行业内主要企业:白云机场、深圳机场、首都机场、上海机场、厦门空港。
本文的核心数据:中国民航运输机队的机型和三大航空公司的飞机引进计划。
民航已成为中国交通运输体系中的重要一环。
随着国民经济和航空空技术的发展，民航空成为我国交通运输体系中的重要环节，也成为我国公民出行的常见选项。2021年，中国民航业完成营业额856.75亿吨公里，比2020年提高7.3个百分点。其中，国内航线运输周转量641.14亿吨公里，国际航线运输总周转量215.61亿吨公里。
民航机队数量增加了151架。
飞机作为民航空运输的唯一载体，能够体现我国民航空运输的空运输能力。
从运输机队数量来看，截至2021年底，中国民航业期末运输飞机数量为4054架，较2020年底增加151架。
窄体客机是机队中的主要机型。
从结构上看，截至2021年底，客机仍是中国民航运输业的主力机型，共3856架，纯货机共198架。在客机中，窄体机是最大的机型，共有3178架，占客机总数的82.4%。
三大国有机队规模占比近60%
中国民航运输业整体属于寡头垄断市场，国航、南航空和东航空是国内三大领先的民航企业。从机队规模来看，截至2021年底，国航、南航、东航三大航空公司共有民航运输机2382架，占比58.76%。
三大航空公司计划在未来三年引进270架飞机。
对于民航空运输行业来说，机队规模是保证其客货供应能力的重要保障，也是其最重要的资产之一。从三大航年报数据来看，2022年至2024年，三大航共计划引进飞机270架。
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