快手平台治理

产品|虎嗅商务、消费和移动集团

作者|黄

标题|视觉中国

Aauto Quicker终于迎来了上市以来最大的一次组织架构调整。

昨晚，汽车快消科技发布公告称，董事会已同意公司联合创始人辞去CEO职务，并已批准公司联合创始人程负责公司的日常运营和业务发展。任命自2021年10月29日起生效；苏华将继续担任董事长、执行董事和薪酬委员会成员，负责制定公司的长期战略。然而，在报告关系方面，首席执行官程仍然向董事长报告。

2021年下半年，Aauto Quicker正在进行两次大刀阔斧的组织重组，从上到下修复公司的管理困境。

“病了，不治就死了。”

客观来说，自Aauto Quicker上市以来，内外交困的形势相当严峻——对内，管理好16000名员工，对公司的组织能力构成极大挑战，平台在加强流量管控时也受到头部主播的“挑战”；对外，Tik Tok以6亿mau一骑绝尘，字节跳动以19亿MAU为后盾，衣食无忧，来势汹汹的微信视频数增长强劲。

但无论是内部管理问题，还是外部竞争加剧，在一个auto更快的员工看来，都可以归结为两个问题，一个是道路问题，一个是管理问题。

Aauto faster中的道路问题已经得到了市场的验证，但是管理问题还在讨论空。

“有病，不治就死”是前Aauto快消第50任员工朱兰田对Aauto快消的告诫。在这一轮Aauto quickent的CEO组织架构调整之前，一直有一种声音认为，Aauto quickent今天面临的最大难题不是来自Tik Tok，而是公司内部双核治理带来的组织效率内耗。

“自从a auto quickless上市以来，市值蒸发了70%以上，一些媒体也在唱衰a auto quickless。很大原因在于公司内部的双核治理结构。如果想快速走出这种困境，最迫切的是确定一个能做决策，有绝对话语权的CEO。互联网公司应该只有一个‘灵魂人物’。”唐斌对虎嗅说道。

就连a auto quickless前员工也表示，“在a auto quickless公司内部，程负责主要产品流程、产品运营、电商、游戏、直播等相关事务，而负责公司战略、投融资、公司管理。如果成不给资源，对的管理就像‘纸上谈兵’。”

以字节跳动为例，这是一个更快的长期目标。卸任前，张一鸣给外界的印象一直是一个延迟满足感极强、极度自律、精通字节跳动课程的“灵魂人物”。甚至有报道说，张一鸣会像训练机器一样训练自己，不带太多情绪，善于用数据找差距，最后用成长说话。

更快的汽车是不同的。2011年，成推出原创手机应用“GIF Aauto Quicker”供用户制作和分享动图；2013年，晨兴资本合伙人张斐为和程主持婚礼。

为了邀请加盟，程愿意拿出自己80%股份的一半和张飞的一半，做成50%股份作为期权池，并把大部分分给和他的7人团队。很快，以CEO的身份加入了Aauto Quicker，程以CPO的身份加入，两人在公司治理上形成了双核的治理结构，于是问题就被埋下了。

“对于一个公司来说，‘灵魂人’的存在可以保证整个组织的执行力和人员稳定性，即使有错也能迅速改正，减少内耗和向上的管理成本。”唐斌对虎嗅说道。

回过头来看，Aauto Quicker过去几年确实在高管稳定性上出现了一些问题。以2017-2018年Aauto快消的高管变动为例，网易前副总编辑曾光明以合伙人CMO的身份加入Aauto快消；本·小果以秋的身份加入；；刘新华加入CGO，负责海外增长。

“那段时间公司里的一些业务负责人和、程有交叉汇报关系，很多人有权推翻一个人的决定，无疑会阻碍推进。”章昊对虎嗅说。

一位企业战略顾问对虎嗅说，“在现代公司治理过程中，很多内部组织架构调整即使是‘臭棋’也要走，不能失败。好公司会很快改正错误，但坏公司会因为这个‘臭棋’反复影响自己的判断。”

