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7月24日，广东省交通集团发布消息，继7月22日深中通道沉管隧道东侧第9个管节完成沉放后，
在同一施工窗口期，隧道西侧第19个管节也顺利扎根海域。至此，项目海底隧道沉管安装长度达4372.8米。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。E19管节为标准管节，长165米，重约8万吨。
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沉管浮运安装一体船正提带E19管节前往隧址
再一次挑战“双管齐下”
据了解，受今年第3号台风“暹芭”以及汛期连续强降雨影响，项目在确保生产安全的情况下，兼顾总体工期安排，决定E19、E24管节共用同一施工窗口期。
项目继今年3月在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个管节后，再一次挑战“双管齐下”。
2022年7月22-23日，经过24小时的连续作业，中交一航局深中通道施工团队顺利完成了E19管节的浮运安装沉放。经系泊、沉放、拉合及水力压接等工序，23日16点，E19管节顺利完成安装对接，为保障全线完成年度施工任务迈出坚实的一步。
海洋环境保障团队尽职尽责，精准预报，为E19管节的浮运沉放安装提供了坚实有力的保障。
2022年7月，珠江口流域主要受台风、西南季风和强对流云团降水的影响，盛行偏南风，海面风以西南风3-4级为主。6月27日E19第一次决策会商会，
海洋环境保障团队注意到此次窗口期施工区有1次较强天气过程。由于此次过程较强，施工方推迟施工时间，对此次精准的服务保障高度赞扬。
随后经过7月12日、21日两次决策会商会，施工方根据中心保障团队的预报，
最终决定选择7月22-23日的备选浮运安装窗口。实况显示，22日至23日浮云航道及人工西岛附近风、浪、流等天气要素和预报总体保持一致。
保障团队根据最新资料针对天气系统的影响时间、影响强度进行每日会商，滚动更新预报结论，为E19管节浮运安装的前期准备工作提供了切实可靠的保障。
现场海洋环境预报保障团队对风、浪、流等天气要素进行研判
海洋环境预报助力
深中通道沉管隧道累计沉放28个管节
管节浮运安装期间，施工现场、营地预报保障人员24小时值守，密切监测雷达回波，关注冷空气对施工区的影响。保障团队不间断更新气象海浪海流实况信息，在管节出坞、沉放和水力压接三次浮运安装决策会上分析研判当前天气形势，及时汇报最新预报结论，确保E19管节顺利完成浮运沉放安装工作。
E19管节保障团队对此次沉放窗口期间各类要素预报准确到位，为E19管节的顺利圆满沉放提供了强有力的海洋环境保障。
至此，项目海底隧道沉管安装长度达4372.8米沉管隧道，累计沉放28个管节。目前，深中通道岛隧工程、桥梁工程双线并进。项目计划年内还将完成3个管节的沉放安装。
