作者/刘伟
编辑/钱亚光
设计/杜凯
这一次，宝马走在了BBA的前列。
10月12日，宝马在线举办“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”，阐释宝马在中国“以客户为中心”、“数据赋能”、“构建适应数字化进程的组织”的数字化战略。
当前，全球汽车产业正处于“百年未有之大变局”，以电动化、数字化为代表的变革正步入深水区。作为高端汽车领域电气化的先行者和引领者，宝马近年来不断加大对数字化的投入，加速了以客户为中心的全面数字化进程。
“这将是一个巨大的变化。”宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说。数字化是一个庞大的工程，它将改变汽车行业的微观生态和商业生态，进而改变制造业生态，使整个汽车产业链发生翻天覆地的变化。
“我们正处于这一转变之中”。高乐说。
阶段性成果
从去年开始，德国三大巨头基本确立了全方位电气化的技术路线，并加大了软件开发的投入和力度。同时，他们设立了软件等独立的数字部门，以确保其独立性，不受组织结构的干扰。
宝马一直将自己定位为智能化和数字化的先行者。从iDrive系统的应用来看，将互联驾驶引入中国，不断完善自动驾驶辅助系统，再到打造“智能驾驶舱”，将智能互联功能在中国进一步本地化，并积极与中国本土互联网公司合作。
在传统车企中，宝马是数字技术量产最活跃的品牌之一。
今年，宝马集团正在全球范围内升级配备第七代宝马iDrive智能人机交互系统的50万辆宝马汽车的远程软件，这是迄今为止欧洲汽车制造商中最大的远程软件升级。其中，超过20万辆涉及中国市场，包括全新宝马8系和宝马3系。
宝马的远程升级涉及三个方面:
一是软件升级，提高车辆安全性；二是推出新功能，如CarLife等第三方数字服务，进一步丰富车内数字生态；第三，优化现有功能，比如泊车辅助系统升级后，车辆可以实现平行于车道或垂直于车道的泊车动作。
升级涉及数字服务、驾驶员辅助、电气、底盘和动力系统模块。这种广泛而全方位的远程软件升级证明了宝马在数字互联领域的先进技术。
当新的软件版本发布时，用户将在宝马或移动应用程序中收到可用更新的通知。通过手机或车辆的4G网络下载升级包。停车时选择升级即可，车辆会自行完成升级安装。
至于时间，宝马远程软件升级只需要20分钟，远低于目前大多数厂商的升级时间。你可以通过吃饭或等人来“刷新”你的汽车。
事实上，早在2012年，iDrive系统就让宝马成为中国市场首家推出“互联驾驶”功能和服务的豪华汽车品牌。
现在iDrive系统已经发展到第七代了。8年后，现在已经具备OTA远程升级能力。
这是iDrive系统在宝马汽车上拥有更强大功能的开始，意味着宝马车型的数字化水平又上了一个新台阶。
同时，这也是一次巨大的技术升级，使宝马成为BBA第一个实现这一功能的豪华品牌。某种程度上，这可以说是宝马数字化进程的阶段性成果。
授权经销商
在宝马看来，通过数据分析，各个业务运营部门将能够更好地了解客户需求，使宝马的服务更加个性化和智能化，这是豪华体验的重要组成部分。未来，数据驱动的个性化增值服务将有无限可能。
近日，新应用My BMW App在中国市场正式上线。
这是一款集在线选车、在线服务、社交于一体的应用。不仅仅是针对宝马车主，还能吸引很多车迷加入，对扩大消费群体有积极作用。
我的宝马App采用了简洁的用户界面设计，直观的交互方式让操作更加简单流畅。我的宝马App的推出，打通了线上线下的体验，强化了宝马品牌的号召力。
值得一提的是，我的宝马是由宝马RD团队在三个国家和四个地方联合开发的应用，其中包括岳翎团队。中国的工作不仅是本地化的，也是唯一一个在本地发展我的宝马的市场。我的宝马有中国消费者非常熟悉的、有中国特色的社区、资讯、会员权益、在线支付功能。在线预订、取车送车和充电服务等售后功能是中国版独有的。通过我的宝马，用户还可以激活本地的第三方服务，这些服务可以在开车时享受，比如智慧停车、天猫精灵车载助手、美团语音预约等。
此外，为了进一步赋能经销商，宝马还发布了全新的经销商运营平台“SPARK”。
在宝马看来，遍布全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带。因此，不断推进经销商网络的软硬件升级和数字化改造，不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化客户的品牌体验。
因此，宝马于2019年开始在全国推广“宝马网络引领工程”，对经销商网络的软硬件进行全面创新升级。
通过这个新平台，宝马将原来分散的板块进行梳理，可以大大提高运营效率。“这是宝马经销商数字化转型过程中的重要一环。”凌数字信息技术有限公司总裁兼首席执行官梅说。
2019年，宝马在中国成立了岳翎数字信息技术有限公司，这是高端汽车制造商中第一家专门从事数字服务的机构。“数字化转型是构建企业运行IT系统和数据的能力的一个闭环。宝马的能力是系统集成能力，而岳翎的核心能力是业务、系统和数据的集成。”梅·肖群说。据悉，岳翎公司开发的全新经销商运营平台“SPARK”计划于10月底上线，并开始经销商落地试点。
该平台将整合客户在各个业务端产生的信息，赋能经销商在线完成越来越多的常规业务，同时还会生成可视化的业务报告，帮助经销商根据数据优化运营。
此外，它还可以进一步发展经销商的在线营销能力，并创造与客户在线“会面”和即时沟通的一对一专属服务体验。
同时，“星火”还支持我的宝马应用、“宝马客户服务中心”微信号，以及宝马官方商城等客户端口。客户的网上商城订单、服务预约、提车发货等需求，都可以实时联动到经销商，实现线上线下联动，第一时间响应客户需求。数据赋能在未来有无限可能。无论如何，消费者的品牌体验永远是宝马的核心。
“事实上，数字化已经通过众多接触点渗透到宝马的RD、制造、汽车机器端数字化体验和客户旅程中。其核心是利用数字技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是打造车内车外一体化，线上线下一体化，端到端的高端品牌体验。目前，宝马在中国的数字化道路上进展迅速。”高乐说。
创建适应数字化进程的组织结构和企业文化。
自2020年10月1日起，宝马集团成立了“数字车辆”部门，将自动驾驶和驾驶辅助、智能互联和数字服务等所有与数字相关的RD业务整合到一个部门，以促进数字RD力量的内部整合。
中国市场也是宝马数字化发展的领先市场。宝马在中国建立了除德国以外最大的RD系统。
在中国1100多名RD人员中，软件开发团队超过400人，并在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，挖掘中国客户对数字化体验的需求，设计并验证适合中国客户的人机交互模式。
正因为如此，宝马成为了BBA三大德系豪华品牌中最本土化的一个，也是推广智联新技术最积极的一个。
对于中国市场来说，数字化转型的改变正在从造车的新生力量影响着中国的自主品牌，现在这种趋势已经在宝马这样的世界汽车巨头身上生根发芽。