由此，更严重的问题是，一旦业务发展加快，折中的解决方案只能是换“老板”。比如2020年5月，组织架构调整，原运营负责人马宏斌和原商业化负责人马宏斌严格强调跳槽；原产品负责人之一的徐鑫，调任用户体验中心；原产品负责人之一的王建伟收起产品和直播业务汇报线，成为最高产品负责人。Aauto faster成立以来最大的一次架构调整，涉及商业化、运营、产品等多个核心部门。

对此，另一位更快离开Aauto的员工钱恒佳告诉胡嗅，公司做出这样的人事调整，下面的中层管理人员都很痛苦。“基本上很多老员工一年要接手几个新业务，在做的时候，新领导又给他们分配新任务。至于之前的工作，大部分都会搁置，所以大家逐渐学会做‘面子工程’。”

她进一步补充道，互联网大公司普遍存在的“空没落”现象，大大加剧了二级部门的政治角力，在业务推进过程中会有很多推诿和扯皮。“你能想象只有一个项目的负责人换了，团队有多绝望吗？每个领导都有私人关系。每一次调整都会有各种会议等着你，就像一台无情的会议机器。你怎么会有时间做生意？”

似乎为了证明这一现象并非个人感知偏差，钱恒佳特意从微信集锦中翻到了2020年Aauto quickless前50号员工朱兰田在Aauto quickless内网发布的《谈我们公司的病》。在这封内部信中，Aauto Quicker可谓是“百病缠身”——消失的老板，空健康的管理者，业务上的暗中较劲，部门派系林立，信息不畅，伪数据驱动，文化稀释。

甚至，信中还专门列举了在业务上暗中较劲的Aauto Quicker高管:徐鑫和Thomas互不相让，音视频在冰和负责客户端的春雨互侵互渗业务，海外KT的Zack和XYZ的元熙在较劲，推荐的两座山联合万人指南；先说二级部门，商业产品上林林和周驰、ci和业务负责人的不妥协关系，商业销售一部和销售二部的竞争。

“他的老员工抱怨部门壁垒、政治斗争和业务推广困难。这样的队伍怎么打得过Tik Tok？”钱恒佳说。

“治慢性肥胖，下猛药”

在Aauto更快“挺过”2021年上半年后，第三季度开始明显加快组织迭代的步伐，试图从内部去除“根源”。

回到一个月前，Aauto Quicker刚刚完成了一轮组织架构调整:

a auto faster宣布组织架构转型，成立生产运输主线。负责人是Aauto快的管理委员会成员、高级副总裁、前产品负责人王建伟，他向创始人程汇报。原电商业务负责人小顾为电商事业部负责人，与游戏事业部负责人Jeff一起向程汇报；原商业业务负责人马宏斌出任商业业务部负责人，与国际业务部负责人邱光宇一起向Aauto Quicker联合创始人兼CEO苏华汇报。

也就是说，Aauto Quicker正在从过去按职能划分的组织架构体系逐渐向事业部制转变。Aauto快消官方认为，这样可以在加强事业部闭环管理的前提下，进一步提高效率。毕竟阿里、腾讯、美团等互联网巨头的组织架构都是按照产品、服务、业务集群或者利润中心来设置事业部。

此外，与此前快的主要人事任命不同的是，快的高级副总裁、快的管理委员会成员颜强在9月底的权力变动过程中“出局”。作为2016年加入Aauto quickless的老将，颜强是苏华亲自面试和支持的高管之一，在负责Aauto quickless商业化期间，顺利完成了K3 Campaign设定的广告营销收入目标。

不过，早在今年7月，在Aauto Quicker上市的第一轮组织架构调整中，颜强就不再担任用户增长负责人，这或许可以算是他离职前权力转移的一个缓冲。此外，根据财新的报道，许多快的员工对的离开并不感到意外，并称之为“程的胜利”。

再看这一轮组织架构调整:程出任CEO，负责公司的日常运营和业务拓展，而Aauto Quicker从上到下都有了灵魂，从内部汇报效率到内耗减少都较之前有了一定程度的优化。

这对于稳定“市场情绪和信心”起到了非常重要的作用，也是符合资本市场预期的一种调整，因为在Aauto quickent的这一轮CEO变动之前，有分析人士和朋友在与虎嗅聊天时曾预测，“和程在Aauto quickent，要么其中一人全面放权，要么两人都退居幕后，这是安抚市场、提振Aauto quickent士气的手段。”

