面对翻倍的物流成本，卖家只好硬着头皮发货。结果物流分仓，物流成本增加了好几倍。漂洋过海到港口后，堵车导致货物难以下船。货物终于进了仓库，但被耽搁了。
跨境电商正在经历运费上涨，运力不足，集装箱短缺，亚马逊FBA的分仓之痛，亚马逊邮件的恐惧。旺季准备就更难了。
就在卖家以为2021年将以“艰难”告终的时候，无尽的黑暗中似乎透进了一线曙光。亚马逊欧洲站发布了新的FBA政策，放宽补货限制！
亚马逊在公告中表示，随着欧洲卖家对亚马逊物流需求的增加，仓储效率得到了提高，物流中心的容量也得到提升。
2020年，亚马逊投入巨资增加物流领域和物流网络。2021年，亚马逊在英国和欧盟新开了10多个物流中心。BGY1、MXP6、MUC3、EMA3等7个新运营中心已于2021年9月6日开始运营。Nc1mad7和POZ2。
旺季，供不应求的物流问题持续加剧。所以亚马逊也增加了额外的FBA运力，提高了补货限额，也有利于卖家货物的及时入库。
据悉，在过去几周，补货限制有所放松，尤其是在9月份，可用额度大幅增加。
对于卖家来说，Q4旺季的第一步是保证FBA有充足的库存。亚马逊帮助推出了这项优惠政策，但卖家似乎并不满意:
补货限额提高了，但是存储量没有变化。有卖家有这个问题吗？
亚马逊怎么解释我的补货量不变？
-如果存储数量没有增加，增加补货限额就没有意义。
对此，有卖家指出，从表面上看，似乎可以为卖家解决库存问题，但实际上，库容限制还是很紧的。不过总的来说，亚马逊正在慢慢放宽仓储限制，这将在一定程度上缓解卖家的补货压力。
目前卖家最迫切的是根据自身仓储能力调整补货计划，争取尽快将货物送到亚马逊仓库。
准备的时候不要出错。跨境电商论坛上有卖家“求助”。
最初，货物从海外仓库转移到FBA。在补充大件物品时，我们只看件数，不看体积。没想到收到亚马逊的邮件，才知道要收6W存储超额费。
当前存储限制:1842
当前消耗量:2635.45
超过793立方英尺。
卖家吓出冷汗，不知道怎么挽回，甚至不敢告诉老板。很多网友都给出了自己的想法，大部分建议793立方英尺的库存在旺季快速清仓，及时止损。
从10月到12月，美国站的存储成本是每立方英尺10美元。
计算公式:*10美元。
旺季的时候，仓储成本比平时高很多，所以在把货物送进仓库的时候，要仔细注意尺寸和库存。如果有额外的仓储费，下个月7号到15号亚马逊会收取上个月的仓储费。
总之，卖家一定要注意备货的风险和成本，否则高昂的隐形成本会把人逼上绝路。
虽然今年的旺季充满了灾难和困难，但也有许多好事。祝卖家旺季大单爆发。
