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我们已经消除了谷歌所有的碳排放。脸书还宣布，到2020年底，它将在电力方面实现碳中和。一个接一个会开始碳中和的事业。
被称为“钢铁侠”的马斯克，其实是个“碳卖家”。
在过去的2020年，特斯拉仅通过出售碳信用就获得了15.8亿美元的营业收入，是年净利润的两倍多。
出售碳排放信用可以带来收入，主要来自美国11个联邦州的一项汽车公司环保法规，该法规要求当地汽车制造商在2025年前销售一定比例的零排放汽车。如果他们不能做到这一点，他们必须从特斯拉等能源公司购买信用，否则他们将受到当地监管机构的更多惩罚。
由于特斯拉生产的都是电动汽车，其碳排放点数远远超过监管要求，自然有很多额外的点数可以卖给其他汽车厂商。
麝香
电商巨头亚马逊也开始了“碳生意”。2019年9月，亚马逊上架了大量标有“气候友好承诺”的低碳产品。这些产品，包括杂货、家居等。，在生产或包装过程中全部采用低碳环保技术，并全部通过权威机构认证后才上架。
至于另一家科技巨头苹果，众所周知的参与碳中和的举动是在去年秋天的发布会上。苹果宣布取消iphone附带的耳机和插头，这将为生产和物流每年减少200万吨的碳排放，相当于每年45万辆汽车。
大家不知道的是，苹果早在五年前就悄悄做起了“碳生意”，卖绿色电力早已是苹果多元化收入中的点心。
微软创始人盖茨投资了许多与碳中和相关的项目。在盖茨看来，碳捕获、利用和碳封存技术是负碳技术的关键。如果不能从源头上消除碳排放，那么就必须间接地减少碳排放。
参考瑞士Climeworks研发的direct 空气体捕集系统，可以将二氧化碳储存在地下，每吨除碳成本高达600美元。盖茨说，在未来，碳捕获的成本需要降低到至少100美元，才能得到广泛应用，这将在十年内成为可能。
获得盖茨投资的加拿大能源公司“碳工程”已经在理论上证实了这种可能性。该公司正与西方石油公司等石油巨头合作，为他们提供碳捕捉服务，以获取商业回报。
比尔盖茨
盖茨本人也是坚定的碳中和实践者，每年直接花费700万美元来抵消他个人的碳足迹。
如何让世界上最富有的人成为“碳卖家”，一个个都会做起碳中和的生意？
所谓“碳中和”，是指企业、团体或个人计算一定时期内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排，抵消自身的二氧化碳排放，实现二氧化碳“零排放”。
此前，为应对气候变化，中国领导人在第75届联合国大会一般性辩论中指出，“二氧化碳排放要在2030年前达到峰值，力争在2060年实现碳中和”。在今年两会的政府工作报告中，“做好二氧化碳排放峰值和碳中和工作”也被列为2021年的重点工作之一。
碳中和不仅仅是一项事业，更是关系到全人类发展的百年大计。有权威机构指出，如果人类继续按照目前的碳排放标准无节制地生产生活，到2100年全球平均气温可能上升6摄氏度左右。
完成造福人类发展和保护地球的使命，同时沿着商业化的道路发展，可以更好地推荐碳中和的目标，也将环保的愿景与生产生活相结合。
比尔·盖茨、贝索斯、马斯克、孙正义等世界顶级亿万富翁积极投身碳中和相关事业，必然有多方面的原因驱动，其中既有环保的精神追求，也离不开巨大的商业价值和发展前景。
马斯克是卖“碳”生意的第一人。论赚钱，苔丝卖碳远比卖汽车好。
根据特斯拉2020年财报，2020年总营收为315.36亿美元，交付汽车49.96万辆，净利润仅为7.21亿美元。相比之下，出售碳排放权获得的15.8亿美元，可以算是“躺着赚”。
