临近黑色星期五和网购星期一。
陷入生存困境的卖家
物流路上还是有波折的。
面对翻倍的物流成本，卖家只好硬着头皮发货。结果物流分仓，成本多了好几倍。到了漂洋过海的港口，堵车导致货物难以下船，但货物最终入库却被耽搁了...欢迎观看跨境电子商务卖家的商品冒险。
跨境电商正在经历运费上涨，运力不足，集装箱短缺，亚马逊FBA仓配分离的痛苦，亚马逊邮件标题的恐惧。为旺季做准备是绰绰有余的。
就在卖家们都以为2021年会以“艰难”结束的时候，无尽的黑暗似乎也透入了一丝曙光。今天亚马逊欧洲站推出FBA新政策，放宽补货限制！
亚马逊在公告中表示，随着欧洲站卖家对亚马逊物流的需求不断增加，仓储效率得到提高，物流中心的容量也有所增加。
2020年，亚马逊投入巨资增加物流和物流网络的占地面积。2021年，亚马逊在英国和欧盟新开了10多个物流中心。BGY1、MXP6、MUC3、EMA3等7个新运营中心已于2021年9月6日开始运营。L1mad7和POZ2。
旺季，供不应求的物流问题持续加剧。所以亚马逊也增加了额外的FBA运力，提高了补货限额，这也有利于卖家货物的及时入库。据悉，在过去几周，补货限制有所放松，尤其是在9月份，可用配额大幅增加。
对于卖家来说，Q4旺季的第一步是保证FBA有充足的库存。亚马逊制定了这一优惠政策来帮助，但卖家似乎不满意:
-增加了补货限额，但储存量没有变化。有没有卖家有这个问题？
-亚马逊:你怎么解释我的补货限额不变？
-如果不增加存储数量，增加补货限额是没有意义的。
对此，有卖家指出，从表面上看，似乎可以为卖家解决库存问题，但实际上，库容限制还是很紧的。不过总的来说，亚马逊正在慢慢放宽仓储限制，这也会在一定程度上缓解卖家的补货压力。
目前卖家最迫切的是根据自己的库容调整补货计划，争取把货送到黑乌和王一的仓库。
准备的时候不要出错。小裘德在跨境电商论坛看到一个卖家“求助”。
原来货物是从海外仓库转到FBA的。大货补货的时候只看件数，不关注体积。没想到收到亚马逊邮件才被收取6W存储超额费。
当前存储限制:1842
当前剂量:2635.45
超过793立方英尺。
卖家直接吓出冷汗，不知道怎么挽回，不敢跟老板说。很多网友给出了自己的想法，大部分都建议793立方英尺的库存在旺季赶紧清仓，以便及时止损。
从10月到12月，美国站的储存量按每立方英尺10美元收费。
计算公式:*10美元
旺季的时候仓储成本比平时高很多，所以发货到仓库的时候要注意量，小心备货。如果产生任何超额库存仓储费，亚马逊将在次月7日至15日之间收取上个月的库存仓储费。
总而言之，卖家必须考虑备货和成本的风险，否则高昂的隐性成本会把人逼上绝路。
今年的旺季虽然灾难不断，但好事也不少。祝卖家能在旺季实现订单大爆发。
