说到如今的国内汽车市场，可谓是硝烟四起。除了传统造车企业之间的竞争，另一种全新的造车模式——互联网造车近年来异军突起。和传统的造车行业相比，他们没有工厂，没有工人，就看谁的造车理念更先进，谁的车看起来更酷。
中国很多互联网大佬认为这是一个商机。自马斯克创办特斯拉汽车公司并风靡全球以来，以电动技术为支撑的新能源汽车越来越受到大家的追捧。
其中影响最大的是乐视创始人贾跃亭的乐视汽车梦。虽然国内的乐视汽车只有原型车，但其在美国的乐视法拉第未来已经开始了新车试驾。全新的FF91汽车一亮相，就受到了全世界消费者的喜爱。然而，由于经济危机，贾跃亭现在似乎很难实现梦想。
随后，国内三大互联网巨头BAT纷纷加入互联网造车。首先，他们自主研发了无人驾驶系统，命名为“阿波罗计划”，创始人李彦宏亲自玩起了无人驾驶汽车，这确实是一个能刷爆大家朋友圈的新闻。
相比之下，阿里巴巴率先开放国内互联网汽车，并与SAIC荣威联合开发智能斑马系统。以后你再也不会认为你的车只是一个购物车，让你坐在车里也能享受购买的乐趣！买！买！。
三大巨头中实力最强的腾讯最近联手广汽传祺。未来将推出首个“All in Car”车载系统，提供各种社交、娱乐服务，享受腾讯车主会员专属待遇。看来腾讯肯定会把QQ会员功能带到车上。
相信大家都发现了这些互联网造车的特点，只参与了智能汽车系统的开发。至于汽车的结构和设计，这真的不是互联网公司该做的。你对基于互联网的汽车制造有什么看法？请在下面留下评论。
