自动驾驶汽车快出了它的舒适区。或许，苏华这个有点“理想主义”的人，已经不适合现在处境更加残酷的Aauto Quicker了。那么，程会是力挽狂澜的“铁拳斗士”吗？
"许多商界领袖都是难以捉摸的人，但苏华给人的感觉是温和而含蓄的。"《人物》杂志评论苏华。
在错综复杂的商战中，工程师出身的似乎并不“精明”，但他与程的“双一阵地”相结合，让Aauto更快地奔赴。作为Aauto quickent发展方向的引领者，可以说Aauto quickent的高光时刻和滑坡低谷都与苏华息息相关。
10月29日，汽车快消科技发布公告称，董事会已同意公司联合创始人辞去CEO职务，并已批准公司联合创始人程担任该职务。之后，将继续担任快的汽车董事长、执行董事及薪酬委员会委员，程担任CEO，负责公司的日常运营及业务发展，并向汇报。
程萧艺，图片来自网络)
近年来，高层领导引退的案例屡见不鲜，如马云、张一鸣、黄征等。现在，苏华也加入了“退休者”的行列。大哥们似乎都喜欢在40岁左右这个节点离开。
然而，与其他在高光时刻退休的公司不同，今年上市后，Aauto Quicker陷入了尴尬的境地。10月29日收于103.50港元/股，较上市初期的417.8港元/股下跌75.23%。曾经的短视频一哥Aauto Quicker，如今正面临腾讯视频和Tik Tok的硬仗。这时，阿托更快地换了教练，苏华退居二线。离开是成功还是孤独？
有传言说:程和初次见面时谈得很好，两个相见恨晚的男人很快就决定搭档。在一起战斗的那些年里，程和经常在下班后一起吃螺蛳粉，八九点钟一起走回家。
作为一个连续创业者，苏华把握形式的大方向，负责制定战略和关键决策，包括战略方向、战略投资和收购以及公司的整体管理。程领导产品、运营、电商、游戏等重要业务部门。两人共治属于Aauto更快的“世界”，一直在实践双头制。似乎没有“一山不容二虎”的氛围。
据媒体报道，Aauto Quicker内部人士表示，此次调整只是为了解决过去“双核”模式导致的“大家都在搞业务，没人关心发展”等决策效率低下的问题，最终实现“一个人看得见远方，一个人能做生意”。
或许是Aauto Quicker所说的“为了提高效率”，又或许是对苏华近年来在与Tik Tok的对抗中错失良机的不满。总之，Aauto faster正式告别了“苏华时代”。
江湖上没有，但江湖上还是有关于他的传说。他领导下的a auto faster抓住了哪些潜在基因，错过了哪些机会？
用手更快地创造汽车的精彩瞬间。
2011年，程创办的APP利用“微博拼图”迅速聚合大量流量，获得第一波红利。但在当时，作为一款工具产品，Aauto Quicker的天花板并不高，想象空间有限。工具类视频应用缺乏社交属性，用户粘性差。庞大的用户持续价值如何发挥？
2013年，加入程团队后，更快的实现了GIF Aauto的视频社交路径，目前已经积累了90万用户。上任后，Aauto Quicker不断强化产品和工具的属性，也开始在社区运营上加大力度。当年10月，“GIF Aauto Quicker”从一个工具变成了一个短视频社交平台。2014年11月，正式更名为“Aauto Quicker”。短视频新星开始破壳。
随着智能手机的进一步普及，4G已经普及，业界认为2013年将是移动短视频元年。年，出现了腾讯微视、新浪秒拍、微拍、微录等短视频应用。这个时候，短视频就成了一个很有前景的风口。虽然赛道已经熙熙攘攘，但还是在蓝海市场。苏华带领汽车公司更快地获得了这个短视频的奖金。
这也是Aauto更快的第一次质变，从工具产品到短视频产品。
爱奇艺原第一任产品总监高伟曾在分析Aauto Quicker时提到:“工具转入社区后，用户粘性飙升。虽然可能会失去一些老用户，但新用户的数量增加了，而且活跃度极高。由此带来的驱动力是不可估量的，这也给了Aauto更快建立品牌生态的基础。其实要做一个产品，你需要有一个像Aauto Quicker CEO苏华那样的情况，孤注一掷，后来居上。”
Aauto Quicker的工具时代依赖于微博，有更明确的用户群体和渠道。但是短视频平台时代，用户是谁，如何增加？