可能是这个钱太好赚了，引起了外界的一些非议。特斯拉高管不得不出面承认，从长远来看，公司无法指望这笔现金流来维持运营。
首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)对媒体表示:“对我们来说，这总是一个极难预测的领域。从长远来看，碳信用额的销售不会成为我们业务的重要组成部分，我们也没有围绕它来规划我们的业务。不过，在未来几个季度，碳排放点的销售将保持强劲。”
虽然特斯拉不宣扬，但是从美国的政策来看，卖碳分的生意还能持续一段时间。目前，加州、科罗拉多州、康涅狄格州和缅因州等11个州要求汽车制造商在2025年前销售一定比例的零排放汽车。
美国特斯拉加州工厂
如果这些公司不能做到这一点，他们必须从特斯拉等汽车制造商那里购买超过其碳排放目标的碳信用额。令人惊讶的是，没有数据显示有相应的补贴和减税政策。美国所有相关的碳中和政策都在惩罚过度的碳排放。
汽车业务是从毛利中寻找净利润，但这部分收入真的是“一点利润都没有”。看到特斯拉赚钱的小妙招后，国内一些造车新势力也学了起来。
蔚来汽车前段时间也发布了2020年全年财报。从财报数据来看，蔚来还是卖一辆，亏一辆。截至目前，蔚来每卖出一辆车仍要亏损5.3万元，但“卖碳排放点”去年贡献了近1亿元的收入。虽然不多，但也算是开了一条路。
国内新能源积分体系逐渐完善，价格也呈现上涨趋势。全国工商联汽车经销商商会执行会长、新能源汽车专委会会长李今庸表示:“到2020年底，企业间新能源汽车正积分交易价格达到3000元，2019年最高800多元。低的话会有两三百元的交易。”
2020年11月，蔚来汽车创始人李斌透露，蔚来2019年生产10万个新能源积分，每个积分换算成1200元左右，将产生1.2亿元收入。他说蔚来2020年产生20万积分，2021年销售。如果按照3000元/分钟的价格计算，这部分积分收入将达到6亿元。这对于仍在亏损的蔚来汽车来说，无疑是一笔不小的收入。
也许是“钱景”看到了碳中和业务。今年2月初，埃隆·马斯克(elon musk)和马斯克基金会(Musk Foundation)宣布将与非营利公益创新基金会XPRIZE合作，共同应对气候变化的挑战，鼓励探索碳中和技术。
根据XPRIZE基金会的估计，到2030年，全球每年需要清除高达6万亿吨的二氧化碳；到2050年，每年应清除10万亿吨二氧化碳。要实现这一目标，需要进行大胆彻底的技术创新，扩大规模，以限制二氧化碳的排放，同时也要消除海洋中已经存在的空气体和二氧化碳。
参与成员和团队必须展示一个严格且经过验证的碳去除解决方案比例模型，以进一步确认其解决方案的能力可扩展至百万吨级。18个月后，15个团队将获得100万启动资金，正式全面开发他们的项目。整个比赛持续四年，总奖金为1亿美元。
亚马逊直接销售低碳商品，首批2.5万件低碳商品上架亚马逊；苹果成立绿色能源公司，直接销售“无碳商品”——清洁能源电力。
电子商务巨头亚马逊的首席执行官贝佐斯在2019年9月19日宣布了一项“气候承诺”，准备在2040年前实现企业的“碳中和”目标。计划投入1亿美元用于植树造林，4.4亿美元用于购买10万辆电动面包车。
植树造林属于碳汇行为。10万辆电动面包车运输减排，都是环保的。但是，他们并不直接参与碳交易，碳交易有些滞后。贝索斯顾客至上、效率第一的理念需要其他行动来体现。
卖低碳商品是很直接的方式。当时，超过25，000种标有“气候友好承诺”的产品被投放到Amazon.com，包括杂货、家庭用品、美容和时尚产品以及个人电子产品。
