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搭载鸿蒙系统系统的荣耀智能屏也有开机广告。使用鸿蒙系统系统的在线叫车平台一经推出，用户就抱怨系统中的广告太多。华为非常关注互联网业务的收入。
本文由吴冕财经原创发布
作者:史艳芬
编辑:陈建
设计:兰生
实习生:龙宇红
浓眉大眼的华为，渴望流量转化。
7月27日，华为发布第三代鸿蒙系统操作系统，内置打车服务花瓣，切入网约车市场。
不同于滴滴、T3等。，花瓣出行对高德打车是一个融合平台，只需要给网约车公司发一单，投入很少。更重要的是，它可以转化鸿蒙系统用户的流量。据未来汽车日报报道，聚合平台的佣金可以达到流水的8%-20%，简直是“躺着赚”。
然而，在当天发布会的现场评论中，有不少华为用户反映鸿蒙系统系统广告增多，非常令人困扰。
要知道，2019年鸿蒙系统系统刚出，搭载鸿蒙系统的荣耀智能屏就以不开机广告为卖点，与小米电视等竞争。两年后，华为智能屏新品，在电商销售指南中指出产品含有开机广告。
去年6月，华为的鸿蒙系统系统被用于手机。虽然没有做出任何约束植入广告的承诺，但短短一年时间，华为在鸿蒙系统布局了越来越密集的变现渠道。
华为从什么时候开始赚这些“小钱”了？
抢夺互联网业务收入
雷军曾经说过，小米的游戏从来不是卖手机的。
小米以互联网手机的姿态进入手机圈，不仅指手机使用场景和销售渠道，更指在产品上追求极致的性价比，通过互联网服务等软收入弥补硬件收入的不足。
小米的高性价比手机一举拿下了华为年销量的1/3，之后逐渐占据了国内手机市场的最大份额。
如今，小米正在放弃老路。
小米的互联网收入占总收入的比例从2020年的9.7%上升到8.6%。今年第一季度，小米互联网收入同比增长8.2%，主要受海外互联网收入71.1%的增长推动。
▲小米近几个季度的互联网业务收入。
手机厂商的互联网业务主要是指应用分发、软件预装等广告。高端商务人士的定位往往很难打广告。华为曾表示，保时捷版手机没有广告。
曾经几次想要放弃互联网业务收入的华为，正在走上小米的老路。
当华为在运营商的手机舞台上奋力做自己的品牌时，看中了周打出的“360不做手机，只是为手机厂商提供服务”的旗号。
华为与360合作，在华为手机上安装360的手机系统，相当于放弃互联网收入。而且这款手机的价格还不到小米当时的价格，500元。对于华为来说，不仅赚不到钱，甚至可能会亏钱。这次合作最终告吹。
第二次是华为卖荣耀。
据Caixin.com报道，接近交易的人士表示，华为曾考虑向新荣耀注入Mate和P系列以外的其他产品，包括相应的互联网收入。
互联网业务有利可图且不受限制，因此这笔交易可能高达约400亿美元。然而最后华为只卖了荣耀。虽然具体交易金额不详，但接近华为的人士告诉财新，荣耀的业务估值只有几百亿。
放弃2000亿的交易，华为还能赚回来吗？
华为海外手机市场走不通，国内市场成了“他者”。Omdia数据显示，2022年第一季度，华为智能手机出货量为560万部，同比下降61.9%，出货量排名全球第十。
随着全球手机市场整体进入存量竞争，手机厂商开始积累上亿的装机量，增加互联网服务。苹果表示，将扩大其应用商店的范围。
但是把app放到安卓应用商店是不需要拿提成的，而是把手机里的App预装位置和应用商店里的推荐位置卖出去，换取App的收入分成。
因此，华为加大了在手机中销售app的广告投放。
有数码博主以华为P50为例进行评测。广告位包括主桌面热门推荐、负一屏服务中心、智能助手等。连档案管理都有广告。光是设置关闭个性化广告的选项，就有16个之多。
▲虎扑上有人开帖讨论华为手机广告。
去年年初，华为宣布中止与腾讯游戏的合作，腾讯游戏从华为应用商店下架。原因是腾讯正在劝说国产手机厂商将比例从50%降到30%。华为绝不会放手，哪怕是以一纸通知来踢矛盾。
