随着公司股价的飙升，特斯拉CEO马斯克最近荣登世界首富，尽管他只保持了两天，再次让位于亚马逊CEO贝佐斯。
但是想想贝索斯·斯特恩斯已经在上面呆了半天了。座位还没加热，下午股价暴跌我就老二了。直到2018年初，我才彻底坐稳了富豪榜第一的位置。
然而，马斯克成为世界首富似乎另有深意。国内知名科技媒体“雷锋网”称:“马斯克成为世界首富，其风向标意义大于实际意义。”
一个
为什么
这意味着人类科技发展的最新趋势是不断变化的。从20多年前的计算机领域，10多年前的移动互联网，到今天的智能电动车产业——但不仅仅是智能电动车这么简单，还涵盖了智能汽车、自动驾驶、智能制造等诸多新的物理技术领域。
资本对智能电动车的理解在于其在电动化、智能化空方面的发展。智能电动汽车也被视为下一个移动互联网终端，其中蕴含的变革机会即使在目前也没有被充分窥见。也许智能电动汽车可能是未来十年财富增长的新密码。
智能电动车成为引爆资本的关键词。
从海外市场来看，马斯克的财富增长绝对是最先享受到智能电动车红利的。
首富贝佐斯其实是智能电动汽车发展的排头兵。套路和马斯克没什么区别。
我看好电动卡车初创企业Rivian，向其订购了总计约10万辆亚马逊电动送货卡车。目前，Rivian的估值约为250亿美元。
收购无人驾驶领域的创新者Zoox，希望借助Zoox的优势，率先完成无人物流车队和无人出租车的布局，为特斯拉实现“弯道超车”。
相比海外市场，国内巨头愿意不惜一切代价进入“蓝海”。腾讯、阿里、美团、字节跳动等互联网头部玩家向蔚来、理想、小鹏、威马、零跑、哪吒等造车新势力投入了数千亿。有的甚至放下身段亲自出马，比如SAIC和阿里打造的智造汽车，吉利联合推出的smart汽车公司。
有更多的“跨界者”加速入场。做地产起家的恒大，成立恒大汽车，在造车方面，在汽车产业链方面，在buy buy买；从事金融和地产的宝能集团收购了持有长安标致的雪铁龙汽车公司全部股权，开始研发智能电动车，号称年总产能将达到330万辆。
神话开启，互联网之后财富创造的“顶流”
资本涌入最明显的效果就是创造财富。2020年，我们见证了汽车圈真正的造富运动。
今年，马斯克的财富增加了近1100亿美元。作为特斯拉的创始人，其3/4的资产来自特斯拉股份，700%的涨幅也打击了一批对智能电动汽车持保守态度的“价值投资者”。特斯拉6000亿美元左右的市值也已经超过了全球九大车企的总和:大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒、标致。
对于国内造车新势力来说，2020年也是“逆天而行，改变我一生”的一年。一年前，“三大苦难”变成了真正的高富帅。2020年底发布的最新福布斯中国400富豪榜显示:
蔚来汽车创始人l李斌，个人资产266.2亿人民币，排名第133位；
L Xpeng Motors创始人何个人资产256.2亿人民币，排名第141位；
李公司创始人李想，个人资产226.2亿元，排名第159位。
不仅是造车新势力在排名上发生了翻天覆地的变化，国内智能电动车相关的各大厂商也受到了这一波的影响。
当代Amperex科技有限公司首当其冲，核心股东财富翻倍。曾玉群的财富从413.6亿元跃升至1341.2亿元。副董事长黄士林财富从198亿跃升至607.2亿；
其次是比亚迪，既是电池又是汽车。截至2020年11月，王传福财富为760.7亿元，较2019年增长近480亿元。
长城汽车的魏建军财富一年内增加近400亿元至774亿元。
吉利的李书福财富值增长比例虽小，但也从912亿元增长到1067亿元。
造车造富神话不亚于当年的“互联网”，可谓空空前绝后！
“王位争夺战”最终可能在2025年。
特斯拉和中国造车新兵团强势崛起，这时候泼凉水的人来了。
近日，丰田掌门人丰田章男在新闻发布会上针对电动车大火。
l·丰田章男说:“电动汽车被过度炒作，既不环保也不经济！”
l何直接警告，“如果汽车行业贸然转向电动化，目前的商业模式将彻底崩溃。”
此外，他认为电气化会造成电力短缺，吞噬电网的所有负荷。
有意思的是，虽然内心极度矛盾，嘴上对电动车愤愤不平，但面对逐渐收紧的环保法，丰田的身体还是很老实的。丰田计划在未来十年投资超过130亿美元来电动升级其车型。
事实上，不仅是丰田，几乎全球汽车制造商都在试图扭转局面。毕竟优胜劣汰是车市的金科玉律。据外媒报道，未来5-10年，全球汽车制造商计划增加3000亿美元的电动汽车技术投资，其中近一半将投资于中国，以加速行业转型。
然而，市场“大象转身”的时间似乎已经不多了。虽然目前智能电动车市场占比不高，但其增速确实给了传统巨头一记闷棍。伴随着苹果，这些曾经在燃油车时代难以大展拳脚的科技互联网公司，将会亲自造车，他们一直擅长的人工智能、大数据等技术将会有更多的应用，也会“锁定”传统巨头的转向范围。
至于为什么2025年会是“皇权”交替的关键点？
纯电动汽车和燃油汽车存在王权之争。事实上，在汽车行业的早期，纯电动汽车甚至占了先机。
但由于发展速度更快，燃油车再次赶超，彻底抛弃了纯电动车。过去十年，随着移动设备的兴起，电池技术有了长足的进步，纯电动汽车再次有机会和燃油车一起重回跑道。
不过这次赢的几率不高。从技术迭代、能耗、污染排放等角度来看，纯电动汽车胜算更大。
为什么2025年是王权更替的关键点？未来十年，纯电动汽车将迎来重大转折，价格下降，竞争力骤然提升。随着使用成本的降低，纯电动汽车对用户的吸引力会迅速放大。
考虑到成本，电池成本在过去十年下降了87%。随着技术的提高，未来10年电池价格会继续下降。预计到2025年，1KWh的电池成本将降至100美元。当这个节点到来时，纯电动汽车的价格将与加油站处于同一起跑线上。
同时，根据各大巨头和造车新势力的规划，2025年前后纯电动汽车的产品线将大大丰富。届时，大部分巨头都将拥有10-20辆电动车，覆盖大部分用户的需求。
未来，我们一定能见证智能电动车横扫六合的伟业！见证一波又一波的财富创造神话！！！