贝佐斯还表示，“通过18个外部认证项目和我们自己的Compact by Design认证，我们鼓励我们的销售合作伙伴创造可持续产品，并帮助为子孙后代保护地球。”
贝佐斯
亚马逊也邀请卖家参与该计划。公告发布后不久，一些卖家报告说，他们收到了亚马逊的正式邀请，参加“气候友好承诺”计划。为了鼓励更多卖家积极参与，亚马逊表示，参与该计划的商品将更容易被买家找到并购买。说白了，官方给予免费流量支持。
只要参与该计划的商家的产品通过了可持续认证，就会被贴上独特的标签，那些气候改善意识先进的消费者将更容易接触到这些气候友好型产品。参与这个计划的卖家不仅可以拥有专属的展示位置，获得额外的流量，还可以为产品带来更多的转化。
另一家科技巨头苹果，其实也在悄悄做着“碳生意”，但不是看得见摸得着的iphone或mac，而是绿色电力。
苹果对太阳能基础设施项目的投资越来越多。苹果宣布，这些可再生能源项目旨在为其自己的工厂建筑供电，包括其总部大楼、园区和大数据中心。但是很多时候，这些设备产生的电力超过了公司的需求。
起初，苹果只是与美国当地一家名为Frist Solar的太阳能公司签署了长期合作协议，该公司将购买其产生的电力，约为1300万瓦。
然而后来，苹果公司迅速扩建了安装在新总部的太阳能发电系统，每天可以发电1800万瓦；内华达州的两个项目也产生了700万瓦特的电力。
出于售电的需求，苹果默默在特拉华州注册了100%控股的子公司——苹果能源公司。根据苹果公司提交给联邦能源监管委员会的文件，苹果公司在白天高峰时将多余的电力输送到电网，然后在晚上从电网中取电，一劳永逸地在用电账面上相互抵消，实现“净绿色能源”。
如果只是轻微的平衡，其实外界没必要反应过度，但有两个耐人寻味的细节不禁引起人们的遐想。
首先，美国公司如果把电回卖给电力公司，卖价就是批发电价。但如果苹果和苹果能源公司一起直接向终端用户售电，卖电价格就是零售电价，中间的利润差非常可观。苹果显然想从售电中拿走这部分利润。成立能源公司可能有进入能源市场的意图，至少可以增加售电收入，使收入多元化。
还有苹果正在开发的电动汽车业务，未来可能会匹配相应的电动汽车充电站，充电站网络和电力公司的结合充满想象空。按照苹果开发电动汽车和智能家居的进度，苹果能源很容易进入充电桩网络市场或者智能家居能源管理。苹果能源的建立，可能是苹果能源的一个重要战略堡垒。
有这个售电窗口只是第一步。先做一些简单的隐形“碳生意”卖绿色电，也为未来的电动车、电动车服务网络等碳生意做铺垫。
科技公司不断面临碳中和的压力。作为用电大户，参与绿色能源相关的碳交易是最便捷有效的碳中和行动。
对于气候危机，全球大型科技公司已经充分意识到了严重性。无论是谷歌的回收模式，苹果的可回收材料iPhone，还是支付宝的蚂蚁森林计划。科技行业很清楚，快速增长暴露了其巨大的碳足迹，它需要积极的行动来抵消这种影响。
最简单的一种启动方式就是用绿色电源代替原来的电源。
最早实现碳中和的科技巨头谷歌在2007年就实现了碳中和。2019年9月，谷歌也在一篇博文中表示，他们已经补偿了谷歌自成立以来的所有碳足迹。
当时，谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊(sundar pichai)表示，“到目前为止，我们已经通过购买高质量的碳抵消消除了谷歌的所有碳排放。这意味着谷歌整个生命周期的碳排放量现在为零。我们很高兴成为今天第一个完成这项工作的大公司。”
达尔皮查伊
话音刚落不久，谷歌又出手了，瞄准了海上风电。谷歌工程公司签署了一项协议，购买比利时诺斯海上风电场四分之一的发电量。