至于为什么a auto quicking董事会选择程接任担任a auto quicking CEO，目前外界很难给出确切的说法。然而，这背后的原因可能来自程或。

历史证明，苏华不是一个“很听话”的人。腾讯作为Aauto Quicker的大股东，理应“谦恭有礼”，但事实并非如此。比如去年网上有传言说Aauto更快的收购了搜狗，搜狗是腾讯觊觎多年的蛋糕；例如，早前有媒体报道称，Aauto Quicker拒绝将游戏直播业务与虎牙斗鱼合并，而腾讯曾力推虎牙斗鱼合并。虽然现在已经失败，但其一统江湖游戏直播的野心早已尽人皆知。

而且，无论是收购a站，还是在Aauto Quicker的线上直播PC平台，还是出海、追求3亿日活等战略举措，现在的结果大多都不尽如人意。而且现在在Aauto更快被质疑最多的投融资、海外、公司管理是苏华的主要方面。所以，如果非要找个人来为Aauto Quicker目前的困境负责，被推到台前的CEO苏华显然责任更大。

程，另一方面，已经“看不见”在幕后的汽车更快的胜利进展数年。性格类似张小龙的不善言辞，但又充满了产品经理的特质。在Tik Tok近两年咄咄逼人的攻势下，其负责的产品运营和电商抢占了第二的位置，保证了Aauto Quicker基本盘的稳定，展现了强大的“产品韧性”和顽强的竞争力。甚至在很多人看来，“因为大家都高估了Tik Tok，所以大大低估了Aauto Quicker这个产品对整个中国互联网的深远影响。”

除此之外，Aauto Quicker的“老铁”基本盘主要得益于双排产品的设计和流量分配的方式，产品很大程度上受程意志的影响。他本人坚持“普及分发”，关注普通用户的理念已经深深植入了Aauto faster这款产品的DNA中。

此外，在a auto quickless调整CEO之前，有知情人士透露，a auto quickless的投资者关系部门最近发出了“在第三季度，公司的用户数据和营收数据都不错”的信号。这个时间节点很耐人寻味。

所以大股东最终还是站在了程一边，或许是希望这次组织架构调整能给阿auto快消接下来的发展带来一些积极的改变，但更深远的影响是，阿auto快消正在通过一次次大刀阔斧的组织架构调整，从上到下修复公司的管理困境。

"更快地重新创建汽车"

中国互联网公司有两个通病:一是业务和规模发展过快，管理水平、组织能力和企业文化建设严重滞后；第二，第一款产品的成功来自于时代的机遇，难以复制。

第一个问题上面已经讨论过了，这里就不重复了。至于第二个问题，就拿Aauto Quicker的出海厚望来说吧。在2021Q2季度财报中，Aauto Quicker首次将海外市场扩张写入“核心战略之一”。Aauto Quicker认为，短视频和直播行业在海外市场成熟度相对较低，目前仍处于发展和商业化的早期阶段。用户渗透率低，代表着巨大且多元化的变现潜力，未来充满成长发展的机会。

问题是，Aauto Quicker出海真的能实现“二次开发”吗？

今年，Aauto Quicker的海外增长目标是2.5亿MAU，对应的是10亿美元的海外市场“粮草”。然而，根据LatePost的数据，2021年，Aauto Quicker在短短三个月内就花费了至少2.5亿美元。这种高举高打的激进烧钱策略，也在Aauto快消CFO钟奕琦在Aauto快消财报电话会议上得到了印证。"在Q2，海外销售费用约占总营销费用的1/3 . "

根据公开数据粗略估算，2021年上半年，Aauto quickent已经花费了至少80%的预算，但Q2 Aauto quickent海外用户净增数仅为3000万。

要实现2.5MAU的海外增长目标，至少需要在6个月内新增7000万用户。然而，根据对Q2增长的“掷硬币”，每月1000万人的增长率勉强维持。所以，在预算只有20%的情况下，要保持增长率不断提高，难度可想而知。

更糟糕的是，8月20日，Aauto quickless正式关闭了旗下短视频产品Zynn，只剩下第二个海外“三儿子”在Aauto quickless。Aauto Quicker只能靠葵和SnackVideo来提振海外用户。而且在运营策略上，Aauto Quicker也缺乏一套成熟的体系——以Zynn为例，从砸钱进北美下载榜到放弃运营只用了十个多月。