这些问题都在苏华早期的考虑范围之内。他经常讲“普惠”这个词，这是他内心的价值观，逐渐变成了Aauto Quicker的价值观。普惠也意味着“接地气”，触及尽可能广泛的用户群体。“Aauto Quicker不是为明星而存在的，也不是为大V而存在的，而是为最普通的用户而存在的。”苏华多次强调。
正是因为走了“农村包围城市”的正确战略路线，阿auto更快的避开了Tik Tok一二线城市，成为与拼多多齐名的“下沉市场之王”。
面对下沉的市场，Aauto quickless迅速产生了共鸣，产生了很多“草根网络名人”，但随后的评价却是“Aauto quickless很低”。
针对这个评价，苏华在一篇分享中的观点可以做相应的回应:“中国整个人口结构中只有7%的人口生活在一线城市，93%的人口不在一线城市。一般人的属性当然是二三线人的属性。如果中国社会93%的人都生活在一线，那么Aauto Quicker肯定会更倾向于一线产品。”
他说:“我们把它设定为最无处不在的用户，中国目前的情况就是这样。中国是一个非常多元化的社会。这里不仅有北上广深这样光鲜亮丽的一线城市，还有广阔的农村田野，那里有蓝天白云，审美和你有差距。”
关于Aauto faster的定位有很多争议，但苏华锁定下沉市场的策略没有争议。
在不到半年的时间里，Aauto Quicker的日活跃用户数已经突破1000万，成为中国第四大最受欢迎的APP。从2015年6月到次年2月，Aauto faster的用户数从1亿增长到3亿。下沉的市场确实把Aauto的用户量更快的推向了顶峰。
此外，基于算法，苏华还希望在技术层面实现“包容性”和“提高幸福感”的终极目标。
“精准推荐带来的交流，以及由此产生的温暖和理解，才是Aauto更快科技的温度。”苏华曾在采访中提到“坚持GDP+基尼系数分配模式的实验”，即避免内容的头部效应，将更多的注意力资源分配给普通人。
2017年，数十万人将居住在Tik Tok，5000万人将更快地居住在汽车城。到那时，后者的宝座将非常稳固。
司佛苏华对抗沃尔夫的商战
一个优秀的“产品经理”很难经得起轰轰烈烈的商战老兵。
Tik Tok逐渐撼动了Aauto Quicker的短视频“头把交椅”地位，而国内互联网量却愈演愈烈，最憋屈的一个排在了第二位。
2017年，Aauto Quicker在流量方面是当之无愧的短视频霸主。但是，用户数量只是敲门砖。要真正成为硬核巨头，还得靠成熟的商业模式来推动滚雪球式的发展。不过当时的Aauto Quicker似乎并没有把商业化想得太透彻，或者说苏华有自己的坚持。
苏华似乎对商业化有点“理想化”，或者更准确地说是“保守”。虽然他已经有了商业化的优质基础，但他担心这会损害Aauto更快的生态环境和用户体验。2017年，Aauto Quicker在商业化方面做的并不多。
不着眼于当下的“长远主义”固然令人钦佩，但面对Tik Tok的悄然围剿，从后来的结果来看，这个决定似乎是一个“错误”。
和尚苏华遇到了狼张一鸣。前者的犹豫给了后者一个“见缝插针”的机会。
与苏华不同，张一鸣相对“激进”，永远不会放过任何新业务的可能性。而且，在它抓住机会的时候，要高举高打，尽早出手。2017年，业界对张一鸣发展Tik Tok的评价是“投的钱最多，挖的人最好”。
Tik Tok最初切入短视频赛道时，选择避开了Aauto Quicker的锋芒，从音乐短视频的细分方向切入，将用户的切入锁定在对视频质量要求较高的群体。
2017年，基于头条的经济实力，Tiktok斥巨资通过赞助大量国内主流综艺节目、引进明星等方式吸引大量用户，并收购了抖音在北美的前身Musical.ly。
2018年初，抖音爆红。根据QuestMobile的数据，春节期间，Tik Tok新增近3000万DAU，超过西瓜视频和火山小视频，最高日活达到6646万。
此时，“南Tik Tok北阿奥特快”的局面形成，阿奥特快感受到了“威胁”的逼近。
2018年，Aauto quickers开启商业化元年，正式推出Aauto quickers营销平台，大规模开放信息流广告和社交生态。
a auto quickers的营销平台分为两个系统:a auto quickers的广告平台和a auto quickers的商业开放平台。Aauto Quicker的广告目标是让广告更高效、更精准。而Aauto更快的商业开放平台，则向短视频营销产品链上下游开放流量能力、社交能力、内容能力，核心是为客户提供长期营销解决方案。
