4月1日，乐视网发布公告：公司已质押所持有的新乐视智家股权，如若公司因无法按时偿还债务导致质押资产被依法处置，使公司不再具有实际控制权，截止目前公司将新乐视智家注册资本总数的 34.9398%已质押给天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司和融创房地产集团有限公司，公司将新乐视智家注册资本总数的 5.3720%已质押给银行、信托公司等金融机构。
乐视网表示：公司将努力通过处置其他资产筹款、贷款展期、债务重组等方式处理相关债务或担保事项。
随着乐视影业剥离贾跃亭，融创中国已经彻底掌控了乐视影业，3月27日更是更名为：乐创文娱，张昭仍然是董事长，CEO。而乐视由于受到资金流限制，负面消息等因素影响，乐视影业最终也没能成功注入乐视网，反而成为融创布局互联网房产家庭大屏娱乐手下的一员大将。
2017年12月25日乐视网发布公告，融创中国继续对乐视影业进行增资。增资完成后，天津嘉睿持有乐视影业40.75%的股权，为第一大股东;乐视控股有限公司持有乐视影业16.3592%的股权，为第二大股东。
而近日有消息称，乐创文娱将想办法处理贾跃亭手上的股权，将贾跃亭彻底踢出局，而如今的贾跃亭也是自顾不暇忙于FF91量产事宜，对国内的乐视动态也一直选择沉默，可以说是一个完全的甩手掌柜，但即使贾跃亭有心也不见得有能力力挽狂澜，毕竟如今贾跃亭最缺的就是时间跟金钱。
孙宏斌想让融创中国从传统房产转型为互联网房产文娱，打造互联网家庭娱乐，因此驰援的贾跃亭，或者说他曾经有这个目的，同时也早就看好了乐视影业，乐视超级电视机，毕竟一个内容制作，一个终端大屏，可谓是乐视网的核心资源，也是乐视陷入困境时最容易突出重围，绝地重生的存在，
而如今，乐视网信息技术股份有限公司 在新乐视智家里面的持有125,955,359占 40.3118%乐视控股有限公司持有 57,430,383 占股18.3805%，天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司 持有104,658,957占股 33.4959%，乐视网虽然依然是拥有控制权，但如今乐视网将新乐视智家注册资本总数的 34.9398%已质押给天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司，一旦经营没有达到要求，那么乐视网所持有的新乐视智家的股权都将面临被处置的风险，而新乐视智家的实际控制人就将易主，而天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司就会成为实际控制人，而天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司又是孙宏斌的融创中国旗下的公司，可以说一旦乐视网失权，贾跃亭一手打造栽培的乐视影业，乐视超级电视机都将成为孙宏斌铺建互联网房产文娱的大将。
3月30日乐视网公告：公司重要子公司新乐视智家近期拟与深圳市腾讯计算机系统有限公司签署《互联网电视合作项目合作协议》。
公告称：此次乐视跟腾讯达成内容合作，将为乐视生态内容平添更多精彩节目， 合作双方基于价值创造的共同目标，达成拟在互联网智能电视领域合作共识，为合作终端产品的最终用户提供视频内容服务等。
新乐视智家和腾讯视频双方约定，开展客厅内容合作，腾讯视频电视版权内容将在乐视电视上呈现，双方将按约定比例对在乐视电视上通过腾讯视频内容产生的会员、广告等商业化收入进行分成。
同时乐视TV官方还发出消息称乐视会员账号将在近期打通几大影视平台，一号多用，意思就是说今后你在乐视终端上面购买了乐视影视会员，就可以享受乐视VIP待遇，腾讯视频VIP待遇，芒果VIP待遇，影视内容在您面前就毫无保留的呈现。
而此次合作对于几方都是一个利好的消息，同时也给资金困境中的乐视带来了一丝希望。
