贾跃亭虽然远在大洋彼岸，但依然炙手可热，每隔一段时间就上头条。真的是科技界的红人。
12月22日，贾跃亭传来新消息。他创办的FF汽车在珠海注册，注册人是贾。这个人据说是贾跃亭的表哥，也是家里人。
自从贾跃亭套现400亿出逃后，一整天都在喊“下周回国吧”，却始终不见踪影。
最近国内新车火热，贾总想借FF汽车回归商业，继续收割一波韭菜？
FF成立了一家新公司
法拉第最近有点反常。
最近媒体报道FF在珠海成立新公司。据天眼查信息，该公司主要从事新能源汽车及生产测试。
看来贾跃亭是想借中国新车的势头，把FF汽车量产提上日程，但是这个过程太长了。
从2016年到现在，FF量产可谓几经波折。早在2017年，FF91就发布了，但实际控制人贾跃亭爆发债务危机，造车项目不得不搁浅。
纵观国内几款新车，今年市值都在上升，FF车还是停滞不前。
直到7月，一拖再拖的贾跃亭申请的个人破产重整程序终于在美国完成，FF汽车开始量产。
随着FF汽车不断在微博中曝光量产视频，似乎贾跃亭的回归日期越来越近了。
债权人翘首以盼，希望他的造车梦早日实现，早日拿回自己的血汗钱。
但贾跃亭造车是为了还债是真的吗？
造车还债？
在探究贾跃亭是否造车还债之前，我们首先要知道他到底欠了多少钱。
据媒体统计，贾跃亭已获得569亿元债权，其中大部分是乐视破产带来的担保费。
原因很简单。乐视是有限责任公司，本来破产后就不存在了，但贾跃亭为乐视提供了个人担保，相当于把乐视破产后的债务转移到了自己身上。
去年，贾跃亭声称已偿还180亿债务。
所以贾总说话算话，会忍辱负重努力赚钱还债？
恐怕这是个笑话。
如果说贾跃亭负债累累后跑路是无奈之举，那么为什么贾总经理总是在乐视巅峰时采取投机取巧的手段？
2015年，乐视迎来亮点，市值1700亿人民币。贾跃亭曾计划陆续减持3000万股，套现25亿元。
后来又以极低的价格将1亿股乐视网股票卖给新根资本，再次套现32亿。据媒体报道，贾跃亭前后通过各种方式套现400亿。
关键是为了安抚广大“韭菜”，贾跃亭会以“发展乐视”的美其名曰套现。
可就在乐视陷入困境的时候，口口声声说“一切为了乐视”的贾跃亭提前拿了他的贷款跑了。
指望贾跃亭还车，还是别想了。
韭菜的第一辆专属汽车
事实上，贾跃亭破产的“成功”已经与FF汽车脱钩。换句话说，他的个人债务将不再影响FF汽车融资。
那贾跃亭为什么坚持造车？
作为FF汽车的大股东，贾跃亭可能也想从中获利，毕竟国外生活成本挺高的。
贾跃亭曾经说过，他不贪图享受，只想把事情做好。
然而，关于贾跃亭和前妻甘薇奢靡生活的新闻却不绝于耳。
据说贾跃亭在美国每个月的开销高达50万元，另外还要额外支付1.5万元请保姆的费用。
甘薇被曝坐百万豪车，背几十万包。
贾跃亭及其家族在破产后过上如此“小康”的生活，是前所未有的。
况且贾跃亭一直被称为“PPT之王”，很难保证这次不是“PPT造车”。
从FF汽车官方发布的造车视频来看，车间自动化程度不高，很多工序都是工程师手工组装。
很多人嘲讽贾跃亭这次不用PPT，要手工量产FF。
而且FF最近更换供应商非常频繁。它刚刚宣布与英伟达合作，不久又与飞利浦签署协议。
FF缺钱是事实，能折腾也是事实。
贾跃亭融资到位，就是第一辆“韭菜专属车”应运而生。