当时Aauto更快商业化加速后，信息流广告的流量迅速从10%增长到60%。
然而，危机并未解除，挑战也随之而来。尽管在2018年，Tik Tok关闭了内涵笑话，并被Aauto Quicker，腾讯和新浪包围，DAU仍然一骑绝尘。而腾讯的短视频产品“微视”也已经更新回归。“亲生儿子”回归后，Aauto Quicker作为“养子”的地位大不如前。
2019年，Aauto更快推出“K3战役”增加用户数量，同时继续推进商业化之路，进行更多的产品创新和商业尝试。
军政集权能“笑傲”江湖吗？
下沉市场的红利不再，Aauto Quicker只有“近战”。
2020年后，苏华关于“普惠”的演讲开始减少。与此同时，Aauto Quicker的另一位高管马宏斌更多地提到了赋能、商业生态、私有域流量等。，而马宏斌则直接向程汇报。
这两年Aauto faster的变化中，最重要的是2020年直播交付的兴起，产品设计从双人变为单人。
2020年9月3日，Aauto Quicker发布8.0版本，兼容双排点击和单排滑动两种浏览模式。2020年初以来，火爆的商品直播也直接将Aauto更快的电商推入了快车道。
值得注意的是，程在这两部分业务的推广中扮演着更为核心的角色。随着业务的发展，负责产品、运营、电商的Aauto Quicker创始人程逐渐被推到屏幕前。
Aauto faster 8.0版本发布后，流量分发更倾向于推荐Tik Tok信息流这样的广告。因此，在线营销有了很大的改善，超过直播业务成为最大的收入。
2021年第二季度，Aauto Quicker的营收为191亿元人民币，比去年同期增长48.8%。其中，网络营销服务收入100亿元，较2020年同期增长156.2%。从总收入贡献占比来看，网络营销服务占比52.1%，直播服务占比37.6%，其他服务占比10.3%。
除了网上营销，电子商务更快地成为汽车新的商业手段。Aauto Quicker宣布，2020年Aauto Quicker电商业务平均复购率达到65%；《2021年Aauto更快电商数据报告》显示，2021年3月，Aauto更快用户数量同比增长44%，2021年第一季度月人均订单金额同比增长57%。
那么，电商能否更快的支撑起Aauto的第二条增长曲线呢？
2021年第二季度，Aauto faster的其他服务收入增长212.9%至20亿元，主要受电子商务业务的推动，电子商务交易总额达到1454亿元，是去年同期的两倍。作为电商业务的闭环模式，a auto faster的小店对电商总交易额的贡献率不断提升，从2020年同期的66.4%提升至2021年第二季度的90.7%。
据杰富瑞预测，汽车快消电商Q3 GMV预计环比增长72%，至1630亿元，约占全年GMV总额的25%。
虽然电商业务占总营收的比重还比较低，但是增速还是比较快的。
变化已经发生，但结果仍然不能盲目乐观。
2021财年a auto faster Q2营收191.4亿元，同比增长48.8%，运营亏损72.15亿元，同比增长184.1%。调整后净亏损47.7亿元，同比增长146.2%。财务状况的改善成为了当务之急，“赚钱”的话题会更赤裸裸地更快地摆在Aauto的核心管理者面前。
面对逆境，现在的董事会更愿意看到解决实际问题的领导者。
根据QuestMobile的数据，3Q Aauto快行快行版的DAU/MAU为59.9%，是所有短视频产品中最高的。Aauto中的日活用户更快使用107.4min分钟，在短视频中排名第一。
由此可见，Aauto Quicker依然拥有用户粘性强的核心优势。所以，如何进一步放大这种优势，构建Aauto Quicker的商业壁垒，不仅需要一个更擅长做实际产品和运营的人，还需要一个从内部事务到对外政策集中军政大权的CEO。
简而言之，Aauto quickent已经脱离了它的舒适区，或许有点“理想主义者”的苏华已经不适合现阶段处境更加残酷的Aauto quickent了。那么，程会是力挽狂澜的“铁拳斗士”吗？
# 2021年财报季#