第一：腾讯获利。
腾讯跟乐视合作过后，腾讯的内容服务将平添上千万的家庭用户，无形之中占领了一部分市场，众所周知，腾讯主打影视，游戏，增值社交软件等业务，如今联合乐视无心之中多了一个终端，而乐视主打大屏生态，同融创中国合作打造互联网家庭大屏娱乐生态，而这一战略也符合腾讯如今的家庭娱乐转型，而腾讯的游戏，影视，产品也将得到极大的宣传推广，运用。
同时也能得到一个好名声，驰援乐视，还能无形之中拉起一个盟友，借助乐视智家快速的占领市场，极大的提高了腾讯的市场份额。
第二：乐视用户获利。
用户获利这是所有人都没有想到的，乐视资金链断流后，乐视服务几乎差点窒息，而乐视内容生态也没有多少新的资源补上，乐视影业也丢失大部分的视频资源，乐视会员的价值也一次一次的在贬值，同时由于没有多少新片源，加上乐视的版权分发，依赖乐视VIP的客户越来越少，同时也逐渐的失去价值，而如今乐视影业获得新的一轮融资，腾讯也加盟新乐视智家，腾讯的视频业务如今可谓是国内互联网视频三巨头之一，乐视终端的用户无需转换就能享受腾讯视频资源，同时乐视VIP用户也会在不久后可以通用腾讯会员，芒果会员账号。
在将大大的增强用户体验，增加娱乐游戏，视频资源，同时用户定义的价值也会提高，乐视剩下的，或新进来的用户都将在不久后得到这样的福利。一个账号通用。
第三：乐视获利。
腾讯联合乐视，不仅可以缓解乐视目前所面临的资金紧张问题，还能稳住投资者，提高士气，为解决资金问题赢得时间，同时还能挽留住一批乐视的新老客户，增加了乐视的内容服务，也算放出了一个信号，乐视还是有他的价值的。
第四：腾讯联合乐视无形之中对贾跃亭是有利的。
远在国外的贾跃亭最想看到的想必就是自己不出一分钱，乐视盘活，而腾讯联合乐视，多多少少让投资者相信曾经贾跃亭一手打造的乐视网，乐视生态还是有价值的，乐视的好消息总比坏消息听来要好得多，同时也能稳住投资者，为量产FF91赢得时间，虽然貌似贾跃亭造车跟这些没有什么关联，但大家别忘了，贾跃亭是乐视的创始人，目前依然持有乐视网25.67%的股权，虽然其中101,953.98万股已质押给金融机构，102,426.66万股被北京市第三中级人民法院等司法机关冻结，但乐视网的实际控制人依然还是贾跃亭，而贾跃亭也迟迟不肯让出股权，出售股权。而乐视网又拥有新乐视智家40.3118%的股权，也是新乐视智家目前的实际控制者。
贾跃亭在国外全力以赴造车，曾经也是寄希望量产FF91，然后回来填补乐视的资金漏洞，因此一再强调“尽责到底”然而资金的短板又让他一再成为失信之人，同时由于没有及时断臂求生，处理资产不及时，没有及时还清债务，也让其背负债务，骂名，质疑，远赴美国，背井离乡。·
贾跃亭或携带FF91绝地翻身！
贾跃亭由于打造乐视汽车，同时经营国外FF汽车项目，不断烧钱，套现融资，导致乐视资金困境加速，同时由于乐视的不断扩张收购也加速了乐视现金流断裂的速度。
其后乐视困境加剧，贾跃亭不断失去乐视资产的实际控制权，同时乐视体系被分割成上市与非上市，而上市公司资产有孙宏斌接盘，勉强维持运营，而非上市资产除了乐视影业独立发展勉强存活外，几乎几大生态都陷入绝境，乐视体育资源较少，没有多余资金购买版权，分公司多家申请破产，而乐视手机由于售后瘫痪，名声狼藉，供应商债务更是逼的乐视踹不过气来，乐视金融也只能勉强维持，乐视汽车更是坐实PPT身份，但相信如果有充足的资金，PPT完全可以变成量产车。
而易到也很快丢失，酷派也被变卖，乐视商城也被迫变卖给融创中国，乐视生态农场也被易主，乐视影业贾跃亭失去控制权，乐视致新也更名，一时之间贾跃亭陷入了绝境，而在离开国内后大半年，FF没有获得一批巨大融资，甚至没有什么好消息，传来的都是乌龙事件。
但贾跃亭为梦想窒息的企业家精神还是值得尊敬的，同时贾跃亭打造的乐视有他的价值，打造的互联网汽车也顺应当下的财富风口，只是贾跃亭过于着急，乐视的核心资产产血远远还满足不了其的疯狂野心。