这个时候，华为刚刚信心满满地放弃出售1000亿互联网业务，关注这个收入比以往任何时候都重要。但最终哪一方会妥协，不得而知。从华为的强硬表态来看，似乎腾讯妥协的可能性更大。
能赚多少？
华为没有具体公布互联网业务的收入。
目前搭载鸿蒙系统系统的华为设备数量超过2.2亿，相当于小米系统MIUI 2018年的月活。2018年，小米互联网服务收入达160亿元，其中广告收入101亿元。
随着广告行业的下行，保守的话，可以用小米2021年的收入来估算。去年小米互联网收入282亿，其中广告收入占181亿，小米系统MIUI月活5.3亿。不计算规模效应，华为可以实现75亿左右的广告收入。
华为和荣耀的广告合作伙伴杜挚有限公司在2021年提到，小米2020年的广告收入为127亿元。合理预测，华为手机加HONOR的广告收入有望达到200亿元以上，正常估计公司与华为合作的收入可以占到相当大的比例。
但是一切都太理想化了。
2021年财报显示，9-12月，杜挚股份来自华为的广告收入仅为2.46亿。如果杜挚股票代表全年，它将不会获得10亿美元的广告收入。2021年，杜挚股份的营收为56.82亿元，与华为的合作占其营收的比例相当小。
2021年，华为剔除了出售荣耀等资产的收益。去年，华为的净利润实际上比2020年下降了近13%，营收大幅下降，回到了四年前的水平。
这样一来，华为即使增加广告位也赚不到钱。其实连小米赚的钱都少。小米每用户平均互联网收入从2019年的63.9元和2020年的60.1元下降到2021年的55元。
华为指的是小米除广告以外的互联网收入。
小米开发了电商、短视频等互联网应用，其中精品电商平台小米有品最为成功。部分产品不依赖MIUI系统。2019年上半年，部分产品的GMV达到38亿元，其中超过65%由非小米用户贡献。
一年下来，华为鸿蒙系统已经基本安装在现有华为用户的手机上，手机出货量的市场份额一直在减少。其他手机系统暂时没有搭载鸿蒙系统的兴趣，新用户的增加显然不可观。
目前，华为和腾讯几乎同时作为汽车的融合平台进入网络。拥有10亿微信用户，只有2.2亿用户的鸿蒙系统损失惨重。所以，虽然花瓣旅行目前只服务鸿蒙系统，但华为的目标一定是“出圈”。
花瓣此行并不是华为第一次涉足互联网应用。华为发布了视频平台百花，小米也推出了短视频平台震撼视频，连互联网出身的雷军都失败了。
华为的胜算有多大？
还有剩下的钱吗？
华为正在扩大融资规模。
8月1日，华为发布公告称，计划于2022年发行第三期超短期融资券，总额30亿元人民币，期限120天。本次债券发行是为了支持各项业务的发展和关键战略的实施。本次发行的债券募集资金将用于补充公司总部及子公司的流动资金。
华为今年发债频率加快。这是华为今年第七次发债，也是华为成立以来第16次国内发债融资。华为今年共融资240亿元，是往年的两倍。
但是，华为并不缺钱。
2021年财报显示，华为运营现金流增长69.4%，资产负债率从62.3%降至57.8%，华为现金总额从2020年的3573.66亿增至4163.34亿。
蔚来创始人李斌曾经说过，没有400亿元，造一辆汽车是不可能的。华为的现金储备足够造车。
目前华为与小康股份的合作，自主性不断提升，汽车品牌也从使用小康股份的Selis向自主品牌转变。大众一致裁定华为离造车不远了。
▲华为的“不造车”协议。图片来自网络。
2019年，任发布“无车”协议，并发布在华为内部网站心声社区。最下面一行小字写着，“有效期3年”。到现在，这个有效期还剩1年零3个月。
华为频繁发债，跟准备造车的资金有很大的关系。
任在2019年公开表示，“一定要在最好的情况下发债，增进这个社会的理解和信任，不能过了难关再发债。”
所以在无车协议到期之前，华为都在想办法多赚钱，互联网广告业务也不能幸免。
