2022年7月14日，特斯拉核心部门Autopilot的负责人安德烈·卡尔帕斯(Andrei Karpas)宣布离职。近期，特斯拉总裁马斯克也在大规模裁员。目前中国已经暂时停止招人。裁员虽然不涉及人工智能、自动驾驶等核心部门，但也极大影响了特斯拉的产品竞争力。业内人士表示，国内车企正在加速电动化转型，造车新势力与传统造车巨头的产品差距正在逐渐缩小。
中国汽车流通协会专家颜景辉表示，自动驾驶辅助功能是特斯拉的主要产品竞争力之一。现在部门负责人走了，自动驾驶部门减了，这样的行为似乎不合理。同时，也有大量业内人士好奇，期待此事的后续发展。
在特斯拉还没有完成内部调整的时候，国内车企也在加速布局自动驾驶。目前造车新势力在自动驾驶领域投入了高额的RD费用。
其中造车新势力之一的Xpeng Motors的RD投资一直是造车新势力中最高的。2021年营收209.9亿元，全年RD投入41.1亿元，RD营收占比高达19.7%。然而，华为全年RD投资为1427亿元，占全年营收的22.4%，仅比华为低2.7%。可见小鹏领先的全栈自研技术
目前，全栈自研技术已全面应用于即将上市的新车G9，这是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。搭载XPower3.0动力系统，充电仅需5分钟，续航200公里。突破了目前的技术壁垒，打破了国外的技术垄断。
配备XPILOT4.0智能辅助系统的核心功能城市NGP的自动辅助驾驶甚至已经是国内无人驾驶出租车公司的标杆。搭载双激光雷达和双Orin芯片，真正实现从起点到终点的全场景、端到端智能辅助驾驶。
目前，智能辅助驾驶在国内外已经越来越普及。然而，在先进技术的帮助下，Xpeng Motors一直屹立不倒，这表明所有的投资没有白费。也希望Xpeng汽车能再接再厉，再接再厉！
