通信科技有限公司。
到了北京，闲不住的贾老板又开始跨界了，因为当时中国互联网已经初具规模，对于网上冲浪，人们也有了更高的要求。新浪，网易，搜狐等门户网站也已经大获成功，更别提BTA这样因为互联网成长起来的巨型公司。那时资本家们普遍认为只要跟互联网沾边，就一定能赚钱。所以贾网管又创建了乐视科技，实际上是西伯尔联合通信科技有限公司的移动部门，敏锐的贾老板又意识到即使现在盗版横行，但是国家一定会在不久进行版权的整顿，所以趁便宜，掏钱买了很多影视作品的正版版权。到了国家开始整顿的时候，一些视频巨头例如暴风影音等等一蹶不振，优酷土豆也不好受，而乐视却凭借着手中握有的巨量海量版权，成功逆袭。甚至在A股成功上市，市值最高达到了1700亿，贾老板身价也飙升至500亿，成为了A股第一视频股。
当时移动手机以及新能源汽车开始展现出远大前景，贾老板便义无反顾地冲入了赛道。为了炒概念，捞大钱，还特意提出了生态化反，什么意思呢？贾网管的解释是生态化学反应，意思是组建一个乐视生态，进行生态循环。由于中国有自己的内网，和外网有墙隔离，所以没有世界级别的大公司进行竞争，组建自己的生态，相对简单。当时合约机被国家明令禁止。四大手机厂商要么元气大伤，要么苟延残喘，只有华为依靠自己的技术，还能继续引领时代。
当时面临困境的酷派手机迎来了自己的“救星”，同样债台高筑但掩盖得很好的乐视。贾跃亭强势入股酷派手机后，直接成为了酷派的董事长，这下酷派彻底没救了。2016年，贾跃亭推出了自己的乐视手机。从软件的乐视系，再到硬件的乐视手机。贾跃亭离生态化反又近了一步，但是还缺少了最赚钱的汽车。2017年，贾跃亭任职乐视汽车董事长，在几年前还以一个人的名义在美国创立了法拉第未来，这个贾跃亭现在唯一的希望。
当时乐视被炒得非常热，尽管贾跃亭花钱如流水，但是仍然有源源不断的韭菜排着队等待收割。因为乐视扩张太快，贾老板又忙着圈钱，所以导致乐视管理混乱，账目不清，隐患极大，看到在乐视撑不住的前两年中，贾跃亭及其亲戚已经在大量套现。此后乐视的泡沫被戳破，贾跃亭急需一个冤大头来，堵住这个大窟窿，同乡白衣骑士孙宏斌勇敢地站了出来。带150亿元义无反顾冲入火海，贾老板拿了钱，头也不回的去了美国，之后孙韭菜在发布会上，哭哭啼啼的讲，贾跃亭连一片羽毛也不肯留下。
成为了失信被执行人后，老贾继续在美国活跃。毕竟美国韭菜没听过他的传奇故事。凭借着法拉利未来，一通猛吹之后，还是有源源不断的资金流入。并且在2017年法拉第未来还在纳斯达克成功上市。不过近期有调查机构报告显示，老贾的法拉第未来就是一个骗钱项目。其声称拥有的几个工厂，现在荒草丛生。法拉利未来账面上的资金也不足以支撑其首款车型FF91量产。此前法拉第未来的量产车号称在19年就可以下线，不过到了22年还是无影无踪。不过美国韭菜也不傻，再后知后觉，也看清了“假”老板的真面目。老贾在美国显然过得也不如意。
那么纵观老贾的传说，有如下几个问题。
贾跃亭凭什么能够继续融到钱？
因为贾跃亭的法拉第未来实在是太便宜了。我说的不是他的车很便宜，毕竟法拉第未来定位高端。而是法拉第未来项目非常便宜，总估值才40亿美元。堪称新能源汽车领域最便宜的项目。当年拜腾汽车，连样车都没搞出来，就花了84亿，现在法拉利未来的样车都生产了十几辆。估值才40亿美元。如果不是老贾大骗子的名号，肯定不止那么点儿钱。在新冠疫情的影响下，国内国际资本都开始收缩。手里的钱花不出去，资本家肯定不会把它存到银行涨利息。由于资本追逐的就是风险，而且法拉第未来风险大，回报也大。现在人们发现互联网已经不是当初那个进去就能赚钱的行业了。新能源汽车才是风口，于是纷纷想把钱砸进新能源汽车里面。相较于主流的特斯拉，蔚小理等等的千亿级别的明星车企，法拉第未来还挺有性价比的。
为什么贾跃亭欠了那么多钱，还能继续蹦跶？
首先不得不佩服欠了几百亿的贾网管，心态如此之好，还能在美国心平气和的造车，要是普通人光看数字都能吓死。那为什么那些有钱有势的债主不去追债呢？因为预见大事不妙的贾大聪明，把自己名下的乐视系公司的股份，划归于自己所控股的注册10万块的有限责任公司管理，这就导致一旦出了事，他就只用负担10万块的责任。也就是说如果他宣布破产，那些债主只能分10万块。贾跃亭到美国之后，乘机成立了一个债权人信托基金，把自己名下法拉第未来的股份划到基金会里。如果法拉第未来股票涨了，债主就有钱赚。这一招相当于把债主直接变成股东，大冤种债主没得选，只好同意。
那么现在还有四百多号人的乐视公司，以及法拉利未来的前景怎样呢？
乐视这几年已经实现了债务和流动收益的平衡，手中握着的《甄嬛传》等此前购买的版权，还在源源不断的受益中，短时间内应该还能再视频巨头的夹缝中生存。
法拉利未来可就不好说了，车肯定是真的在造，世界各大媒体几乎都对FF91样车进行了试驾。但是老贾还能不能筹到足够多的钱，在规定的时间量产还不好说，而且首款产品FF91售价上百万。有这个闲钱，市面上有数不清的车选择，为什么一定要买老贾的法拉第未来呢？