谷歌将购买的海上风电主要用于谷歌比利时数据中心，总投资为3.9亿美元。谷歌在比利时的负责人表示:“海上风力发电机的发电量是陆上风力发电机的两倍多，这为比利时的数据中心带来了大量低成本的清洁能源。”
这项交易是谷歌在全球范围内收购1.6GW可再生能源电力的一部分，涉及20亿美元的可再生能源资产，包括18个项目。之后，谷歌可再生能源供电能力达到5.5GW，位居全球第一，占其总用电量的40%以上。第二名是脸书。
脸书还宣布，到2020年底，它将在电力方面实现碳中和，并将使用风能和太阳能等可再生能源为其全球业务提供动力。继苹果公司做出类似承诺后，到2030年，该公司还承诺实现全产业链净零排放。例如，根据Statista的数据，脸书在2018年购买了3.43万亿瓦时的电力。
除了亚马逊、苹果、谷歌等科技公司，微软也在不断收购绿色电力。
在2017年之前，微软签署了一份合同，在伊利诺伊州购买75兆瓦的风电，在德克萨斯州购买110兆瓦的风电。2017年11月，微软与堪萨斯州Bloom Wind风力发电厂签署协议，购买178兆瓦的风电；与Black Hills Energy能源公司签署协议，从其Happy Jack和Silver Sage风力发电项目购买59兆瓦的风力发电。截至2017年底，微软在美国的风电项目投资超过500兆瓦。
随后，微软采购绿电的力度还在加大。最新的交易发生在2019年，当时微软与荷兰达成了一项新的风能协议，购买90兆瓦的风能。从2022年开始，微软将使用这种绿色能源为其数据中心供电15年。这是微软进行的第14笔可再生能源交易，微软的清洁能源总量达到1.5千兆瓦。
国内方面，2020年12月31日，我国生态环境部颁布了《碳排放权交易管理办法》，规定了全国碳交易市场的交易原则、制度框架和实施流程。2021年2月1日明确生效，以发电行业为入口的中国全国统一碳交易市场首个履约周期正式启动。
市场上2225家发电行业重点排放单位被分配了排放配额，超出的配额也需要通过相应的碳淘汰和碳交易来抵消。
未雨绸缪，国内互联网科技公司本身就是用电大户。看到电力行业的碳中和变化，他们也在积极提前准备，比如把用电量最大的数据中心变成绿色能源。
腾讯、阿里等国内知名互联网公司在数据中心等节能管理方式上不断创新。
腾讯的T-Block节能技术每年可节约3500吨标准煤，减少二氧化碳排放2.33万吨，相当于每年种植3.6万棵树。
阿里的“绿色IT”技术可以降低数据中心70%以上的能耗。从2018年到2020年，三年省下的电相当于一个中型水电站一年的发电量。
2019年，三大超大型云计算数据中心在华北腹地开工建设。每10万台服务器每年节电超过1亿度，相当于10万户家庭一年的用电量。
几大互联网巨头的清洁能源年采购量也在逐年增加。2020年，仅一家公司的合同风电就将比上年增长50%，达到4500万千瓦时。
在腾讯推出碳中和计划后，马在朋友圈表示，“预计未来最大的比例将是实现原生清洁能源支撑的数据中心。难，但总要努力。”
科技公司建设绿色数据中心和绿色办公楼，积极购买清洁能源和电力服务，这些都被证明是碳中和的良好路径。尽管现阶段成本巨大，但每个人都不自觉地在“碳生意”中扮演着各种角色。毕竟，碳中和是一项功利主义事业。
“碳生意”才刚刚起步，未来的细分路径会越来越多。商界领袖和科技巨头也听到了风声。这个巨大而缓慢的浪潮，最终可能与各行各业有着千丝万缕的联系。
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