但布局乐视七大生态，坚持打造互联网汽车，贾跃亭的战略眼光有目共睹，同时马云，刘强东，马化腾，李彦宏等互联网大咖也宣布进入汽车行业，证明了贾跃亭的选择是没错的。
也许是FF确实有足够的吸引力，也许是贾跃亭确实有魅力，也许是FF打造的FF91确实亮眼，终于在年底12月份，贾跃亭的FF终于获得一笔神秘融资，不过没有官方出来证实，一切都未成可知，但1月9日的CES展上终于证实FF项目过的一笔融资。
2018年1月9日，FF91低调现身CES展，媒体从FF工作人员处了解到，FF目前已经获得一批神秘人融资，而且将在4月份至5月份公布内饰及车载互联网系统，FF员工表示，FF91第一款量产车将在年底交付。
2018年2月14日，贾跃亭招集全球顶级供应商召开了一场大会，同时郑重的宣布，FF获得一笔15亿美金的融资，其中5.5亿美金已经到账，这将加速FF91量产的速度。
贾跃亭获得融资极大的鼓舞了FF全球员工的信心，同时增强了合作伙伴的联盟关系，同时也再次让世人看清FF91的价值，从一定程度上减缓了FF91项目的资金压力，让FF91可以有足够的资金开启量产，同时也让更多的大众相信贾跃亭造车不是说说而已，更不是所谓的圈钱。
2018年3月12日，贾跃亭发出一款红色FF91雪地测试的照片，瞬间引起网友力挺。
2018年3月20日，贾跃亭召开FF全员大会，宣布FF工厂动工的消息，并提出“Fight to the First”的口号。并进一步披露，FF91工厂的常用设备已经下单，设备将于5月安装，8月开始投产。而在此前19日就有多家媒体爆出FF91，汉福德工厂已经开工的消息还有部分照片。
同时贾跃亭再次许下承诺，FF将给合作伙伴的利润是最大的。
3月26日，贾跃亭的新款FF91在朋友圈刷屏，颜值更是帅炸！引起网友力挺！同时FF91也成为贾跃亭翻身的关键！甚至决定贾跃亭下半身的命运。
互联网智能汽车FF91功能及配置：
FF91百公里加速只需2.39秒，同时拥有无人驾驶，自动泊车，人脸识别，一键开门等高科技功能，也是目前新能源互联网智能汽车里面配置最高的存在，其提速2.39秒曾经更是碾压特斯拉的存在。
同时续航能力更是达到超700公里的续航，这也得益于FF91搭载的容量为130kWh的电池。
FF91采用对开门设计，摄像头取代后视镜的创新科技，此外，这款车内部搭载了目前最先进的自动驾驶技术，车身前部和后部安装有10个摄像头，车身周围分布有12个高精度传感器、13个雷达以及一个3D雷达，可实现完全自主泊车等功能。
在车身前部，有一个可升降的激光雷达。在车身的其他位置，还有30多个各种类型的传感器。这让FF91在自动驾驶上处于领先地位，不过也会带来很高的成本，这也是限制FF资金问题的关键。
内饰方面：新车将配备名为“反重力”的座椅，据悉该座椅的设计是受到NASA提出的人体工程学启发，搭配后用户可以享受坐头等舱的用户体验。
照明方面：FF91采用矩阵式LED大灯与交互式阵列光显系统在用户与车辆之间建立起了更深层次的互联。FF91贯穿车头的日间行车灯带最为醒目。
FF91可以看做是一款大型的跨界车型，长达3200mm的轴距充分保证了车内的空间，较大的离地间隙则让它有着比传统豪华车更好的通过性。
FF91具备诸多高科技，是目前世界无人汽车里面配置最高的存在，贾跃亭曾经更是宣称：一款车型取代所有车型，也显示了FF91的价值。
FF91当下受到的热捧绝非偶然。无论是产品力、营销创新还是传播，FF91均实现了全方位领跑。未来，FF91或许还将展示一系列前沿配置，它的到来也注定将为百年汽车产业带来一场变革。
创业者需要的是时间跟金钱，或许我们不能驰援他们，但也不要轻易的落井下石，如今贾跃亭已经聚焦FF91工作，同时也承诺FF91年底交付，或许我们应该最后相信他一次，或许这次贾跃亭真能创造一个奇迹呢！
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