十几年前，一个山西的煤炭老板跨界进入视频行业，短短几年时间，凭借其前瞻性的眼光及策略，让乐视网在“诸侯争霸”的视频行业异军突起，并扶摇直上登上创业板，成为视频行业第一股，他就是贾跃亭。
乐视网上市后，贾跃亭拥有了更多的资源，更雄厚的实力，为了将生意做大做强，他开始开辟新的战场，手机、电视机、汽车在当时都是资本热捧的对象，为了分上一杯羹，完善整个乐视生态圈，贾跃亭自然也不会放过。
随着乐视超级电视机、超级手机的问世，乐视网也被资本捧上了天，乐视业务也是越做越大，乐视分部都开到了美国、印度，然而由于后期业务持续烧钱，盈利项目较少，经营不善，乐视集团很快“兵败如山倒”，创始人贾跃亭也无力回天，不得不远走美国妄图东山再起。
乐视败北，贾跃亭全力打造的“汽车帝国”也颇受影响，首当其冲的便是乐视汽车，没有资本的输血，乐视汽车直接陷入停滞状态，贾跃亭在美国投资的电动车企Lucid Motors，在缺钱的状态下，也转给了第三方。
仅剩的美国电动车企Faraday Future也多次濒临破产，为了护住这最后的稻草，贾跃亭也是义无反顾选择亲自坐镇，即便如此，由于多次量产失约，贾跃亭的造车项目也被质疑为“PPT造车”。
峰回路转，贾跃亭打造的FF即将上市
随着时间的推移，在FF团队的不断努力下，法拉第未来正在一步步打破外界的质疑，专利数据分析公司Randolph Square IP证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。
据了解，这两年来，FF正在不断切换身份，一边扮演着供应商的角色，为第三方提供技术支持、产品输出，一边跟多家供应商达成合作，丰富自己的朋友圈，为FF91以及FF后续产品敲定“战友”。
去年三月份，电动车企法拉第未来在官网宣布，已与US Hybrid Corporation达成协议，FF将为后者的商用车辆应用提供经济、高效、轻便、先进的动力总成单元。
在FF的新晋朋友圈里，我们依稀可以看见MIVOLT、飞利浦、顶级自动驾驶技术平台供应商Nvidia等多家科技巨头，此外FF的供应商阵容也是异常强大，其中著名的博士、LG化学、富士工业技术宫津、激光雷达供应商Velodyne、英国汽车工业机械公司里卡多Ricardo以及世界最大工业机器人制造商之一的Fanuc等近200多家工厂都是FF的供应商。
今年4月份，据Faraday Future官网消息，FF已经选定Velodyne为FF旗舰产品FF91超豪华电动车的独家激光雷达供应商。
据法拉第未来官网披露，FF在全球范围内拥有近900项正在申请或已获授权的专利，其中530项专利与车辆组件、技术和制造过程相关。
今年1月28日，总部位于美国加州的电动车企Faraday Future和特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp.宣布，双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
目前，这场合并交易已经进入PSAC股东投票阶段，投票截止日期为美国东部时间2021年7月19日晚上11点59分
据蓝衣蚊子在FF官网披露的信息中了解到，这场交易为FF提供了约10亿美金的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美金，以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完成承诺的普通股PIPE。
据了解，PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市，此前据吉利控股集团方面官宣，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
曾几何时，背负债务的贾跃亭还在为筹集FF91的量产资金四处游走，顶着舆论的压力朝着造车的梦想继续前行，短短几年时间，FF不仅吸引了更多的业内精英加盟，还扩大了朋友圈，掌握了更多的专利技术，更是得到多家金融机构鼎力相助。
能够那么快实现峰回路转，这可能跟贾跃亭的决策息息相关，“退位让贤”、以资抵债、破产重组，一步步的操作看似在剥离贾跃亭跟FF，实则反而成就了FF，理清债务后，FF反而可以轻装上阵，获得更多的资本青睐。
贾跃亭通过“退位让贤”等方式放权，从而让FF吸引了毕福康、高孟雄、陈雪峰、Benedict Hartman、Bob Kruse等业内大咖加盟。
通过以资抵债，还清了部分债务，通过破产重组，为债权人以及贾跃亭自己找到了一条可行的解债路径，而这条路径就是让贾跃亭昔日的债主成为FF背后的股东，从而实现“债转股”。
破产重组方案在去年6月26日已经正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。
据贾跃亭介绍，随着破产重组方案正式生效，他已经不再持有FF的股权，他将变成一名打工者，重启人生，尽管已经完成了身份的转变，但他依然将继续以FF创始人、合伙人和CPUO的身份与全体合伙人一起兑现做成FF的承诺。
FF91有望一年内投产！
几年来，摆在FF面前最恼火的就是资金问题，这也是不少造车新势力最为头疼的事情，不少新势力车企拿出的产品都颇有创意，但最终都是败在资金二字上。
FF也没有免俗，一路走来也是磕磕碰碰，不过幸运的是FF在最为困难时有幸得到恒大集团的鼎力相助，让FF度过了一个关键期，后来恒大走后，FF靠着多家金融机构的支持坚强的活了下来。
在逆境中，FF团队没有放弃钻研、在降薪的情况下依然坚持FF91的测试，新车型的研发，几年下来，FF91这款产品更加成熟，褪去当年的PPT光环，FF91早已经完成华丽蜕变。
据资料显示，FF91搭载了两个零重力座椅，配备全景天窗，搭载三个电机，百公里加速仅需2.39秒，续航最高可达700公里，支持无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、远程遥控等等功能。
这款车内部搭载了目前最先进的自动驾驶技术，车身前部和后部安装有10个摄像头，车身周围分布有12个高精度传感器、13个雷达以及一个3D雷达，可实现完全自主泊车等功能。
FF91还将搭载业界最大的抬头显示器，FF采用的革命性技术，将让每一位用户体验到最佳视觉和驾驶体验。据悉，抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。
内饰方面，车内搭载了11块智能液晶屏，其中FF的中央显示屏就做到了15.4英寸，后排更是配有一块27英寸的大屏，每扇车门内侧也安置了一块巴掌大小的智能屏幕，副驾驶也留有一块较大的智能屏，整车的智能化达到了极致，用户在车内就能实现移动办公、看电影、玩游戏、K歌、开视频会议等生活场景。
如今，FF与PSAC的合并已经进入最后阶段，根据FF所言，这场交易能为他们带来10亿美金，如果顺利，有了这笔资金，量产FF91应该是可以了。
根据今年7月份FF在官网公开的最新规划显示，FF91计划在合并完后约12个月内交付；也就是说FF91有望在一年内正式投产。
本篇：蓝衣蚊子，著！