即使不提作战能力和“粮草”的可得性，字节跳动早在2015年就开始了海外部署。Tik Tok在其扩张的领土上，在世界各地都设有当地办事处，并雇佣了大量的当地员工和国际学生。对此，张一鸣在接受清华经管学院院长钱颖一采访时表示，“我们的策略是产品全球化，内容本地化。”

也就是说，远程协作、办公系统、管理系统，甚至很多底层的基础能力都在同步建设。再加上收购本地团队，本地化运营，Tik Tok在算法、组织、运营的加持下，产生了巨大的合力。

另一方面，在2017年国内用户规模接近天花板，国内短视频市场红利趋于峰值的时候，Aauto Quicker开始布局海外，推出了面向抖音的葵。而且据相关媒体报道，Aauto Quicker的出海团队早期并不在本地工作，而是常驻北京总部。

对此，Aauto quickent高级产品经理、前员工评委认为，缺乏本地化的出海业务其实更像是“云出海”:“假设海外有老铁路市场，不代表Aauto quickent就能做。首先，Aauto Quicker至今没有做出第二款有影响力的产品，缺乏一套被市场验证的方法论；其次，海外业务考验运营能力和本地化，而这恰恰是a auto faster的软肋。”

对此，屠坤分析道:“一家互联网公司增速放缓后，资本会格外关注这家公司的盈利能力。如果还是赚不到钱，这个公司的天花板就直接压下去了。至于Aauto Quicker，无论是基础盘的讨论，还是产品价值的讨论，最终估值都会与Tik Tok脱钩。”

而且，打开字节跳动中文官网，在产品一栏，列出了包括Tik Tok在内的十一款产品，其中大部分产品日活过千万；在Aauto quickless打开官网，产品一栏显示快影、AcFun、Sweet Camera，而之前宣传的特效相机、新闻资讯聚合平台、种草社区豆田、手游、游戏直播平台、电喵，以及Aauto quickless小游戏，如快闪丸，都没有看到。

一位Aauto quickless RD工作人员对媒体“平价学堂”表示，“公司对新APP的支持一直不明确，很难得到主站的支持。Aauto Quicker的高层认为他们是从零开始的，现在新的APP应该从零开始证明自己，然后找公司支持。”

然而，它也捕食大众娱乐内容。相比Tik Tok的算法网，似乎某个档位的空转弯带动了整个社区内容分层的失败。人们惊讶地发现，“老铁”作为最初的精神品牌，依然是Aauto Quicker的代名词。况且这家公司在Aauto faster的公开标签是“模糊”。

图片:方正证券

例如，一个大厂的员工曾经嗅过老虎。现在Aauto Quicker的老铁路文化好，向上兼容性好。增长的瓶颈其实是算法，用户分层不好导致个性化推送不好。“本来期待这次Aauto快一点的奥运会，觉得运营好的话会有不错的数据增长。但是东京奥运会的时候，我打开Aauto quickest，每次刷两三屏，只有几个奥运视频，对Aauto quickest的操作能力真的很惊艳。”

对此，法官认为，“Aauto quicks前期用户和内容形成的核心竞争力，出了圈子就成了负担——Aauto quicks现在不愿意拿老铁当基本菜，去老铁会让Aauto quicks失去特色，而一二线用户想让内容和品牌崛起。问题是这两类人群的内容生产和消费口味差异很大，结果就是‘内容往上爬，老铁往下拖’，特别分化。”

而且，在他看来，“无论是DAU、MAU还是商业化能力，阿奥特快人一步和Tik Tok已经不是一个量级了。自动驾驶汽车应该更快地放弃“流量饥饿”。不需要再给Tik Tok做标记了，现在的3亿DAU也能说清楚，也能过得很好。”

注:章昊、唐斌、钱恒佳、屠坤均为化名。

#我是虎嗅商业、消费和移动事业群副总监黄，关注娱乐、社交、电子游戏等领域。业内人士交流微信:724051399，新闻线索也可以发邮件给huangqingchun@huxiu.com。

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